宝成铁路塌方抢险 隧道上半座山塌了
宝成铁路千人悬崖抢险六天七夜
7月18日，抢险人员在宝成铁路陕西略阳县王家沱至乐素河区间山体崩塌现场清理松动土石。目前，宝成铁路陕西略阳县王家沱至乐素河区间山体崩塌抢险工作仍在紧张进行。自水害发生后，现场多次发生强降雨，坍塌坡面地质情况不断发生变化，严重影响抢险工作。唐振江/摄
“不到1小时，隧道上的半座山，就整个塌了下来。”6月26日以来，持续不断的强降雨，引发陕西省略阳县境内30多年来的最大洪水，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生大面积垮塌，客运货运完全中断。
面对险情，中国铁路西安局集团有限公司紧急抽调上千名工人，冒雨挺进塌方现场，紧张投入抢险、抢修……
紧急，紧急，隧道上的半座山塌了
7月12日早晨5时20分，乐素河站区雨量达到红色预警。“宝成线k227出现险情！”刚刚结束徒步巡查的桥隧工蔺志刚，再次接到指令，饭都没顾上吃一口，便一路小跑，赶往7公里外的现场查看：原来，是山体护坡鼓包开裂。蔺志刚和工友即刻投入工作状态。
正当他们在紧急抢修时，突然，一阵巨响传来！不远处的白雀寺隧道上方的山体上落下巨石。这里山体陡峭，山坡斜度几近90度。蔺志刚和工友上山时，脚都不知该往哪踩：一边是无处攀爬的岩石，一边是滚滚的嘉陵江，“看上一眼，都会腿脚发抖。”
山上的石块不断掉落……蔺志刚和工友下山不到1小时，“隧道上的半座山就下来了”——隧道被掩埋了一半，混杂着树枝和石头的泥土覆盖了钢轨。
塌方山体还在活动！乐素河桥隧车间副主任丁德军，工长马正杰、田欢，班长蔺志刚又一次背好安全绳，上山检查塌方山体。
随着时间推移，原本覆盖了一半的隧道渐渐被完全掩盖。7月13日凌晨3时30分，工务、车务、电务、供电、公安等各站段抢险人员全部到位。
宝成铁路塌方抢险
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