巴菲特炒航空股亏2300万美元 究竟发生了什么?

资料图 新华社供图

航空空行业危机！波音股价暴跌70%。巴菲特的投机空损失了2300万美元

随着新冠肺炎疫情在全球的不断蔓延，波音公司已经到了一个危险的时刻，股价暴跌70%，市值不到茅台的三分之一。作为全球最大的航天器制造商，与欧洲空客户共享全球民航飞机市场的波音公司，拥有员工10万人，其年收入的70%将转移至1.7万多家供应商，间接供养数千万人。目前，波音正在寻求美国政府600亿美元的援助，并已宣布暂停向股东派发股息，直至另行通知。

在全球经济压力和旅游限制的双重冲击下，航空空行业陷入了前所未有的危机。“股神”的加持也没能阻止杭空股票一路下跌。最擅长在业务结束时入市的股神巴菲特宣布，在2月27日美股暴跌时，他在股市底部买入了国航空股，并以每股46美元的价格买入了美国航空公司空97.6万股。然而，股价在短短一个月内下跌了一半。巴菲特在4月2日以每股22美元的价格减持了1300万股美国航空空，抄底损失约为2300万美元。

此前报道：巴菲特见证历史

3月19日凌晨，美股标准普尔500指数指数跌至7%，再次触发导火索，美股停牌15分钟。这是美股历史上第五次，10天内第四次。

在此之前，美国股市在3月9日、3月12日和3月16日三次大跌和融化，道琼斯指数在这三天分别下跌了7.8%、10.0%和12.9%。

每次都摔硬是什么概念？有一段相当生动

3月8日，巴菲特:我活了89岁，只看到股市吹了一次。

3月9日，巴菲特:我活了89岁，只见过美股熔断两次。

3月12日，巴菲特:我活了89岁，只见过三次美股融化。

3月16日，巴菲特:我活了89岁，只见过美国股市熔断4次。

3月18日，巴菲特:...

网友们不禁感慨:“巴菲特说他这辈子看到了五次打击。10天内有4次意识到自己有80%的人生经历，感觉差距突然缩小了。”

延伸阅读：复产的波音能复活么？

疫情爆发以来，波音股价从疫情爆发前的349美元暴跌至目前的140美元，跌幅减半。最近大量订单被取消，波音的情况更糟。即使在资本运营之后，波音也从最低点95美元回到了140美元。波音糟糕的基本面没有得到改善。这种困境源于两个方面。

首先，对于波音来说，737MAX的停飞已经成为一个极其痛苦的问题。

2019年3月至今，停飞一年零两个月，比作者去年估计的年份还要大。今年2月，波音曾预测今年5月可以达到737MAX的复飞，恢复737MAX的交付和生产。但疫情的爆发导致737MAX的复飞认证被暂停，复飞认证在一定程度上取决于美国对疫情的控制。如果疫情继续，复盘验证工作继续停止，那么737MAX的复盘真的很遥远。

其次，世界航空空行业在此次疫情中受到重创，大量航空空公司全面停飞，很多航空空公司宣告破产。

比美国强的三大航空公司也在这次疫情中损失惨重，急需政府救助。在这样的情况下，各国航空公司取消了之前对波音下的新客机订单，使得波音的预期极其糟糕。

根据波音公司发布的数据，截至2020年3月31日，2020年取消了333个各类订单，其中最重要的是737MAX。当然，实际的取消号并不仅限于这个号。4月20日，中国银行租赁取消了29架737MAX飞机的订单。

那么疫情爆发后，波音能快速恢复吗？它没有。

在这场疫情的冲击下，航空空市场大幅萎缩，并且由于疫情反复发生的可能性，航空空的出行需求将大幅减少，使得未来几年世界航空空市场对新飞机的需求保持较低水平。

而且，为了在疫情期间获得现金流，很多航空公司空选择出售现有飞机来换取资金，以减轻飞机停运的压力。例如，国泰航空公司空以7亿美元的价格出售了6架波音777。这意味着即使过了几年，航空空市场已经完全从疫情中复苏，仍然有大量的二手飞机与波音的新机竞争。

但是，对于波音来说，虽然这些都是问题，但并不是最大的问题。最大的问题是乘客已经对波音失去了信心。特别是波音在疫情尚未完全控制的情况下恢复生产飞机，让人怀疑生产的飞机是否会携带SARS-CoV-2，对737MAX安全性的质疑更是致命。根据杭空周刊的调查，大部分人都希望737MAX永远不要流传。

在世界上，波音并不是第一家从疫情中完全恢复工作的航空空企业。COMAC在2月28日率先复工，首台完工的ARJ21已经交付给客户。

也许波音公司应该来上海调查COMAC是如何全面恢复生产和工作的。当然，如果你想参观，你应该被隔离14天。