京福高铁线路图 沪苏湖高铁获批丨长三角城市群高铁线路已建成20条，在建9条，规划16条

“每一个，还加倍地叫他多余；你没有，连他有的都拿走。”新约马太福音

昨天，湖州市的一个“朋友圈”引起了长三角城市群的极大关注。上海、苏州、杭州各有好评，但之前与湖州关系不错的嘉兴却未见。为了澄清此事，本报记者小川奈那亲自前往现场，请看相关报道——

国家发展改革委近日批准了《关于中国铁路总公司和上海、江苏、浙江三地人民政府提交新沪苏湖铁路可行性研究报告的函》和《关于中国铁路总公司补充新沪苏湖铁路可行性研究报告的函》，同意建设新沪苏湖铁路。

线路起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市，止于浙江省湖州市湖州站。主线长163.54公里，6站，其中新建4站。湖州东站和到杭州的连接线已预订。在上海枢纽设置联络线引入上海南站，上海南站一般速度设施搬迁至松江南站，现有沪昆线同时改线。

项目设计速度目标值为350 km/h，远期单向年运输能力为5000万人/年。项目总投资367.95亿元，其中项目投资356.25亿元，动车组购置费11.7亿元。资金由铁路总公司、上海市财政、江苏省、浙江省苏州市吴江区财政和湖州市财政安排。沪杭客运专线公司作为项目业主负责项目实施，建设期为4年。

附沪苏湖高铁线路平面图(图长，请横向查看):

图片来源百度百科

最近长三角地区高铁规划建设报道频繁，一市三省相关部门领导不断开会，多条线路提上日程。

今天不妨趁沪苏湖高铁获批之机，看看高铁格局在长三角城市群发展到什么程度。首先，我们需要了解“长三角城市群”的定义和范围——

长江三角洲城市群位于长江入海前的冲积平原。根据国务院2016年5月批准的《长三角城市群发展规划》，长三角城市群包括:江苏省的上海、南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、台州，安徽省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、浙江省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26个城市，土地面积21.17万平方公里，总人口1.5亿以上，GDP总量

在中西部一些经济不发达的三四线城市还在为高铁过你门还是我门而苦苦挣扎的时候，长三角城市群的很多地级市已经建起了很多高铁线路，一些行政区和县级市也步入了高铁时代。

据公众统计，长三角高铁最早开通是在2010年(沪宁高铁)。目前已建成20条线路，除舟山(地产)、安徽外，苏南、浙江大部分城市已开通高铁。在建线路9条以上，主要集中在苏北和安徽。规划中有16行。有五条线，分别属于八条垂直线和八条水平线。

图片来源:中国索引学会

接下来我们将逐一介绍这些高铁线路(部分线路图):

建筑线

宁杭高铁:宁杭高铁南京南站至杭州东站，全长256公里，11个车站，设计时速350公里。

沪宁高铁:沪宁城际铁路从南京站到上海站，全长301公里，设21个站，设计最高时速350公里。

合福高速铁路又称合福客运专线，是京福高速铁路的重要组成部分，是连接安徽至福建沿海地区的大运量客运走廊。

宁安高铁:南京南站至安庆站，全长257公里，10站，设计最高时速250公里。

沪昆高铁:沪昆高铁从上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速350公里(长沙南站以西300公里，预留350公里)。

宁启高速铁路:西起南京，东至启东，位于江苏省中部，是全国“八纵八横”铁路主通道之一，宁西(南京至xi安)铁路的延伸。

沪杭铁路:沪昆高铁不可分割的一部分。

金温铁路:由金温铁路改扩建工程建设，设计时速200 km/h，全线共9站，主线长188公里，比原金温铁路(金温货运线)短60多公里。

浙赣铁路:沪昆高铁不可分割的一部分。

和宁客运专线:上海至韩荣铁路(又称上海至韩荣快速客运通道)的一部分，全长157公里，总投资43.1亿元。全线2005年7月开工，2008年4月18日开通运营。

合武客运专线:东起安徽合肥，西至湖北武汉。它是铁道部和当地政府的合资企业，设计速度为250公里/小时。它是中国上海至韩荣高速铁路的一个组成部分。

合九铁路:又称合九客运专线、合九高铁，已列入国家“十二五”规划，分为合安庆段、安庆段、九江段。

铜陵至九江铁路:属长江八横八纵通道南京至安庆至九江段。目前，安庆至铜陵段已经开通。

甬台温铁路是中国铁路网的组成部分，拥有八纵八横的中部沿海通道和四纵四横的高速客运网络。设计时速250公里，实际运行时速200公里。

新金文铁路:由金文铁路扩建改造而成的双线电气化铁路。主线里程188.812公里，比老金文铁路(金文货运线)短60多公里。列车速度目标值为200 km/h，保留250km/h的提速条件。

温福铁路:温福铁路从浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4公里，速度目标250公里/小时，预留提速300公里/小时。

陇海铁路又称陇海客运专线，是我国“八纵八横”铁路网规划中的重要工程。

杭长高铁:沪昆高铁不可分割的一部分。

杭甬客运专线:杭州东站至宁波站，全长150公里，设7个车站，设计时速350公里。

金李文:金温铁路的扩建和改建工程被命名为金温铁路，以区别于以前的金温铁路。金丽温铁路设计速度200 km/h，预留250 km/h，里程188 km，比金文铁路短60多km。

在建线路

胡同铁路:是连接上海和江苏省南通市的高速铁路，是沿海通道的重要组成部分，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的主要通道之一。

杭黄高速铁路:东起浙江杭州，西经杭州萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，跨皖浙交界的天目山脉，经黄山市宣城市绩溪县、歙县、惠州区至黄山北站，全长288公里，设计时速250公里。

徐苏淮盐铁路:徐苏淮盐铁路途经徐州市、遂宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县、盐城市等县市。有徐州东站、后马庄站、观音站、遂宁站、宿迁站、洋河站(保留站)、泗阳站、淮安东站、朱樵站、阜宁南站、建检站

商河杭高铁:全长794.55公里，途经河南、安徽、浙江三省，从商丘站出发，经过亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站，终点杭州东站。

杭温铁路:分为杭温铁路一期(义乌至温州段)、杭温铁路二期(杭州至义乌段)和湖州至杭州西至杭州至黄煌连接线三个区段。

童眼铁路:该线北起盐城站高速公路、徐苏怀彦线，南至大丰区、东台市、海安市，继续向南，经如皋市，然后进入通州区在建胡同铁路南通西站，再与胡同铁路一起经长江至张家港市，并与正在建设的胡同铁路和规划中的沿江南线铁路共同建设的张家港站相连。

苏湖湖:从上海虹桥站出发，经过江苏省苏州市，在浙江省湖州市湖州站结束。

杭绍台:杭绍段北起杭州枢纽杭州东站，利用现有杭甬高铁。新建线路从绍兴北站出发，经过绍兴岳城、上虞、嵊州、新昌、台州天台、临海、椒江、路桥、温岭等县(市、区)，通过温岭站连接现有的甬台温铁路，并在温岭站预留向南延伸至温州的条件。全线共9站。

杭衢高铁:杭衢高铁规划从杭州西至衢州西(延伸至江山)，全长约240公里，其中杭州西至阜阳36公里，阜阳至建德东81公里，建德东至衢州西99公里，衢州西至江山24公里。

规划路线

北长江高速铁路:北长江高速铁路途经南京、仪征、扬州、台州、海安、如皋、南通、启东、上海，贯穿整个苏中地区。

沿江城际铁路:线路起于南京南站，向东经过句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，止于在建沪通铁路太仓站。

通苏嘉城际铁路:贯穿南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴，北连童眼铁路、童宁铁路，南接沪杭铁路、杭州湾铁路，中间是沪宁铁路、姜妍铁路、沪苏沪城际铁路。

甄嬛铁路:线路初步设计为镇江(丹徒区)、丹阳、常州(金坛区)、溧阳市、南京(高淳区)、宣城(宣州区)。

和宁高铁:和宁高铁不同于已经投入运营的和宁铁路。是规划中的高铁，设计时速350km/h，将大大缩短华东与上海、南京、合肥、武汉等华中地区的时间空距离。

宁淮城际铁路:宁淮城际铁路从南京北站至淮安东站，途经南京、六合区、天长市、金湖县、洪泽区、淮安市。宁淮城际铁路与连淮阳镇铁路无缝衔接，经涟水站、关南站、关云站至连云港站，形成宁淮城际高速公路。

河连高铁:项目起于安徽合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁、新沂，经东海至连云港至徐莲客运专线新沂南站。与京沪高速铁路、徐莲客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路、徐苏淮盐铁路相连，通过连云港在建连盐铁路与在建青连铁路的“无缝连接”延伸至青岛，形成合青铁路。

马洋城际铁路:计划连接江苏省扬州市和安徽省马鞍山市的高速铁路；途经扬州、镇江、南京、马鞍山。

合淮铁路:“合淮铁路”是合淮铁路的简称。现在路线方向不明确，淮南北线有争议。其中南线计划是去合肥-定远-明光市-盱眙-金湖-洪泽-淮安。北线方案为合肥市-定远县-明光市-五河县-泗洪县-泗阳县连接徐苏怀盐城国际铁路至淮安市。

刘贺城际铁路:刘贺城际铁路东起合肥市，西至新桥国际机场、空港口新城，经肥西县、寿县至六安市，全长约90公里。

河马城际铁路:河马城际铁路，又称河马城际铁路，是连接安徽省合肥市和马鞍山市的城际铁路。

春宁城际铁路:后指南京地铁S4线(也称宁楚线)。S4地铁线经过浦口区和滁州市，北线东起南京北站，经过北斗工业园，穿越滁河进入滁州市，然后依次经过来安县和宿州工业园，到达滁州市，西至滁州站。

扶苏至淮许城际铁路:扶苏至淮许城际铁路途经阜阳西、武鸣北、立新(王冲)、吕望、蒙城、双堆集、苏州西、淮北、淮北北、孝贤北、徐州东等车站。

烟台-西昌-宜昌城际铁路:烟台-西昌-昌邑铁路从盐城出发，以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴为总走向，由北向南穿过苏北、苏中、苏南，南端与宁杭高铁相接。

宁西高铁:宁西高铁东起南京，途经合肥、六安、信阳、南阳、商洛，西至xi安。

宁波至周舟铁路:宁波至周舟铁路是连接浙江省宁波市和舟山市的规划铁路。规划时结合上海经周虎通道预留的铁路建设条件。

随着长江三角洲正在建设和规划的铁路一条条落地，未来江浙高铁线路密度将大幅提升。

江苏主要高铁线路:

图片来源:中国索引学会

浙江主要高铁线路:

图片来源:中国索引学会

可以预见，十年后，长三角这个真正的“世界城市群”，将重新建立城市群的游戏规则，作为中国乃至世界城市群发展的典范。

注:本文部分资料摘自CBN、中国指数研究院、百度百科。图片资料来源见底部标记和水印