一汽出行840辆车被丢失 到底怎么回事

据媒体报道，一汽突然发现旗下840辆车丢失，被运送到中缅边境，造成内部人员地震。据了解，再次发现GPS信号的时候，最远的一点已经在中缅边境，而且离本该在的地方很远，已经偏离了大半个中国。

“这个可以找，已经不错了。”一位知情人士告诉《财经天下周刊》，“有些可能永远找不到，有些即使找到也很难回来。”

据媒体报道，几个月前，一汽集团全资子公司一汽楚星科技有限公司(以下简称“一汽楚星”)突然发现，在过去不到半年的时间里，旗下2000多辆汽车陷入了各种“陷阱”。

除了司机断供或渠道运营商跑路导致的租车行业常见经济纠纷外，840多辆车被内部判定为“丢失”:或者偷偷运到远超运营范围的省份等待“销售”；或者GPS被移除后完全丢失；更何况他们已经被恶意调走，即使警方介入也很难追回。

“丢失的车辆分散在全国31个省，仍处于调查阶段。”据上述人士称，被大大小小的问题纠缠在一起的车辆占一汽出行车辆总数的近10%。"即使是小汽车租赁公司，这样的比例也是难以想象的."

华东地区内部文件显示，截至今年6月3日，工作组共发现1273辆存在潜在风险的车辆，其中37辆为恶意转让，其余1236辆存在类似风险。此外，1096辆车未能提供合格的库存照片，794辆车GPS信号异常。

很多知情人士向《财经天下周刊》描述了以上两个平台的真实状态。“如果不是因为一汽是T3旅行的大股东，它永远不会要我们的车，”上述人士表示。“我们的型号价格合理。与其他两个相比，它根本不占优势。”在“齐庙旅游”的客户中，“大部分来自一汽集团内部”。

至于一汽自己的大客户，刘枫告诉《财经天下周刊》，大部分来自一汽集团引进的资源。广州子公司有三个大客户经理。“每年连10辆车都租不出去。”他说:“我们去年在佛山拿到了大巴订单，其实并不是靠自己的力量。一汽大众在佛山有一家工厂，以税收为筹码。”

“我们公司新定的三年目标是亏损不超过10亿。”刘枫很担心，“但是如果背后没有一汽集团，一汽还能走多久？”