北京CBD地下在建城 设交通大厅直接连入地铁站

CBD核心区，北京摩天大楼最多的地方。地下，有一座“地下城”也在创纪录。

沿着京惠街一条干净的走廊往地下看，到处都是钢筋混凝土，深度超过26米，建筑规模52万平方米，就像一座地下城市。负责CBD核心区地下空项目北区建设的北京城建集团相关负责人透露，经过近八年的建设，CBD核心区基础设施项目北区主体结构已基本完成，即将进入机电安装阶段。

CBD核心区地下空之间的沙盘。本文图片北京日报微信公众号

北京最大:挖了五层

在国茂大桥的东北角，约30公顷的土地是北京中央商务区的核心区域。摊开规划图，核心区布置成“井”字形，两条横两条竖，使这个区域成为九宫网格。

细分的话，核心区有18块地，19栋楼，从中国人最高的方面开始，向外递减。根据规划，地上建筑规模为270万平方米，地下建筑规模为140万平方米，总体规模为410万平方米。也就是说，地下建筑的规模超过地面的一半，大量的基础设施汇集在地下。

除了每栋楼独立的地下空房间外，CBD核心区的基础设施工程也将是公共空房间。该部分位于朝阳区CBD核心区中央公共绿地及道路下方，南北长约500米，东西宽约600米，地下建筑面积约52万平方米。地下/【/k0/】房间主要为3-5层，中间体积最大的部分设置为5层。从布局上看，地下一层8米高，商业用途。这层还有一个3米的夹层，分布市政能源管道；地下二层高5米，为商业设施和停车场的一部分；地下3至5层高3.6米，分布在停车场、人防工程、机房。

设置一个与地铁站直接相连的交通大厅

这么大的地下空房间，其实就是CBD区的减压阀和补给舱。

每天早晚高峰，CBD地区地面交通压力巨大，“血栓”病几乎天天上演。未来摩天大楼交付后，密度会更高，交通也会更密集。因此，地下空房间内的走廊工程将地面交通流通过地面出入口引入地下，直接到达不同建筑的停车场或公共停车场。

地下车库走廊正在建设中。

一名工作人员走过中央商务区核心区地下建筑工地空的行人连接层。

在地下空的最西边，靠近东三环的地方，将设置一个“交通厅”。交通大厅分为三层，主要功能有商务、公用隧道等。更重要的是，“交通厅”最南端将连接地铁10号线，方便区内公共交通。

同时，北京市城建项目部相关负责人介绍，地下空室也修建了地下公用隧道，布置了水、电、热、通讯等各种管线。目前，供热管道已经安装并投入运行。

能承受120吨的重型消防车

挖下五层楼使它成为北京最大的地下城市。不说别的，土方开挖量就达到300万立方米，最深处超过26米。与普通地下工程不同，CBD到处都是高层建筑。你能挖这么深的地下空？

北京城建集团项目部相关负责人表示:“从一开始，基坑开挖面积达到11.75万平方米，开挖深度27.25米，每辆车运18立方米土方共计算300多万立方米。可装16.67万辆，可从北京端到宁波卸货。”而这个数字只是CBD项目的北部部分。

更重要的是，核心区几乎所有的建筑都是摩天大楼。考虑到消防需要，臂长接近100米的重型消防车必须能够安全停在地面，车辆自重达到120吨。所以这需要地下空房间能够承受。

为此，钢筋的密度被压缩到10厘米，并使用大量直径约为4厘米的钢筋。地下管廊每平方米用钢量超过300 kg，接近鸟巢的400 kg。由于荷载需求，顶板采用约30000平方米的密肋梁，采用网格状交错顶梁增加楼板的荷载强度。

目前，CBD核心区地下基础设施工程主体结构已在北区完成，南区建设压力仍很大。CBD地下城投产需要一段时间。根据规划，核心区建成后，每年税收将超过500亿元。