2019款全新一代奥迪A6测评

虽然新一代奥迪A6的目标市场由同属德系车的竞争对手垄断，但它将以全新的面目定义竞争日趋激烈的同级车型细分市场。

2019款全新一代奥迪A6将于明年年初正式在澳洲与大家见面。这款新奥迪A6会比奔驰E级和宝马5系更加令人期待吗？

全新奥迪A6的外观和奥迪其他车型如出一辙，精致和格调不减但缺少辨识度，易与奥迪A4等车型混淆。在风格和设计之外，车身优雅的流线型比例和线条犀利的前后悬架倒是独具魅力。

另外，2019款全新奥迪A6配有数量惊人的雷达和传感器——如果将可选辅助套件配齐，则共有5个雷达传感器、5个摄像头、1个红外摄像头、12个超声波传感器和1个激光扫描仪。

目前，新款奥迪A6至少在欧洲还无法实现在高速公路上的全自动驾驶，但它足够灵敏，可根据时速标志调整自身速度，控制跟车距离并保持在车道内行驶——做到这些不足为奇，新款奥迪A6的可贵之处在于能将整个过程完成得十分流畅，并能随时调动各个系统。

不过新款奥迪A6最吸引人的还是它的内饰。绝佳的质感和十足的科技感尽显现代技术的魅力。车内设有三块超大显示屏，即一块12.3英寸的虚拟座舱显示屏，一块朝向驾驶员一侧的10.1英寸娱乐信息屏（取代了老的带旋转拨号盘的娱乐信息屏）和一块控制空调和加热座椅的8.6英寸功能触屏：上方的娱乐信息屏提供随意拖动功能，类似在iPhone桌面上调整应用程序的体验；下方的功能触屏可为每位驾驶员存储27个个性化快捷键（最多保存7位驾驶员的个性化设置）；虚拟座舱显示屏用于展示必要信息，方便满足驾驶员的个性化需求。三块显示屏的质量都相当高，实现了与iPad Pro相媲美的高精度，超快的运行速度，高清图表显示和流畅的图表操作，以及在阳光直射下的可视性。气候控制功能可通过操作中控屏上的数字按钮实现。数字按钮灵敏度极高，提供触觉和声音反馈，使用感受不亚于物理按键。另外，娱乐信息屏十分出彩，反倒衬得Apple CarPlay系统有些多余。

新款奥迪A6的三块超大显示屏固然叫人惊喜，其内饰本身的惊艳设计也不容小觑。大量雾面抛光的铝饰与内饰的其他部分完美融合，凸显出全车的精致与格调。相比之下，撇开高档的可选座椅不谈，汽车标配的座椅质感则稍显粗糙，支撑力也不够。未配置标准电动座椅这一点同样与科技感满满的新款奥迪A6格格不入。澳洲款车型可能会对此做些改进，不过目前尚未有确切消息。

新款奥迪A6后排的宽敞度与老版奥迪A6相差无几，多了12毫米的腿部空间，乘驾体验还是不错的。后部行李舱容积有530升，官方说法是可以收纳两个高尔夫球包。不过行李舱实际看起来更大，实测可轻松塞入两个大行李箱还有富余。

作为一款高精度、低NVH的车，新款奥迪A6无论是搭载2升、3升涡轮柴油发动机，还是3升汽油发动机，在试驾过程中噪声都很小，表现相当优秀。

实测车型搭载2升直喷式涡轮增压柴油（TDI）发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩400牛米，在奥迪quattro四驱系统基础上搭配7速双离合变速箱。澳洲市场可能会推出前轮驱动版本，该版本同样拥有绝佳的平衡感，完全能消化1750公斤的车身重量（前驱版本要轻一些），将搭载最大功率170千瓦、峰值扭矩500牛米（高功率版本可实现最大功率210千瓦、峰值扭矩620牛米）的3升TDI发动机。

有趣的是，功率更大的两台柴油发动机配的均是传统的8速自动变速箱，而非奥迪的S-Tronic

双离合变速箱。毫无疑问，这一设计是为了增加扭矩，不过传统8速自动变速箱的换挡依然十分流畅，且只能用于奥迪quattro四驱系统。

除此之外，空气悬挂和后轮转向也是此次新款奥迪A6测评的重点。在空气悬挂的加持下，实测车辆驶过较老、较差路面的全过程极其平顺流畅。空气悬挂也并未掩盖汽车的动感和运动性，而是在乘驾舒适度和动态特性上寻求完美的平衡，具体表现与驾驶模式相关。

舒适（Comfort）模式下，汽车的悬挂偏轻，是日常通勤的舒适理想之选。它可吸收颠簸路面对车身的冲击，较好地适应时走时停的交通节奏。动力（Dynamic）模式下，悬挂变硬，方向盘手感变重，冲劲更大，偶添驾驶乐趣。新款奥迪A6虽然不像宝马5系那么注重运动驾驶体验，但它在同级别车中算是将各种驾驶需求平衡得非常好的。

在四轮驱动这一竞争激烈的技术领域，2019款全新一代奥迪A6能做到在车速小于60千米/小时的时候后轮与前轮反向转动，转向角度最大可达5度，将转弯半径缩短了1米左右。这对于长4939毫米、宽1886毫米、高1457毫米的汽车而言，大大增加了泊车和低速操作的便利性。

在高速状态下，车子的转向表现也很优秀，展示出较强的抓地力，这在很大程度上要归功于新的驾驶系统。新系统的流畅度和交互性都有所增强，比老系统提供的反馈更多。

新款奥迪A6的另一大特征是48V轻混系统，现用于搭载6缸发动机的奥迪车系。皮带传动交流发电机启动器和容量为10安的锂电池协同工作，可让汽车在55千米/小时到160千米/小时（主要是下坡路段）之间滑动；汽车的启停功能在车速为22千米/小时的时候启动，其他系统仍能保持运作；在实际驾驶中，每百公里能够减少0.7升的油耗。

显然，奥迪指望新款奥迪A6在同级车中以高科技独领风骚，不管是内饰、驾驶辅助系统还是轻混技术。对于崇尚科技感、现代感的买家而言，这款车型无疑具有相当大的吸引力。

奥迪澳大利亚还计划推出搭载多种柴油发动机的版本。此外，搭载2升TFSI汽油发动机的版本也已列入研发计划，但是否会正式推出还不确定。

由于2019款全新一代奥迪A6的具体配置和相关细节还未完全揭晓，很难给它打一个最终的分数。但就它的惊艳亮相而言，我们完全有理由相信它能在科技感和舒适度上重新定义同级车型细分市场。

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