关于济南限行我想说重磅！济南城区这7万辆车即将限行！

因大气污染防治需要，国三排放标准的柴油货车，2019年将在山东全省各地市区迎来道路限行。其中济南将在近期出台限行规定，对包括轻型货车在内的近7万辆国三排放标准的柴油货车限行，禁止在济南主城区道路以及周年区县城区道路行驶。

自去年4月济南启动相关财政补贴加速淘汰国三柴油货车以来，济南已经近万辆车辆享受到补贴。

市区限行

7万辆国三排放标准柴油货车近期将迎来大限

记者从有关部门了解到，为了打好柴油货车污染治理攻坚战，2019年我省各地市将出台规定，对国三柴油车在城区道路限行。其中济南近期将出台相关限行规定。

届时，济南城区道路，以及长清、章丘、济阳、平阴、商河建成区范围内道路，国三柴油车被限制通行。

根据规定，货车上路需要办理通行证备案，这就意味着，如果达不到排放标准的柴油车将不能通过通行证备案。

违反规定继续上路行驶的国三柴油货车，将面临违反禁令标志的处罚。

据环保部门推算，对国三标准轻型柴油货车实施限行措施，可使市区内柴油车氮氧化物及颗粒物排放分别减少44.3%和64.4%。机动车排放的污染物属于低空排放，相比于工业源等高空排放污染物，对人体和环境空气质量影响更加明显，减排环境效益十分显著。

根据公安交管部门提供的数据，济南国三标准柴油货车保有量约占全市机动车保有量的2.6%，总量接近7万辆。其中轻(微)型及中型柴油货车占2.5%，约5.4万辆，重型柴油货车约1.35万辆。

根据2018年发布的《济南市人民政府关于禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车通行的通告》，国三标准重型柴油货车已于2018年1月10日起禁止在绕城高速以内及各区县城市建成区内道路通行。

数据分析

限行国三柴油货车将极大改善空气质量

记者从环保部门了解到，根据2017年大气污染源解析结果，机动车对济南可吸入颗粒物的分担率为23.3%，仅次于扬尘源，居第二位;对细颗粒物的分担率32.6%，居第一位;排放的氮氧化物占全市总排放量的65.5%，是第一大贡献源。加强机动车污染防治，是济南下一步大气污染防治的重中之重。

从氮氧化物排放情况看——

国三标准及以下的机动车排放占机动车排放总量的70.7%，其中国三标准柴油货车占48.3%。

国三标准柴油货车占比中，轻(微)型及中型柴油货车占19.3%，重型占29%。

从颗粒物排放情况看——

国三标准及以下的机动车排放占机动车排放总量的81.7%，其中国三标准柴油货车占56.5%。

国三标准柴油货车占比中，轻(微)型及中型柴油货车占22.5%，重型占34%。

无论从氮氧化物排放还是颗粒物排放角度，国三标准轻(微)型及中型柴油货车和重型柴油货车的单车排放强度在所有类型机动车中均居前三位。

2018年，济南已经对国三标准重型柴油货车实施了限行措施。据初步测算，实施限行措施后，济南市区内行驶的柴油氮氧化物及颗粒物排放分别减少了12.5%和23.1%，对市区环境空气质量的改善起到了积极作用。

去年以来

济南近万辆国三柴油货车已获财政补贴

参照此前淘汰黄标车时的办法，在鼓励国三排放标准柴油货车加速走报销手续中，济南专门出台了财政补贴办法。

2018年4月份，济南印发老旧柴油车报废更新补贴实施方案，对提前淘汰的国三标准老旧柴油车分别给予0.7到4万元不等的资金补贴。

在财政补贴柴油货车淘汰方面，济南的力度不算小。

从京津冀及周边地区“2+26”城市情况来看，已出台实施补贴政策的除济南外，仅有北京、天津两市;从全国情况看，有北京、天津、上海、杭州、深圳、苏州等6城市实施补贴政策，济南补贴标准略低于北京、深圳，与天津、上海基本持平，高于其他城市。

从去年财政补贴开始，济南在各个涉及机动车的业务窗口，也广泛宣传相关补贴政策。截至去年12月8日，济南全市两家报废拆解企业共接收待拆解国三标准老旧柴油车9771辆(含财政供养车辆1471辆)。

从数据分析情况来看，财政补贴车辆以重型货车和轻型货车为主，其中重型货车3601辆、占比45.58%，轻型货车3442辆、占比43.57%。

另外，根据实施方案对享受财政补贴范围的规定，公安交管部门统计的2018年1月1日后转入济南的5000余辆轻型柴油车不能享受该补贴政策。

大势所趋

多地已启动限制、淘汰国三柴油货车

随着2017年“蓝天保卫战”的提出，各省市也渐渐将淘汰国三营运柴油货车提上了日程。很多省市推出了关于国三柴油货车的政策。

图据网络

其中北京印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知，通知中明确指出：2019年，北京市行政事业单位和国有企业基本淘汰国三排放标准柴油货车;

南京规定，2018年10月1日起，对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验，并且对国四及以上营运柴油货车，逐车严格查验污染控制装置并拍照上传，污染控制装置不合格的不予排放定期检验;

深圳2020年底对柴油车全面实施国六排放标准，并且将进一步加大国三柴油车的限行力度，通过疏堵结合的方式，力争在2020年基本淘汰国三柴油车;

2019年7月1日起，山东全省将实施机动车国四排放标准，部分城市提前实施，也就是说，7月1日起山东将淘汰所有国三排放标准的机动车。

此外，全国多地已经采取措施，严格限定国三柴油车进入城区。

其中西安规定，2018年7月23日起，全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车(国三或者更低标准的柴油车)进入西安三环路(含)以内通行;

郑州规定，限行车辆由国三重型柴油车扩大到全部国三柴油车，限行范围由四环内扩大为京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速以东、沿黄快速路—江山路—北四环以南区域，并且实施全天禁行;

江西也明确国三标准及以下柴油车辆禁行限行区域、路段以及绕行具体路线，严控重型高污染车辆进城。

随着各省市相继确定国六排放标准的

实施时间

对国三营运柴油货车的

禁行限行以及停止年检和淘汰

已是大势所趋

共同努力

期待一个更美的济南

来源：生活日报·济南头条首席记者 吴永功 稿件