阻拦索 阻拦索断裂导致俄苏33坠海, 答案让人更不寒而栗

航母舰载机着舰环节事故率最高，也是各航母拥有国最为头疼并一直都在寻求解决方案的一个问题。最近，俄罗斯海军唯一的航母“库兹涅佐夫”号又有一架苏-33舰载机在着舰时因拉断拦阻索而坠海。折让本就捉襟见肘的俄罗斯海军航空兵更加雪上加霜，因为这艘航母出航时只搭载了10余架战机。

苏-33作为一种重型舰载机在着舰时对阻拦索产生的拉力非常大，但是，这一定就是拉断这根“救命稻草”的最重要原因吗，其实未必。目前航母使用的是液压式阻拦系统，不光是甲板上的那几道绳索，还包括制动机械和带有滑轮的阻拦机构。其中的油缸和活塞能够产生制动力，而带有质量选择器的控制阀，可根据飞机的质量来保持制动缸中的压力。蓄压器具备复位能力，拦阻飞机后能够迅速的回位。此外，液压缓冲系统能有效降低制动初始瞬间的过载，航母着舰时产生的动能大部分会被转换为热能，所以还需要强大的冷却系统。

图为网上流传的俄罗斯苏33战机坠海画面

舰载机着舰时并不能保证百分之百的能钩住阻拦索，所以飞行员在着舰的一瞬间不能收油门，一旦钩索失败还要复飞重新升空。因此，这个过程产生了非常大能量，这个能量必须要在整个阻拦系统内部有效的释放才能保证安全着舰。我们现在看到的苏-33着舰失败原因是阻拦索断裂，而且有资料显示这根阻拦索是从乌克兰购买的，很可能存在质量问题。这可能俄舰载机着舰失败的一个原因。但是，这个原因并非具备绝对的说服力，因为整个阻拦系统是由多个子系统构成的，任何一个地方出现问题都会导致能量传递过程中分散或衰减不足，把所有的应力集中到拦阻索上。