高速真空吸 时速2000公里 “超高速管道列车”有望落户重庆

巴西超导磁悬浮“眼镜蛇”中低速列车项目在里约热内卢联邦大学校园内架设了一条200米长的测试线。

重庆晨报昨日，记者从两江新区了解到，作为R&D主要基地之一的重庆科技研究院，已在中国航天科工集团公司“超高速实车空管道列车”项目中掌握了该项目的核心技术，目前正在引进巴西团队合作研发。

8月30日，中国航天科工集团公司在第三届中国商业航天高峰论坛上表示，将研制时速数千公里的“高速飞行列车”，实现超音速“近地飞行”。

中国航天科工集团公司超导强磁源实验室主任郭介绍说，“超高速真空管道列车”项目由中国航天科工集团公司和中国航天第三研究所共同发起，并与国内其他五所高校和研究所共同研发。计划10年完成，已得到湖北省政府及相关单位支持，登陆武汉。"但该项目的核心技术仍在重庆."郭介绍说，中国科工集团是“超高速铁路空管道列车”项目的主要基地之一。特别聘请了美国南方大学物理学终身教授范·为首席科学家加入该项目，负责该项目的关键部分超导磁悬浮技术的工程设计和实施。

引进高端人才开发飞行列车

据重科院相关负责人介绍，在最近结束的“重庆国际人才创新创业博览会”上，巴西里约热内卢联邦大学教授理查德·M·斯蒂芬(Richard M.Stephan)被正式介绍为高端人才。他将与重科院合作开发最先进的超高速真空管道磁悬浮列车。

据报道，理查德教授带来的巴西“磁悬浮-眼镜蛇”项目，主要致力于利用高温超导磁悬浮技术解决城市交通问题。作为该项目的重要参与者，理查德教授和他的团队自1998年以来一直在研究该项目。巴西超导磁悬浮“眼镜蛇”中低速列车项目在里约热内卢联邦大学校园内架设了一条200米长的试验线，可搭载20人悬浮。目前线路已经正常化，每周运行四五个小时，积累了跑出实验室的数据和经验。

计划在重庆铺设一条试验线

"重科院正准备把这项技术转让给重庆."郭说:“如果把这个项目引进中国，预计三年内将建成十多公里的试验线。”他们有一个大胆的想法——利用这项技术，铺设一条从观音桥到江北机场15公里长的线路，进行悬浮试运行，可以观光、体验、收集数据。“等有了运营经验之后，我们再开发一款时速1000公里的真空管道高速磁浮车，然后再发展到时速2000公里。”

郭说，今年年底，重科所研制的载人超导磁悬浮装置将揭开面纱，并向公众开放。

■新闻深度

什么是「高速飞行列车」？

“高速飞行列车”是利用低真空环境和超音速外形降低空空气阻力，通过磁悬浮降低摩擦阻力实现超音速运行的运输系统。是超导磁悬浮技术与true 空管道相结合开发的新一代运输工具，致力于实现超音速“近地面飞行”。

时速2000公里是什么概念？

相比之下，很容易理解普通民航客机的飞行速度是500-800公里每小时，普通战斗机是800-1600公里每小时。“一旦达到每小时2000公里的速度，重庆将在一小时内到达北京。”

会对人体造成伤害吗？

郭解释说，高速飞行的列车不会对人体造成伤害，列车的提速将根据人们能够承受的速度缓慢提高。“这相当于加快了车速，而且有一个过程。达到正常跑步速度后，人体完全适应。以汽车为例。汽车的速度可以是50公里，也可以是300公里，但坐在车上的人没有任何异常。”

另外，火车在空上运行，类似于人的飞行。列车运行的外部环境是真实的空，但车厢内会有环境控制系统，保证人所必需的含氧量、温度、湿度和常压。

项目将实施哪三个步骤？

郭表示，“超高速实空管道列车”项目将按照“三步走”战略逐步实施。第一是具备每小时1000公里的运输能力，建设区域性城际交通网络。

第二步，拥有每小时2000公里的运输能力，在全国超级城市群之间建立一个一小时的运输网络。

最后，该项目预计将拥有每小时4000公里的运输能力，建设“一带一路”运输网络，打造继航空航天、高铁和核电之后的中国新名片。“时速4000公里是理论值，是技术非常完善后的效果。”郭对说道。

会带来怎样的改变？

“这项新技术被称为第五种交通方式。一旦实现，就会给社会各方面带来变化。”中国科学院超导技术R&D中心副主任张鹏说，有了这项新技术，人们的长途旅行将变得非常简单。城市、国家和大陆将更加紧密地联系在一起，人们将更加频繁地流动。

此外，对物流来说也是一个很大的变化，货物的流动和经贸往来会更加频繁。早上在北京订的货，一天之内就能在重庆收到，真正成了地球村。我们的记者杨晔