n280 美下一代倾转旋翼机V-280已首飞: 隐身旋翼机造型科幻

在不久前结束的2017年美国陆军协会博览会上，美军重要的直升机供应商贝尔直升机公司展出了下一代倾转旋翼机V-280“勇士”首架完整状态原型机N280BH在贝尔直升机公司阿马里洛装配中心曝光，可能正在准备进行发动机测试，该机于今年9月份进行首飞。

目前，全世界范围内仅有美军装备有倾转旋翼机，不包括尚未服役的V-280在内，其装备的由贝尔直升机公司生产的V-22“鱼鹰”是世界上第一种也是唯一种倾转旋翼机。倾斜旋翼机的性能介于直升机和普通飞机之间，即具备直升机的垂直起降能力，又拥有固定翼螺旋桨飞机速度较高、航程较远以及油耗较低的优点

虽然V-280是基于V-22"鱼鹰"设计的，但V-280绝不是V-22的简单升级，其动力装置有很大不同，从此次曝光的图片中可以清洗的看到V-280倾转旋翼机所使用的T64-GE-419发动机和变速箱，与V-22"鱼鹰"变速箱与发动机短舱能一起旋转不同，V-280只有变速箱能够进行旋转，而发动机短舱是固定的，据悉这种设计简化了针对倾斜旋转机构的设计，使得V-280不用再像V-22"鱼鹰"一样需要安装复杂的液压机械发条机构，降低了机械复杂性，进一步提高了飞机的可靠性。

这款“蓝鲸”4旋翼机大家估计都有所耳闻。拉风的造型，充满科幻外观的4个旋翼，简直秒杀美国V-22和最新的V-280双旋翼机。

“蓝鲸”拥有4旋翼，因此考虑的问题更多，四旋翼之间、四旋翼与尾翼还有机翼之间的气动和声学影响需要大量测试评估，对飞行包线之内的颤振裕度进行深入分析，除了建立全尺寸试验台等各种风洞技术，还需要对涡迹、尾涡速度以及流场进行测量，有助于显著提升飞行器的操纵性能。V-22在风洞测试阶段，倾转短舱在倾角变化可需要在20秒之内完成，这种变化对快速起降有着很大优势，但是却会带来诸多桨叶间扰流和机翼负升力的干扰，当遇到四台倾转短舱时，其气动和动力学问题会更加突出。

而除了上述的改变外，V-280还有很多改进之处，比如装备了三重冗余飞行控制系统和尖端的航空电子设备，操作更加灵活和容易，机身大量使用复合材料，重量减轻，其制造成本相比V-22"鱼鹰"也得到大幅下降，未来，这款直升机装备美军后，将在人员和装备运输方面发挥着巨大作用，大幅提升美军的战术机动能力，而V-280也将超越V-22成为直升机历史上的新的里程碑。