国产奥迪A7L试生产,上汽拉长变三厢迎合国人,6缸会很贵

奥迪汽车这么多年来在中国市场上早已经尝到了甜头,如今仅仅中国市场贡献的销量就达到了奥迪全球销量三成以上,所以不得不重视中国市场的发展。早在两三年前就有传言奥迪会设立第2家合资厂,今年上汽奥迪终于推出了旗下第1款车型,也就是引进国产化的全新奥迪A7L,从名字就能够联系到奥迪A7,确实可以将其理解为A7国产化版本,但是这款新车明显进行了本土化设计,相比原版海外奥迪A7差别还是挺大的。

最近这款车终于迎来了试生产,首批白车身正式下线,也就意味着距离最终量产已经不远了,按照上汽奥迪的说法,今年9月份就能够开启全系车型的预售。实际上此前已经有一款首发先行特别版进入预售阶段,当时特别版车型预售价70万,定价确实有点出乎意料,因为国产化之后的奥迪A7L采用了3.0T涡轮增压6缸发动机,定价就是会贵一些。

A7L尺寸进行了明显的加长,上汽奥迪显然希望这款车加长之后能够迎合国人的消费习惯,毕竟这么多年来中国消费者总是喜欢大尺寸产品。更改之后全车总长已经达到5076mm,车身宽度1908mm,轴距超过三米大关达到3026mm。而拉长之后整部车的姿态也有了变化,从原来的溜背轿跑炫酷造型变成了现在偏沉稳风格的三厢造型。

其实除了车身侧面的重要改动之外,头尾还是海外设计,比如车头黑色进气中网辨识度很高,搭配LED矩阵大灯,尾部则是更流行的贯穿式灯光。整体视觉效果看起来确实比A6L年轻运动一些,因为奥迪A7L本身扁平比就很到位,车身高度控制在1429mm,属于原厂自带的低趴宽体风格。

为了和奥迪A6L错开竞争,这款车并没有选择200T发动机,反而在环保标准相当严格的中国市场上坚持采用了3.0T动力,最大输出功率340马力确实比2.0T发动机上限很高,变速箱继续匹配7速湿式双离合。底盘方面采用的是前后5连杆独立悬架,这样能够提升整部车的操控上限,尤其高速过弯状态下前后轮的支撑性都会更好。

作为奥迪引进中国市场上的旗舰级别产品,全新A7L内饰设计科技氛围很足,虽然不是类似奔驰的贯穿式全液晶仪表,不过奥迪现在旗舰车型所用的三联屏也相当科幻。除了仪表盘和镶嵌导航屏幕,还搭配了空调控制触控屏,再加上氛围灯系统之后,夜间车内的灯效会很酷。

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