无锡高架侧翻原因 事件详细经过！

10月10日18时10分左右，江苏省无锡市312国道K135发生桥面侧翻事故。翻车桥面上有5辆车，包括3辆轿车和2辆卡车。事故已造成三人死亡，两人受伤。据报道，经初步分析，上跨桥梁侧翻是运输车辆超载造成的。

突然发生一起事故，造成3死2伤，短短5秒。据报道，其中一辆车里的两名受害者是一对母女，年轻的母亲在幼儿园工作，女儿刚刚进入幼儿园。这是他们回家的必经之路，但他们的人生旅途却在这条路上戛然而止，太尴尬太难过了。

桥翻了，噪音很大，附近的居民都觉得“像地震一样”。对于所有关心这次事故的人来说，心理影响也是巨大的。公众对受害者的不幸经历感到悲伤，也在问为什么一座设计使用寿命为50年的桥梁会死亡。

△2019年10月10日晚，江苏无锡，312国道上海方向西岗路跨桥段桥面坍塌，现场多辆汽车被碾压。

以生命的名义呼吁真理，必须注意几个现实的命题。比如所谓上跨桥侧翻是运输车辆超载引起的，是真的吗？如果是真的，为什么大货车超载屡禁不止？

权威计算表明，如果公路上的车辆超载50%左右，公路的正常使用寿命将缩短80%左右。事实上，车辆超载不仅危害道路，也危及公共安全。媒体超载造成的伤亡不计其数。

为此，有关部门早就对超载现象进行了处理。今年8月19日，交通运输部等三部委联合推出“组合拳”，要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》的有关规定，严格查处超限违法运输车辆、人员和企业。

从加强源头装载监管到严格道路执法检查；从加强非法信息共享到实施信用联合处罚...剑指货车超载。相关部门的决心不小，力度也不小。从现实反馈来看，效果还不错。然而，出版后不到两个月，无锡就发生了高架桥侧翻事故。

更耐人寻味的是，《江苏省“一罚多超”实施细则》于去年9月1日开始实施。这条规则对卡车超载零容忍。如果执法人员在执法中发现超载车辆，将被责令卸载并依法处罚，同时将相关信息抄送道路运输管理机构，由道路运输管理机构根据《公路安全保护条例》进行严厉处罚。从“四分之一罚款”的定义来看，有关部门应该是认真对待的。

但是，俗话说，“光靠自己去实践法律是不够的”，即使是最严格的规定也必须从纸面到地面，才能显示其有效性。不管是法律法规还是红头文件，它的生命在于执行，它的权威在于执行。如果有关部门严格履行职责，各司其职，严格防范超载车辆，严惩超载车辆，就有可能避免悲剧的发生。

不能提的是，针对这次事故，据报道，两年多前就有人表示了关注。“超载使用肯定会缩短使用寿命——最危险的是卡车一旦碾压高架道路，就造成桥梁断裂、坍塌等。”，并呼吁:“交通部门要切实负起责任，在高架入口处安排值班人员，防止行人、非机动车和卡车上高架路，从源头上堵塞……”虽然文章作者说，如果有关部门真的重视，今天还会痛吗？

只有后果，没有如果。如果，毕竟只是假设，血淋淋的教训指日可待。付出沉重代价后，我们从这些错误中吸取教训，举一反三，后悔莫及。价格有点高。

高架桥塌了，真相不能也不会“塌”。高架桥翻倒了。我能做些什么来帮助它？用真实，用严格的制度执行，用扎实的执法检查。据悉，交通部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡也成立了事故调查组。在调查组的全面介入下，真相最终会被“挖掘”出来，相关迷雾也会被清除。

“公共安全是最基本的民生”。要高度重视公共安全工作，牢记公共安全是民生之本，着力堵塞漏洞、消除隐患，突出重点、重点和薄弱环节，不断提高公共安全水平。在一定程度上，对受害者最好的安慰就是彻底调查事故原因，避免悲剧重演。人生不能重来。对生命的恐惧要求严格执行法律法规，防患于未然，强化安全责任，完善安全监管，落实防范措施。