深圳新能源汽车 深圳初步形成新能源汽车产业集群 新能源车超6.7万辆

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在34个国家拥有50家分支机构的独立咨询机构罗兰·贝格最近发布的一份报告称，中国汽车行业的颠覆性变革进程排名第三，仅次于荷兰和新加坡，中国消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的需求是全球最高的。

调查显示，中国消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的需求居世界首位

深圳有6.7万多辆新能源汽车

在全球34个国家拥有50家分支机构的独立咨询机构罗兰·贝格最近发布的一份报告称，中国汽车行业的颠覆性变革进程排名第三，仅次于荷兰和新加坡，中国消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的需求是全球最高的。

这项调查涉及10个国家，包括中国、法国、德国、印度、日本、荷兰、新加坡、韩国、英国和美国。记者在调查过程中使用了来自五个维度的25个指标。报告指出，未来十年，旅行社、自动驾驶、数字化和电气化四大趋势的结合，将导致汽车行业发生重大颠覆性变化。

中国共有汽车的比例居世界前列

从整体性能来看，消费者逐渐对自动驾驶汽车感兴趣，并开始接受电动汽车作为传统汽车的替代品。然而，能够有效促进汽车行业颠覆性变革的法律法规仍然缺乏。三大颠覆性变革进程是荷兰、新加坡和中国。中国在消费者偏好、法律法规和行业趋势方面领先。

从顾客偏好来看，亚洲国家尤其是中国在旅游服务领域表现突出。中国消费者对旅游服务兴趣浓厚，83%的人表示身边至少有一个人因为纯粹使用旅游服务而放弃购买自己的汽车；中国共享车比例领先世界；中国首都在旅游服务领域极其活跃，投资领先于其他国家。2016年，旅游服务领域的风险投资超过90亿美元，其中金额最大的前三名是滴滴、Lyft和Grab。

与此同时，中国消费者也对自动驾驶表现出浓厚的兴趣。如果有全自动驾驶机器人出租车，且每次出行成本低于自备车，46%的被调查消费者不会再买车，这一比例在国内高达73%。

电动汽车正在逐渐成为一种有吸引力的替代品，这种趋势在中国最为突出。2016年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中国的市场份额从2015年的7%增长到10%，呈现明显增长。中国消费者对电动汽车持积极态度，60%的消费者表示在购买下一辆车时会考虑纯电动汽车，远高于全球37%的平均水平。相比之下，美国和日本等成熟市场对纯电动汽车的接受度较低，因为它们的价格较高。

深圳已初步形成新能源汽车产业集群

汽车行业的这种颠覆性变化，在机动车数量超过300万的深圳也能找到。

5月18日，记者从深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室了解到，作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市，深圳率先推广应用新能源汽车，初步形成了类型齐全、重点突出、特色鲜明、以整车为中心、动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线的新能源汽车产业集群。

据统计，2016年，深圳市新推广应用新能源汽车2.9万辆，共计6.7万多辆，新增充电桩7000多个。深圳道路货运及物流行业协会发布的数据显示，截至去年年底，深圳纯电动物流车辆数量已达11228辆，其中80%以上交付给最终用户，无论是拥有量还是使用量均居全球城市首位。