长江航线再添一高端豪华游轮“世纪凯歌”号成功下水

2019年12月21日，重庆关达世纪邮轮公司旗舰新成员，高端豪华邮轮“世纪凯歌”在中江船厂成功下水，开始进入内饰阶段。预计2020年正式投入运营。

世纪胜利号长149.99米，宽21.2米，总吨位1.5万吨，最大载客量650人，总装机容量5500千瓦，作为2019年9月9日在上海举行首航仪式的世纪荣耀号姊妹船，继承了包括能耗在内的世纪荣耀的核心技术基因。

这些开创性的硬核技术作为安全、绿色、科学、智能、舒适、高端、豪华邮轮的向导，改写了行业规范，推动了行业的发展。

根据《EEDI评估指南2012》，本指南适用于以柴油发动机和燃气发动机为主要推进动力的400总吨及以上内河干散货船、集装箱船、液体货船、客船和滚装船。不适用于柴油电力推进系统、混合动力推进等非传统推进方式。

《绿色内河船舶规则》(2018年)基于《绿色内河船舶规则》(2013年)，并纳入了《内河船舶能效设计指数评估指南》(EEDI)(2012年)。经过改进，在附录1《内河船舶能效设计指标评价指南(EEDI)》中指出，本附录适用于400总吨及以上的传统

新标准包括EEDI评估指南中的电力推进船舶，重庆关达世纪邮轮公司是新标准的推动者和先驱之一。

重庆冠达世纪邮轮有限公司遵循绿色发展理念，在邮轮的设计和建造上不断创新和变革。要建造一艘符合绿色标准并能获得中国船级社绿色船舶认证的新邮轮，获得EEDI证书至关重要。

EEDI是绿色船舶能效的重要指标。由于EEDI与单位二氧化碳排放量的密切关系，对船舶设计、生产技术、配套设备和新能源技术的应用提出了相当高的要求。

据重庆冠达世纪邮轮副总裁、长江航运项目总指挥、高级船长李介绍，冠达世纪邮轮作为长江上第一家获得证书的航运公司，不仅推动了《内河绿色船舶规则》的调整，还将新船用于702水池的水池实验验证。中国的深海载人潜水器蛟龙已经在这个水池中进行了试验。

基于对舒适性的卓越追求，“世纪荣耀”系列船舶的整船设备采用软连接建造，对齿轮箱的振动和空空气噪声要求极高，齿轮精度达到3级。齿轮有13个精度等级，其中0级最高，12级最低。常用精度为5 ~ 9级。能高速平稳旋转的飞机齿轮精度为6。

重庆齿轮箱有限公司设计制造新船推进齿轮箱，是唯一一家生产船舶齿轮箱、联轴器、减震器的大型国有重点军工企业。也是中国最大的R&D和硬齿面齿轮制造基地之一，中国海军舰船后传动装置研发基地。

“世纪凯歌”的成功推出，标志着长江邮轮产业硬件升级和供给侧改革又迈出重要一步。

据悉，日前，重庆关达世纪邮轮和重庆川东船舶举行了世纪绿洲和世纪梦建设签约仪式，世纪绿洲完成了首钢切割，正式开工建设。“世纪航次”船与“世纪凯歌”船同时开工建设。“世纪胜利”、“世纪绿洲”、“世纪梦想”、“世纪远航”这几个“世纪荣耀”级别和超越“世纪荣耀”级别的项目，将在几年内陆续投入运营。

川东船是西南地区最强、大修最多的造船和钢结构制造商。中央企业中国船舶重工集团公司。

这四艘高端新船今年陆续开工建设，创造了关达世纪邮轮史上最高的船舶集中建造纪录，也创造了长江豪华邮轮建造的新纪录。

重庆关达控股集团副总裁、重庆关达世纪邮轮总裁重庆CPPCC成员刘志峰表示，作为船东和设计参与者，同一家民营企业投资的多艘高档豪华邮轮在当前特殊的经济环境下显得弥足珍贵，体现了民营经济对宏观经济前景的坚定信心和行业市场的良好预期。同时，硬核高科技的引入和应用，是国家打造造船和交通强国战略的有益探索，将极大提升消费者的舒适和快乐体验。

高科技也有柔软的手指。除了追求绿色船舶的高科技指标，冠达世纪邮轮还在行业内积极倡导环保理念，率先践行环保公益行动。2019年8月，在几艘游轮上设立了环境主题画廊。截至目前，近21万名游客和网民通过与儿童环保绘画联合发起线上线下投票，呼吁关注环保问题，支持绿色行动。投票画制作的环保宣传台历用于慈善销售和游客索赔。除了把卖出去的钱全部捐出去，还加上300个礼包，会同重庆市妇女儿童基金会捐赠给沿江贫困儿童，送去冬天的温暖。

为了弘扬中华民族传统美德，促进社会诚信，响应市委、市政府关于提倡见义勇为、推进社会主义精神文明建设的号召，在推进行业经济建设的同时，积极履行社会责任。近日，公司创始人彭建湖先生向重庆市慈善总会设立的“建虎慈善基金”捐款5000万元，支持“重庆市见义勇为基金会”表彰奖励我市见义勇为先进分子、宣传英雄豪杰事迹的活动。重庆市见义勇为基金会按照中央政法委的要求于2019年12月成立，主管部门为重庆市政法委。