近日,比亚迪海豚终于上市了,从4月份首次亮相到正式上市,用了将近五个月时间,可谓是吊足了大家的胃口。

正所谓好饭不怕晚,比亚迪海豚虽然来得晚了些,但依然很受关注,作为比亚迪全新的10万级别纯电动车型,海豚和比亚迪e2、北汽EC5、长安CS15 E-pro等同级别车型相比最大的特点就是更精致了,精致到足以颠覆你对一辆10万级别纯电动汽车的想象。

而在10万+这个价位里,还有一个强悍的选手,那就是广汽埃安的aion Y,虽然埃安Y紧凑级比海豚要高一个级别,整体价格也比海豚贵一些,但两者价格却有一定程度的重叠,就是10-12万这个范围。那么,在这个价格范围内,比亚迪海豚和广汽埃安Y到底该怎么选呢?它们各有什么优势呢?下面小编就和大家分析一下。

首先说说尺寸方面,毫无疑问海豚是完全落后于埃安Y的,海豚的尺寸接近于本田飞度,而埃安Y的尺寸接近于大众途安L,完全是两个级别的东西。但两者在轴距上的差异却没那么大,海豚是2700mm,埃安Y是2750mm,只差了大概半个手掌那么宽。

说到这里给大家普及一个电动汽车用车小常识,那就是看续航不能只看NEDC续航,而是要考虑跑高速能耗增加和冬天电池衰减的情况,一般来说跑高速续航要打个七折,冬天要打个六折,买车用车时务必要考虑到这一点,否则你有可能就会成为被“电动爹”抛弃在路上的那一个。

动力方面,埃安Y继续占优,电机最大功率135千瓦,最大扭矩225牛米,高速上超车毫无压力,跑到130是很轻松的(想再快就难了)。而比亚迪海豚依然是保持了小型车的思维,电机功率70千瓦扭矩180牛米。虽然有一款高功率的“骑士版”,电机数据为130千瓦和290牛米,但个人觉得意义不大,电动汽车的性能是要以牺牲续航为代价的,海豚这样的小型车本来续航就不长,如果在驾驶过程中还激烈驾驶的话,续航里程打折的程度会更高。

接下来说说安全性方面,两者平分秋色,比亚迪海豚虽然是小型车,但安全方面毫不含糊,侧气囊、头部气帘等一应俱全。海豚采用了以安全著称的比亚迪刀片电池,埃安Y也采用了主打安全的弹匣电池,两款电池在安全性上都是远超传统动力电池的,硬要说谁强的话,应该是比亚迪略胜一筹,因为刀片电池本质上是磷酸铁锂电池,本身就比三元锂电池安全,而且刀片电池已经大量装车上市一年多了,比埃安的弹匣电池更经得起市场考验。

前面说的这些好像都是在为埃安Y叫好,那么接下来要说的就是埃安Y的劣势了。

最显而易见的一点就是用料、做工方面,海豚领先埃安Y一条街,没错,小型车的用料做工竟然比紧凑型车还好。海豚不论是外观漆面还是内饰都很有质感,开关车门时甚至有种中型车那种厚重沉稳的感觉。至于埃安Y,前后杠的塑料件感觉很单薄,像塑料玩具车一样。有些装饰件还有接缝不均匀、安装不贴合的问题。内饰充斥着大量的硬塑料,整个中控台又硬又反光。

还有一点就是配置,其实埃安Y的配置是很高很有科技感的,但有些配置感觉纯属噱头,比如自动感应的车钥匙,听起来高大上,好像完全不用自己动手去解锁车子,但其实BUG很多(多到可以单独发一篇文章,今天就不细说了),再比如那个什么表情动作识别,简直就是一个大坑,我有两次在高速上开车开得好好的,就是摸了一下鼻子,结果它识别成我在抽烟,提示几秒过后就把车窗+天窗全部打开了,高速行驶啊,这真是要命的误判。而且这个功能关不掉,我明明在中控屏上关掉这个功能了的,但是还是出现了,这应该也是个BUG。

像这些浮夸但又没什么卵用的配置纯属就是浪费钱,把它换成一个传统的无钥匙进入不好吗?把它换成一个胎压检测不香吗?

说到配置,比亚迪才是真正的堆配置大魔王,而且比亚迪的配置都是非常实用的,比如海豚就有一项配置可以秒杀埃安Y甚至其他品牌所有电动汽车,那就是移动电站功能,目前市场上有这项功能的品牌寥寥无几,对外放电功率能达到3千瓦这么高的更是只有比亚迪一家。

3千瓦,足以带动包括空调、冰箱、热水器、电饭锅、电磁炉等所有的家用电器,意味着即便是自驾游到野外你也可以畅所欲为地用电;意味着在遇到大规模停电时只有你家可以维持正常的有电生活。这真的是非常让人羡慕了(前些日子河南水灾导致停电,就有很多比亚迪车主帮邻居们供电,让大家在灾情下能和外界保持联系)。

说了这么多,说到底其实比亚迪海豚和广汽埃安Y都是目前市场上很优秀的电动车型,两款车虽然级别不一样,但一定程度上是构成竞争关系的,两款车具体怎么选呢?如果你的初衷是想买一辆精品纯电动小型车的话,我建议你买海豚。如果你的初衷是想买一辆更适合家庭出行,实用性更强的电动汽车的话,我建议你买埃安Y。

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