新志【砥砺奋进这五年】迈步跨越图新志凝心聚力谱新篇

2014年12月7日，东方航空技术有限公司在上海正式挂牌成立。东航技术的成立，是东航集团深化改革和转型发展的系列重大部署之一，开创了三大航独立运营MRO的历史先河。

历史，总是在一些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。2019年是新中国成立70周年，是浦东机场开航20周年，也是东航技术成立5周年。

浦东维修基地作为东航技术旗下最大的维修基地,在公司“专业化生产、产业化经营、市场化运作、国际化发展”的“四化”转型之路上，不断开拓进取、勇于突破、敢于探索、创新图强，助推着东航机务系统的砥砺前行，从提升维修能力到管理模式转变、从打造品牌战略到市场拓展延伸，全体员工始终怀揣机务人“确保安全第一，保证维修质量”的初心，牢记职责使命，勇于担当作为，行稳致远，奋勇前进。

从20架“B-777”的集结到“双旗舰”的保障

向上滑动感受历程

2017年7月，东航第20架B777-300ER飞机从西雅图抵达上海浦东国际机场。自2014年9月东航接收首架B777-300ER飞机以来，该机型执行着上海至洛杉矶、纽约、旧金山、温哥华、多伦多等北美航线的航班任务，以及上海至巴黎、法兰克福、伦敦等欧洲航线航班，已成为东航国际远程航线的主力机型。

浦东维修基地作为东航B777-300ER机队的负责执管基地，肩负着该机型航班的全面保障任务。从2014年初，浦东维修基地针对执管任务积极拓展思路和整合相应的维修资源，选拔优秀业务干部和技术骨干，先后有8批人员出国学习培训，获取波音777客机放行资质。

另一方面，对原B777货机的维修人员开展娱乐系统、777AHM和厨房等设施设备进行差异性培训，整合精兵强将，成立“波音777特殊保障组”。

作为东航机务系统唯一一个执管和保障公司B777-300ER的保障小组，小组在执行好各项航班保障任务的同时也加紧培训带教后备力量，迅速带出一批新晋整机放行人员和维修骨干。

经过反复的锤炼、摸索与总结，特保组还编写制定了《关于B777-300ER纽约开航后维修工作安排》、《B777客舱维修规范》等系统的维护保障机制，采取了优化维修人员管理、严密的技术监控、紧密与机组交流等制度，建立了较为完备的B777-300ER保障方案，更打造了一支技术精湛、作风严谨的机务维修队伍，为B777-300ER构筑起了一道坚实的安全屏障。

自2018年起，东航将开始接收最新一代的宽体远程机型B787-9和A350-900，也标志着东航集中了当今全球最先进的远程机型，机队结构将进一步优化，持续为全球旅客带来更安全、更舒适、更环保、更智能航空出行体验。

2019年2月1日起，随着MU219和MU567航班的准时起飞，东上航最新引进的A350-900、B787-9机型正式转场至浦东运行，浦东维修基地为做好新机型的保障工作，提前组织各维护保障部门对新机型运行进行风险评估，同时制定管控措施，针对关键航材、工装提前按步就位，结合前期在虹桥维修基地参与新机型维护的工作经验，安排工程师、放行人员等关键岗位人员开展业务技术交流学习。

今年2月24日与3月6日，浦东维修基地又先后圆满完成A350机型首次阶段检工作与B787飞机的首次第二阶段检工作；今年5月，又参与了A350飞机在北京大兴国际机场验证试飞保障工作，为浦东维修基地对新机型的维修维护积累下了宝贵的工作经验，也标志着浦东维修基地的维修能力又迈上了一个崭新的台阶。

截止目前，浦东维修基地每周保障着超过140架次的A350与B787的航班保障，完成“双旗舰”机型各类阶段检工作35架次。作为保障东航超过80%国远航线的维修基地，在未来的日子里，浦东维修基地为全面提高东航技术的行业知名度、加强维修单位的品牌建设添砖加瓦。

在转型中蜕变在发展中超越

向上滑动感受历程

东航技术浦东维修基地外航维修部成立于2014年，在成立之初，仅仅承接UPS航空、厦门航空航线第三方维修保障与开展对新加坡航空维修能力取证。

5年来，外航维修部紧跟东航技术“四化”改革的脚步，已取得了美国FAA145及郑州FAA145延伸、EASA145、新加坡CAAS145、韩国局方、泰国局方等维修许可证，相继承接了UPS航空、新加坡航空、维珍航空、厦门航空、泰亚航空以及美国达美航空、香港航空、大韩航空等12家第三方航空公司在上海浦东的维修放行业务以及60余家第三方航空的勤务工作。

五年来，外航维修部还着力打造外航维修部业务管理室，为东航技术所有第三方客户航班的提供技术支援和对外联络工作，陆续建立起ups航空郑州站与酷鸟航空南京站以及深圳维修点等多个外站工作点，并帮助多个分公司在外站开设站维修点。

为保证部门进一步的发展与进步，外航维修部不断完善自身培训体系。一方面，邀请各家航空企业前来授课，针对放行维修工作时的要点、难点向员工进行了详细讲解，同时制定出对应的培训方案，由车间干部带头，对维修工作中所涉及到的重要工作单卡进行细化与拆解。

另一方面，很据第三方客户的要求对员工进行专项的培训，制作不同航空公司、机型的培训课件，全力做好每一家航空公司的代理业务。

客户的肯定是对工作的最大鼓励，5年来，外航维修部收到了UPS航空、达美航空、港龙航空、长荣航空、日本航空等多家航空公司送来的奖状和感谢信多达10封，涉及飞机抢修、紧急排故、现场支援等先锋事迹与突出业绩。

在2017年更是荣获达美航空2017年度夏季最敬业团队奖，为东航技术赢得良好的行业口碑与品牌形象。

客户至尊、服务至上是东航技术浦东维修基地外航维修部一以贯之的服务理念。近年来外航维修部还顺利完成达美航空A350首航保障、新加坡航空B787-10放行等多家重大航班保障工作。

如今浦东维修基地外航维修部的业务工作已覆盖B777、B787、A380、A320、A330 、B737NG和B747等各家三方航空公司的主力机型。平均每周完成180架次的航班放行、750架次的勤务工作以及50架次的拖机工作。

在转型中蜕变，在发展中超越，在未来的发展中，浦东维修基地外航维修部将始终秉承着“始终追求卓越的维修品质和服务，致力于提供安全适航的飞机和一流的客户体验”的初心与使命为东航技术打造“世界一流、亚太领先”的MRO企业不断贡献新的力量。

夯实安全根基不断提升飞机技术状况管控能力与维修品质

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安全，是民航事业永恒的主题，是机务工作永远的追求。

5年来，浦东维修基地在严格贯彻落实民航局、公司关于安全工作相关指示精神的基础上，结合实际创新理念，在不同时期，相继提出了“质量系统自我监察和评估”、“基层单位的安全生产责任制”、“建设二级质量体系”等措施要求，不断完善管理体系，发挥全基地安全质量工作的条块协作，并成立基地级、部门级、车间级的安全生产管理委员会，实现基地对安全政策、规章制度和规范标准的自主制定、自主实施和自主评价，更好地将安全要求落实到各个层级、岗位和生产环节中，安全管理能力得到持续提升，同时基地鼓励员工在工作中主动发现问题和主动解决问题，形成安全理念和管理机制的良性循环，并落实验证，实现闭环管理，确保基地安全生产规范有序。

近年来，浦东维修基地不断提升飞机技术状况管控能力运行品质，针对浦东机场航班运行特点，修订并发布《浦东维修基地重要航班保障程序》《停场时间不足类保留故障管控规定》，制定实施通报、重点检查、重点保障等措施，加强对飞机故障的跟踪、诊断、排除和预防能力，机队主管严格把控重复性故障排故及排故方案，及时排除重复性故障，及时发布典型故障或缺陷信息或开展普查，提高航后维修质量，进一步提高航线保障水平。

浦东维修基地先后完成埃博拉病毒专机保障、安提瓜和巴布达撤侨、利比亚撤侨、新中国成立70周年及两届进博会等典型性与周期性的重大保障任务。

在全面提升国际远程航线的维修品质中，基地先后成立了客舱特保组、THALES娱乐系统维护小组等专项保障小组，制订客舱检修工作单、检修计划和定检预检计划，对指定机号的飞机和长期浦东运行的飞机进行有计划的客舱检修工作。

对于VVIP等重点航班，进行客舱检修组专业化的检查和修理，客舱品质明显提升，故障率大幅降低。客舱特保组还建立和提升了大面积贴面、曲面贴面、客舱装饰面划痕快速修理、客舱装饰件标志的制作等复杂修理与工艺能力，为公司节省下大量开支费用的同时，还培养出一批客舱维修维护的专业人才。

把准“四化”改革脉络扎实根基谋求新发展

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随着东航技术改革发展的不断深入，浦东维修基地定检维修部也悄然发生着变化。

近年来，定检维修部从生产管控和组织流程上不断创新与升级，组建起了定检生产控制中心，全面负责生产任务接收、生产准备、风险评估、现场技术支援、航材领料、集中退料、信息传递等一系列职责，从原先的分散多头管理转变为集中控制，大大提高了生产效率，优化了管控能力。

定检维修部先后建立起定检分部新增A330起落架更换、5C、6C检维修能力；A320飞机4C、5C、6C、 7C检维修能力；B737的8C检维修能力，B777客机2、3阶段检维修能力；B787和A350飞机的阶段检等维修能力，从2015年到2018年，定检维修部共完成2788架次的A检、175架次的C检工作，为东航机队的正常运行与公司的发展奠定了坚实、良好的基础。

除此之外，定检维修部自2018年3月起，已累计完成13架次的吉祥航空起落架更换工作；2019年3月承接港龙航空的A检工作，至今累计共完成45架次，相关工作均获得了第三方的一致好评和肯定。