合青高铁 青兰高铁山西段：侯马至晋城至陵川高铁走向首次披露

7月29日，晋城在郑州召开超高规格中原城市群招商大会。在会场上，金城展示了自己的高铁布局。话不多说，先拍照。

振作起来

大致可以看出，晋城东站西通阳城、沁水。虽然离开晋城后没有表现出来，但可以预期翼城会与侯马相连；从东到北，基本沿着太焦高铁到高平东站，然后一路向东经过灵川，预计连接鹤壁。

这是最近金侯高铁传来的又一条最新消息；而且以“青兰高铁”的名义出现，很严重。

需要注意的是，青兰高铁之前一直在推的方案是韩昌聊天高铁，曾经出现在长治领导视察的电视新闻里。根据之前披露的信息，韩昌聊天高铁计划于2022年开工，目前被列为省级重点工程，力争进入国家“十五”计划。最新进展是，中铁工程设计咨询集团有限公司中标3700万元的可行性报告，并于今年5月在相关三个城市签订合同。

此前，青兰高铁山西段很长

但在这场战斗中，金城并不孤单。侯妈之前大声叫嚣，临沂市发改委明确支持；后来河南省发改委表态要进行深入调研；而且他自己也是去铁总对接金侯高铁的。但2018年，长治市发改委主任明确提出“启动长治-晋城-阳城-侯马-延安铁路客运专线项目”，基本上是一种引导。

原本是外人的河南省来了

当然，即使从经济角度来看，长林线也只是经过安泽这个十万人口，GDP 60亿的小县城，而只经过金侯的沁水阳城，人口60多万，GDP 440亿，是串联的。山西两大十县；而且经济效益更好。

长治也支持

每个人都必须对国家战略有清晰的认识。黄河流域的生态保护和优质发展是晋城最大的国家战略布局，其意义甚至超过中原城市群。毕竟，目前有10个州级城市群，而只有5个州级区域战略。晋城的两条主要河流，沁河和丹河，都是黄河的支流，市区和五县县都在黄河流域内。就像修建长江通道一样，国家也会修建黄河通道，这是国家的意志。有必要树立一种观念，即黄河流域的优质发展要通过青兰高速铁路途经晋城。