8月6日安徽阜阳向大家报道:自汛期以来，长三角铁路面临持续暴雨的严峻形势。为应对防汛考验，安徽铁路部门运用科技手段“追云赶雨”，掌握预警预报，构建人防、物防、技防“三位一体”防御体系，确保汛期铁路运输安全畅通。
准确的风险消除和政策，确保铁路安全畅通
中渡记者了解到，准确掌握降雨量可以为防汛工作提供有力的数据支持。为了准确掌握不同地区的降雨信息，阜阳工务段在京九线、福怀线、复线、青复线设置了44个雨量监测报警点。雨量监测系统是上海局集团公司自主开发的，专门用于监测一般高速铁路的雨量。它由RN1-2雨量计、GPRS发射机、专用计算机和监控程序组成，可将雨量信息实时上传至上海市防汛办公室和阜阳工务段防汛办公室。在雨量监测系统中，设置1小时雨量警戒值、24小时雨量警戒值和12小时连续雨量警戒值。同时将管理部门负责人和一线班组长的手机号码录入监控系统。当某一雨量监测报警点的雨量达到设定的报警值时，监测系统立即将雨量信息和处理措施以短信的形式发送到相关负责人的手机上。远程雨量监测成为防汛办公室的“耳目”，扎实有序地准确指导一线防汛工作。
密切关注天气变化对运输线路的影响
《追云追雨》准确预测，几个大型电子屏幕实时显示卫星云图和雷达图，工作人员眼睛盯着屏幕，不时有几部电话和手机接听和通话。防汛期间，阜阳车辆段调度科与防汛办公室合署办公，利用远程气象监测系统、卫星云图、雷达图等信息技术手段实施24小时标志控制。不是气象员，跟气象员一样。调度科和防汛办公室的工作人员可以动态掌握雨区的移动趋势，并进行短期和近期预报。仔细查看分析未来一周的天气雷达图和卫星云图，提前判断关键天气，整理可能的阴雨天气时段和区段，对恶劣天气进行预警预报。而且工作人员应熟练掌握雨量监测系统，对雨量数据进行实时统计，准确掌握管道内各线路的雨水信息，提前对铁路桥涵和路基的防洪措施提出有针对性的意见。
及时通知前方不利的天气情况
从用眼睛看天气到用科学技术测量天象，阜阳工务段借助新技术、新设备、新平台，做出准确预测，提前预期，主动防范，为交通畅通筑起坚不可摧的“安全屏障”。
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