福莱斯特 死里逃生的“福莱斯特”号航母

“福莱斯特”号是美国二战后建造的第一型航空母舰，也是“福莱斯特”级的首舰，该级舰一共建造了四艘。

“福莱斯特”级航母是为了搭载新型喷气式战机而设计，首次装备了蒸汽弹射器，飞行甲板也吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板改为斜角，直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞，待机和降落3个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今空母舰的基本模式。

该级舰的舰首、飞行甲板和机库均采用封闭式设计，舰体底部至飞行甲板形成整体式箱形结构，增强了整体强度，同时增大舰内的容积，使载机量增多，飞机保障条件和舰员居住性得到很大的改善。

“福莱斯特”号航母编号CVA-59，于1952年7月14日在纽波特纽斯船厂开工建造，1954年下水，1955年10月正式服役。

该舰全长331米，舰宽39米，飞行甲板宽度为76.3米，吃水11.3米，标准排水量59060吨，满载排水量79250吨，采用蒸汽轮机做为动力，包括8台锅炉和4台蒸汽轮机，额定最大功率为28万马力，最大航速超过30节。人员编制2793-2958人，其中航空联队编制为2480人，载机数在90架左右。

“福莱斯特”号也是美国历史上第一艘在龙骨上建有斜角甲板的航空母舰。在越南战争中，肩负作战重任的它，刚刚牛刀小试，没想到却在一场意外中匆匆逃离了战场，还得到了一个“打火机”的外号。

故事就发生在20世纪的60年代，在越南战场，为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航母临时派到西太平洋执行任务。1967年6月6日，“福莱斯特”号航母离开了弗吉尼亚的诺福克市，开始了它的第一次战斗巡航。

“福莱斯特”号航空母舰做为一艘多用途的航空母舰，也是 美国首批两艘6万级航空母舰之一(另一艘是福莱斯特级的二号舰“萨拉托加”号，舷号为CVA60)。其特别之处是左舷的突出部位有一个15.5度的斜角甲板。

1967年7月25日，“福莱斯特”号抵达了预定海域，并迅速对越南北方的桥梁、仓库、萨姆防空导弹阵地以及机场等设施进行了狂轰烂炸。此后的4天时间里，其舰载机一共出动了150架次而无一损失。

1967年7月29日，意想不到的事情却发生了。上午11点，正当“福莱斯特”号航母准备进行第二轮的飞机弹射之时，一枚“阻尼”火箭弹突然意外点火，从停在舰艉飞行甲板末端的F-4飞机机翼下射出，击中了前方的一架A-4攻击机的油箱。

被火箭弹击中的飞机油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板。停放在甲板上的飞机都挂载着一千磅的航空炸弹，这些从菲律宾的野外弹药库里挖出来废物利用的老式炸弹在大火中接二连三的发生爆炸，巨大的爆炸将飞行甲板撕开了一个大口子，泄露出来的飞机燃料沿着炸开的口子流入位于甲板下的住舱，舱内值完夜班正在熟睡的50名舰员还没明白是怎么一回事便顷刻间丧命，有一些舰员甚至被爆炸的气浪掀到了大海里。

见到"福莱斯特"号航母发生了大爆炸，附近游弋的船只马上赶过来进行支援。

“奥里斯坎尼”号航母也赶紧靠上前给这个庞然大物灭火，并提供医疗救护。其他护航的舰船则迅速向燃烧着的“福莱斯特”号航母喷水。在经过了近一个小时的紧张扑救后，美国人总算将飞行甲板上的大火控制住了。可是由于扑救设备的影响，甲板下层的火势则足足用了12个小时才勉强控制住。

这场意外的事故给“福莱斯特”号航空母舰带来了致命的损失。甲板上布满了飞机残骸，未爆炸的炸弹在甲板上到处都是。一名海军军士长发现一枚炸弹已经被火焰包围了，便赶紧拿着一个小灭火器冲上前去，谁知炸弹突然在他面前爆炸了，他和附近的几个消防队员被当场炸死。

由于舰上的30名消防队员在第一轮的爆炸中全部牺牲，剩下的救火任务就落在了那些毫无经验的航母舰员身上，他们从来没经过专业的消防训练，手忙脚乱的有的喷洒泡沫，有的却在喷水，结果造成防火泡沫被水冲走，甲板上燃烧的飞机燃料随着水流蔓延到了舱室内，引发严重的火灾。

所幸的是在全体船员的努力下，堆积在甲板上的炸弹总算全被拉走扔进了大海里，很多飞机也被直接推进大海里，这才没引起更严重的连锁爆炸。在这场灾难中共有134人死亡，161人受伤，21架飞机被毁，另有43架严重受损。重修这艘航空母舰估计要花费7200万美元。需知道这个损失的金额如果换算成现在的币值至少也要几个亿。

无奈之下，“福莱斯特”号航母草草结束了自己在越南战场的侵略行径，取道菲律宾默默踏上了回家的路途，终于在9月14日回到了诺福克市。

这场意外的大火让美国海军高层大为恼火。他们万万没有想到苦心建造的“福莱斯特”号航母竟然如此短命。为此他们还专门成立了航母安全检查小组，检查舰上火灾的原因。

然而有意思的是，事故过去了一年半之后，也就是在1969年的1月14日，“阻尼”火箭弹再次闯祸，这一次倒大霉的是美国最著名的CVN-65“企业”号航空母舰，事故造成了舰上8名人员的死亡和15架飞机的严重受损，并带来了5.6亿美元的经济损失，这也从另一个方面证明了“阻尼”火箭弹的致命缺陷。

后来“福莱斯特”号航母又发生了一次小事故，1978年一架A-7攻击机坠毁在航母甲板，造成2两人死亡，维修费用30万美元。1993年，服役40年的“福莱斯特”号航母正式宣告退役，结束了它坎坷的一生。

这一次的意外事故也引起了美国军方的重视，人们发现当时正在使用的武器存在很大的缺陷，那就是炸药的敏感性太强了，遇到稍微大一点的震动就可能意外的点火，那些舰上装的二战剩余物质，一千磅的航空炸弹更是危险，一旦被大火烧烤就会引发剧烈的爆炸，这次的意外事件也催生了新型钝感炸药的研发，如今像这样的意外事故再也不会发生了。