厦门公交车爆炸 中国大案要案纪实——085.厦门“6·24”特大爆炸案

1981年6月24日是个好天。街道上挤满了人，人们沉浸在改革开放之初的和平欢乐气氛中。

晚上7点40分，市公交公司的一辆编号为“30671”的两节客车满载乘客，准时离开轮渡站，开往火车站。到夏河路中间，车突然意外爆炸。

300多名警察，不分性别和警察类型，从四面八方赶到现场。厦门市原领导吴兴峰、王成秀、张，市公安局原领导李武海、宋劲松、王，先后赶赴现场了解情况，指导伤员抢救和案件调查。驻扎在厦门的部队也派出指挥官帮助维持秩序和保护现场。

当晚，市委、市政府召开紧急会议，对抢救伤员、组织案件调查、平复人心等紧急工作做出具体部署；第二天一早，市委、市政府再次召开各部、委、办、县、区、局领导干部会议，汇报情况，部署抢险、破案和善后工作。

消息传到北京和福州。时任中央政法委书记的彭真同志、福建省委第一书记项南同志批示做好善后工作，安抚民心，查办此案；省公安厅厅长边琦在厦门召开省公安厅厅长、刑侦厅长会议，部署全省破案工作；公安部刑警队副队长盛兴邦率首都技术调查员赴厦门；省公安厅刑侦处夜间派技术人员和侦查骨干到厦门；为了增加探测能力。

厦门市委副书记王成秀、余明，副市长张振富，省公安厅副厅长林国恩，刑侦局副局长陈国立，市公安局副局长李伍海，宋劲松等组成专项调查组。有143名警察参加的该委员会很快成立。来自全省各地、市县的项目检测小组也已开始工作...

二

通过对被炸车辆的反复调查，发现被炸客车前舱左侧受损最严重。其中，前车厢左侧第六座右前座20 cm处的通道地板上有一个被吹出的大洞。洞下钢梁自上而下被炸裂撕裂，车轮外胎部分压碎，车轮鼓凹陷。破布片嵌在大孔下的差速器和万向节内，3平方米左右的沥青路面上散落着多达105个大小不同的凹陷。经过有关部门专家反复调查和认真研究，确定这是爆炸点。