私人直升机 在中国选购私人直升机注意事项解析

闭上眼睛，画一张自己的飞机图，和家人一起旅行或者集体工作的场景就在眼前。坐在自己专属的飞机上，路过窗外的白云，好惬意。看似简单的梦想很难实现。人们越来越了解私人飞机的概念，但是当你真正准备好出发的时候，仅仅有钱大概是不够的？你真的了解私人飞机吗？

MD530F直升机

说实话，从买私人飞机本身到驾驶、保养、检修、停车甚至养空，每个环节都有很多困难和压力。在中国，随着私人飞机行业的蓬勃发展，许多人把目光投向了这个巨大的潜在市场。作为私人飞机新的消费市场，中国在相关配套环节上还处于探索阶段，限制较多。所以，如果你想买一架私人飞机，实现自己飞行的夙愿，在没有充分了解相关情况的情况下，绝对不可能盲目起步。让我帮你掌握私人飞机的秘密，为你找到最好的飞行体验。

首先你要对所有的飞机有一个初步的了解，包括飞机的类型，不同飞机的一半特性，适合什么应用。

不同类型飞机的一般飞行:

小型私人飞机，，适合经常性在数百公里范围内机场之间飞行。直升机，适合于通常300公里半径范围内，点对点飞行。喷气公务机，适合于逾千公里甚至全球机场之间飞行。

直升机的优点和缺点；

理论上直升机可以环球飞行，但实际上直升机不适合长途运输。

直升机通常适用于300公里半径范围内的车辆:

直升机通常飞得比较低，对天气要求比较高，太远了天气变化可能会很大直升机通常速度比较慢，一般只有200-300公里/小时，飞远程需要太长时间，而且直升机一般都没有卫生间；直升机航程比较短，一般不超过600公里；直升机一般噪音比较大，舒适性没有固定翼飞机好，不适于长途飞行。但是直升机对起降场地要求低，可以提供点对点飞行，而且可以悬停，可以执行特殊作用。

直升机分类的多种方法:

1、根据起飞重量可分为:

超轻型直升机，总重量不到1吨，以运动为主。

总重量1-6吨的轻型直升机，如BELL206和EC120。

总重量6~15吨的中型直升机，如黑鹰、米-171等。

总重量15~20吨的大型直升机，如CH-47、CH-53A。

重型直升机，总重量20-40吨，可举8 -10吨，如CH-64、Mi-10等。

总重量超过40吨的超重型直升机，如“米-6”、“米-12”等。

2.按发动机分:活塞式和涡轮轴式。

3.按座位划分:单座、双座、三座、四座、六座、八座及以上。

4.按用途划分:按军用和民用分为两类。在每个类别中，很多子类别都可以根据专业目的来划分。比如军用直升机可以分为特种武装直升机、武装直升机、运输直升机、战斗直升机、侦察直升机、反潜、反舰等等；民用可分为训练、打捞、农林等。

罗宾逊R44飞行姿态

如何选购国产或进口的国外飞机？

从理论上讲，购买国产飞机或进口国外飞机不需要民航审批，只需要按照相关规定进行注册，办理飞机三证，即可满足飞行条件。但从国外直接进口飞机，仍需经中国民用航空局批准。

第一步:选择合适的飞机。

第二步:向民航局提交报告。

除报告本身以外，还要附上一个可行性说明。主要说明计划怎么用飞机，并具有足够的支付能力，遵守相关规则与基地机场的保障协议或意向书。申请人的飞行执照。特许情况也可以提供体检证明，说明培训计划，或者聘请专业飞行员的意向书等。公安的审查证明。主要由当地公安部门说明申请人的犯罪记录，关键是是否与恐bu组织有关。购机意向书。报告主报国家民航总局，抄送地区管理局个当地民航局。通过通航网可以下载购机报告样本。

第三步:签订采购合同。一般委托专业进出口公司办理进出口业务。

第四步:飞机交付。进口飞机一般需要在海外交货，交货时要全额付款。一般小飞机交付后，委托专门机构进行拆解，然后用集装箱运回国内组装。

第五步:报关注册。注册可以用飞机交接证书和进口pi来完成。现在直升机的关税是2%，其他飞机是5%，增值税是17%。装配后可以申请适航证和电台执照，和国籍登记证一起称为飞机三证。

目前国内购买飞机的手续还是比较复杂的，但是有很多简化的方法。你可以和采购公司签订协议，他们可以为你办理所有手续，把飞机交给你。

欧洲直升机AS350 B3松鼠直升机

购买私人飞机的一般流程

首先，确定购买目的

不同用途，不同型号。短途出差，导航作业，可以考虑买直升机。对于长途商务旅行，可以考虑购买商务专机。因此，客户在购买之前，首先要明确购买的主要目的，这决定了购买方向和资金预算。

商务专机分大型；根据距离和客舱尺寸分为中型和小型。根据发动机的类型，可以分为喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机。在计算机和通讯技术的帮助下，商务专机变成了真正的空办公室。电话、传真、电子邮件和视频一应俱全。

在经济发达、商务航空空发展最快的美国，中小型商务喷气机和涡轮螺旋桨飞机仍然占据商务喷气机市场的主流。在我国商务喷气机发展初期，建议企业采购中型、轻型、涡桨飞机为主机型。

第二，确定飞机制造商和型号的选择

根据目的和资金预算确定飞机制造厂和目标机型。

在购买和使用商务专机经验不足的情况下，建议国内客户向世界知名的专业厂商购买飞机。这些厂商历史更长，售后服务网络更健全，可以避免企业使用公务机的后顾之忧。

第三，与代理商或制造商进行商务谈判

型号确定后，与代理商或制造商进行商务谈判，确定基本型号价格、可选配置、备用航空材料、交货日期、售后服务等细节。

事实上，公务机可以作为获得税收优惠和保护资产的投资手段。根据普华永道中国公司提供的数据，中国企业购买新的100吨以下的小型飞机，按照直线折旧法，飞机8年后的账面价值为零。以一架Hawker 850XP飞机为例，每年可为盈利公司节省560万元所得税。

由于飞机是以美元计价的产品，其价值不受地区经济的影响。目前国际上对飞机残值的一般计算一般是购买价的70%，更保守的估计是:50%，即8年后飞机的账面价值为零，但市场上的售价至少是购买价的一半。

四、签订飞机采购合同、进出口代理协议并支付定金

在互惠互利、互相满意的前提下，确定进口代理后，由买方、卖方、代理三方签订购货合同，买方支付购货定金。

卖方报价一般为出厂价，包括基价和可选价。客户还应预留以下进口费用:飞机总价的17%，如增值税、关税、进口代理费、运输费、保险费等。进口代理将协助客户办理外汇调整、支付、飞机进口等手续。

V.客户找飞机托管公司，签订飞机托管协议

代理公司可以申请进口批准；实施飞机的日常维护、修理和调度管理；完成服务公告和适航指令；路由申请等。

雅飞可以协助客户确定飞机托管公司，代表客户与托管公司谈判。目前，市场上直升机的年托管费约为100-300万元/年，公务机的年托管费约为500-800万元/年，具体视双方协商而定。

6.向scaa提交采购申请

客户填写相应的申请表，附上飞机采购合同副本，并将采购申请提交给scaa。进口审批可以由飞机代管公司申请，部分进口代理机构也可以代理。

所需文件:申请书、采购合同复印件、托管协议复印件。

七.客户派人员参加飞行员转型培训和机组人员培训

飞机制造商一般为客户提供飞行员转型培训和机组人员培训。训练结束后，机车和飞行员可以参加后续的飞机接收工作。具体培训时间以工厂实际安排为准。

八.验证飞行和接收

飞机完成后，客户在工厂进行验证飞行和接收工作。这项工作可以由前期参加培训的飞行人员和机组人员来完成。在验收的同时，客户应通知进口代理为进口清关做准备。

九、向中国民用航空局申请储备飞机注册号

X.航空运输

收到的飞机将运回国内，运费和保险由客户承担。雅飞可以协助客户完成上述运输流程。

XI。海关手续

客户通过进口代理缴纳各种关税，完成各种通关手续。

十二.飞机重组和试飞

清关后，飞机到达目的地进行重组和试飞。

十三.取得国籍登记证、适航证和无线电台执照

客户购买的飞机到达中国后，制造商在原产地注销国籍登记。客户向scaa申请国籍登记证、适航证和电台执照。这项工作也可以由飞机托管公司完成。

十四.保修、航空材料供应和售后服务

根据使用寿命和飞行小时，飞机有一定的保修期。

如何雇佣飞行员

如果飞机交给专业公司管理，一般是由公司派出，但企业也可以聘请飞行员飞行。对于决定长期使用飞机的用户来说，拥有自己的飞行员可以更好地融入企业系统。

公司可以派员工去领驾照。获得驾照后，员工可以逐步担任飞机副驾驶。然而，NBAA建议他们至少有3500小时的飞行经验，这通常需要4-10年的积累。

适航证和其他飞行许可

购买飞机时允许飞行的适航证和其他执照。一般来说，飞机销售公司会处理好这些必要的执照。预定在国内正式飞行后，可以咨询销售公司提供相关的飞机管理公司，并提供后续的飞机管理服务。

如何申请国内的飞行航线:

中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。

申请时间和费用:

中国规定，申请最迟应在预定起飞前6小时提出。申请是免费的，但是机票费是要付的。机票价格与飞机起飞的总重量有关。一般来说，小飞机每公里0.2元人民币左右。

直升机应用方法:

根据我国《通用航空空飞行管理规定》，直升机飞机通常每年申请一次频繁飞行航线和空领域。通常的做法是用户每年申请一次频繁航班航线和空域。然后每天不管飞不飞都要出具飞行计划，因为飞行计划可以取消也可以延迟，这样每天就可以飞正常的飞行航线和空域。

经过一段时间的磨合，方便直升机在定期航线和空域飞行。

订单到交货时间，付款方式:

一般来说，制造商生产线上的所有飞机都是由客户或经销商订购的。目前所有商务专机和直升机的供应都比较紧张，相当一部分机型已经供应了2-3年以上。但有些车型可能会从已经订购的经销商处购买，最短交货时间可能是6-12个月。

飞机年度维护费用:

除了飞行员工资，飞机每年最重要的固定成本就是保险费。保险费通常包括机身保险、乘客保险和第三方责任保险。保险金额约为飞机总价的2%。

机场飞机停车费:

飞机在机场的停机费用按飞机吨位收取。一般来说，一架小型飞机每天的停机成本约为100元人民币，一旦在机场起降，通常在300元人民币左右。在基地机场，正常露天停放的，应按标准收费。但由于相关人员需要在机场做一些飞机维修，客人进出机场会需要一些费用，但不会有额外的高额费用。

如果飞机需要停在基地的机库，需要租用机库或者建造机库，所以费用会根据当地情况而有所不同，每年可能要花费10万元或者几十万元。

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