铁水联运 济矿京杭铁水联运物流中心已投入运营

26日，在梁山县刚刚投入使用的济南煤矿京杭铁水联运物流中心，一辆满载山西煤炭的大卡车正准备驶往附近东平县的一家化工厂。从13日开始，山西的4列火车在这里运送了2万吨煤。第一个好处是东平，一个每年消耗300-500万吨煤的化工厂。

“项目现已建成折返翻车机，预留折返C60-C96双翻车机。”该项目土建负责人李坤介绍，一台翻车机可同时从两台火车皮上卸煤，一天可卸5万吨左右，1万吨火车的卸煤速度最快可达2.5小时。卸货后，每小时2500-3000吨的堆取料机将完全匹配不同质量的煤，然后储存在货场出售。

京杭大运河南北贯穿凉山县，在首漳集与山西中南部铁路通道交汇。在这种情况下，建立铁水联运项目具有独特的优势。但是从项目所在地到梁山北站还有近10公里。因此，一期工程的重点之一是铺设铁路轨道。“我们铺设的铁路轨道，每条最多可承载1万吨列车，处于全国前列。”吉矿物流项目负责人满启胜对《齐鲁晚报》记者表示，经过认真调查和勘探，共铺设了9.198公里的铁路轨道。由此，山西瓦塘、神木的优质煤炭通过日瓦铁路直接运输到物流园区，增加了“西煤东运”的通道。更重要的是，二期工程港口工程建成后，将成为北运南运煤炭的重要途径。

项目办公室挂有项目的公、铁、水货运输路线图，图中清晰显示了现有的“西煤东运”两条通道，一条是渡塘到黄骅，再经海路到扬州，每吨运输成本211.74元，另一条是渡塘到秦皇岛，再经海路到扬州，每吨运输成本250.29元。如果瓦塘煤矿经济矿的京杭铁水联运物流中心到扬州，每吨成本会降到194.12元。

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港口作业区将于下月开始

完成后实现铁水连接

自2016年4月项目启动以来，得到了济宁市委、市政府和凉山州县委、政府的大力支持。在不到一年的时间里，铁路专用线项目和煤炭物流中心项目已经建成并投入使用。

今年5月，二期工程港口作业区工程和航道疏浚工程也将开工，预计2018年10月投入使用，实现铁路运输和运河航运一体化。届时，每年将有2亿吨煤炭从这里沿运河南下到南京、上海，甚至溯长江而上到宜宾，才能真正发挥“北运南煤”的作用。

鸡光矿铁水联运项目是面对煤炭过剩、需求下降的市场形势，实施“转变方式、调整结构、实施转型发展”的战略发展项目。项目完成后，可以避免单一的开发模式，探索多元化经营。据介绍，项目建成后，通过发展多层次、现代化的煤炭物流服务，可以实现从单一煤炭购销向流通增值服务的转变，提高企业在第三产业中的比重，向资本密集型、技术密集型产业发展，加快吉矿集团转型升级，进一步延伸煤炭产业链，提高企业综合竞争力，实现年经营收入100亿元、利润6亿元、税收2亿元，将成为吉矿集团新的利润增长点