奔驰s55 直列6缸510匹加速4.1秒 全新宝马X3 M/X4 M雷霆版实拍

关于X4和X3，宝马之前没试过M。毕竟这个级别标榜的比较越野实用，但是性能好像不太合适。而且，它找不到平衡的控制和合适的心脏放置。最后宝马这次找到了，推出了全新的宝马X4 M迅雷版和X3 M迅雷版。

外观还是常见的性能版操作，保持了和X3、X4一样的设计，加上了大量的空气动套件，所以看起来有点凶，但是需要张嘴吃人，因为这是宝马旗下前开口面积最大的两款。

侧面全新宝马X4 M迅雷版和X3 M迅雷版最大的区别在于X4 M的后滑式凸显了青春运动。其实两者之间并不难选择。如果想低调，X3 M迅雷版可以扮猪吃老虎。如果你想个性化，X4 M迅雷版的风格非常符合这款车的性格。

因为尾巴的变化差不多，所以视觉效果看起来很有表现。但是相比之下，X4的尾巴本来就是一个偏运动的形状。这次有了M迅雷版的套件，真的看起来更有动感了。

m有什么特别之处？

因为它们只是在回滑的形状和一些功能上略有不同，所以我就用X3M来说明它们的相似之处。首先，有几个特征可以从外表上识别M的身份。第一个是X3M中网下面的进风口是超大六角进风口，面积比X3的M套件大，而且都是真开的，服务于3.0T心脏散热。

四个超大车轮绝对是外观上最醒目的。X3M和X4M的车轮都是21寸大小，用的是米其林PS4S高性能轮胎。五辐车轮配有超大打孔刹车盘和M专业刹车，既能保证超高性能的匹配，又能让人惊艳。

m最具标志性的回旋镖后视镜是其最明显的识别特征，而迅雷版实拍中使用的黑色高光材质更凸显其运动身份。

X3M和X4M均采用双边四出口排气，上部还配有黑色高光装饰板。而且迅雷车型都有移动排气的开阀按钮。打开后声音很有力，很好听。

尾部标签也用黑色处理。当你看到M下的竞争这个词，你只是在暗示一个意思，雷霆版，特别麻烦。

内饰的加入属于M的精髓，其中方向盘上的红色按钮和红色启动按钮两种个性化模式非常抢眼，给原本奢华的中控注入了一丝激情。

当然，变速杆的位置是最值得详细谈论的。目前最新的M变速杆和M5一样。与其他型号的M不同的是，变速箱的换挡逻辑放在了变速杆的顶端。整个区域还包括对车辆的所有调整，包括油门响应、悬架刚度和转向力。

每一项都有三种调节模式:舒适、运动和运动附加。变速箱分为三级换档逻辑，支持独立调节。方向盘上的红色个性模式按钮，方便司机找到最合适的驾驶模式。M的车之所以总是很好玩，就是好玩的来源。

在材料上，迅雷版还支持可选的碳纤维组件。X3M由金属制成，X4M由碳纤维面板制成。说到营造室内性能氛围，个人更喜欢碳纤维组件。

M独有的一体式座椅也是必须的。这个座椅看起来很宽敞，可以保证乘坐的舒适性，而两侧的腰部支撑也可以为身体提供很好的包裹，让人喜欢。

同样也可以安装与X4 M迅雷版风格相同的拼接座椅，让车内的运动氛围更浓。

这款车最贵最核心的部分来自动力部分。不是熟悉的M2雷霆版，M3，M4的S55。是在B58直列6缸发动机基础上开发的全新S58发动机，也是宝马开发的首款500马力以上的直列6缸发动机。

X3 M迅雷版和X4 M迅雷版都是510马力，每100公里加速4.1秒，搭配8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，最高可直上285公里/小时。

除此之外，M xDrive、主动M后桥差速器、新开发的M电子减震减震器，在保证车辆舒适性的同时，更注重运动性能。还有一个常见版本可供选择，480匹马力，100公里加速4.2秒，最高时速249公里/小时。

我简单的开了这辆车，发动引擎那一瞬间的声音真的很美。新S58发动机的所有调整都有很大的两面性。踩下油门，这辆车会让你知道什么是舒适，但同时又让你觉得不敢轻易下台，因为动力储备太丰富了。

之前试M5的时候，M的方向盘感觉还不错，但是还是感觉太厚，不过正好在X3 M迅雷版和X4 M迅雷版上，适合这款中型SUV。舒适模式下的转向足够轻，使其易于控制并与整车集成。

总结

全新的宝马X3 M迅雷版和宝马X4 M迅雷版是宝马强劲的标志性高性能产品。与奔驰GLC 63 4MATIC+相比，马力粉碎技能更强。4.0T V8双涡轮的3.0T V6双涡轮直列6缸对会更实用经济，同样动力输出强劲，外观会更有辨识度。m多变的调整模式也会让它更好玩。因此，X3 M迅雷版和X4

车辆鸣谢:深圳驰宝宝马5S店

地址:深圳市宝安区金湾大道二段168-6号

电话:0755-3337 9999