今天看到国外飞机座椅厂商Aviointerior推出了一款新的立式导航空座椅，叫做“马鞍型座椅”，据说是低成本导航空的福音，但这种导航空座椅基本类似飞机的“站票”，各航管部门都可以
另外，男同胞坐着会不会不舒服？......
大家一起了解一下。
意大利某座椅制造商推出了一款新型立式导航空座椅，可以让乘客真正“站起来”，从而大大节省座椅空。
任何一家航空公司空公司安装，都能够以前所未有的密度将乘客挤进机舱，业内称之为“超高密度”。
立式座椅在天空骑士被称为骑士2.0，空，由意大利座椅制造商Aviointeriors在2018年汉堡飞机内部博览会上推出。
这种直立式座椅让乘客可以斜着“站”在椅子上，充分利用了机舱的空间。
这个车座不是第一次出现。公司在2010年就提出了这个概念，但当时的1.0版本遭遇滑铁卢。8年后，公司推出2.0版，对原版本做了很大的改进，让它更舒适，占空的比例更小。
Aviointeriors声称，它的设计将使客舱增加20%的乘客，因为行李舱的尺寸将从大约28英寸减少到23英寸。
它在一份声明中说:“天空骑士2.0是一个创新的席位。它允许在飞机机舱中实现超高密度。天空骑士2.0为更广泛的乘客市场开辟了旅行体验，为在同一架飞机上引入混合班创造了一个有用的空空间。”
其主要特点是座椅直接与天花板和地面相连，在保持足够舒适的同时，保证了乘客直立姿势的增加。
“这个座位的设计让航空公司空公司增加了20%的乘客数量，从而增加了航空公司空公司的利润。”
该公司补充说，天空骑士2.0的重量比标准经济型座椅低50%，并且减少了“最低维护成本”的组件数量。
他们声称这个座位代表着“低成本机票和乘客体验的新领域”。
当然，这是否属实还有待观察。
目前不知道有没有航空公司空公司购买过座位。
这种直立式座椅存在安全隐患。这种座椅的缺点是椅子下面没有足够的空空间容纳个人物品，而且空空间有限，人太多，很难疏散。
但瑞安航空空在2010年对12万人进行了民意调查，发现其中8万人免费提供直座，42%的人表示如果票价是传统票价的一半，他们会购买站票。
虽然这样的“站票”因为便宜可能每个人都会买，“安全，安全，安全”是第一个要承担的。所以这样的座位放到某家航空公司应该需要很长的谈判时间。
春秋季想用这样的座位，你觉得民航局会同意吗？
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