盐桥 【化学好好玩】世界上独一无二的桥梁——万丈盐桥

注意

今天的张莞盐桥位于柴达木盆地南部的察尔汗盐湖。它实际上是一座建在盐湖湖面上的特殊路桥。它是东格公路(格尔木至敦煌)的一段，全长32公里，在城市体系中可达万人，故称“张莞盐桥”。

张莞盐桥最神奇的地方在于它完全是用盐铺成的。它的主要建筑材料是盐盖，厚15-18米，非常坚固。用盐造桥的可行性主要归功于察尔汗盐湖的天然湖盐，世界第二大盐湖，中国第一大盐湖，储盐量极其丰富。而且由于气候干旱，蒸发量是降水量的140多倍。由于长期蒸发，湖水被浓缩成一层厚度达几十厘米甚至1米以上的坚硬盐层。

察尔汗盐湖盐

张莞盐桥的总设计师是主持青藏铁路建设的穆仲胜将军。盐桥建于20世纪50年代。当时中国没有在盐湖修路的经验。知道察尔汗盐湖会建盐桥(道路)，面积5856平方公里，很多人都提出了质疑，因为根据道路建设的原则，如果土壤含盐量达到5%，就要考虑避开，如果含盐量达到10%，就不符合道路建设的条件。显然察尔汗盐湖的含盐量远远大于10%。

当时，一位外国专家问穆仲胜:怎样才能在盐湖上修路？穆仲胜问他，你们国家有盐湖公路吗？穆仲胜反驳道:既然你没有，那就向我们学习吧！果不其然，在穆仲胜的盐湖上修建一条宽阔的道路是不可能的。

事实上，张莞盐桥的修建是道路指挥官齐子然的偶然灵感。当时，当东哥公路修至察尔汗盐湖时，遇到了溶洞区的路障。虽然盐湖表面的盐层很硬，但它下面有危险。盐层下分布着无数由地下淡水溶解盐形成的溶洞。喀斯特洞穴含有深达10-20米的结晶盐和晶间卤水。如果车在上面，不小心掉进盐水里，会很危险。这正是路段，就像一座漂浮在盐水上的桥。所以这条路叫盐桥。

为了在盐湖修路，第一个问题就是填这些卤水洞，但是盐湖里没有石头，也没有沙子。有一天，齐子然突然想到，可以用当地的材料，用厚厚的盐盖把山洞填平。根据这种方法，盐桥如期建成，汽车可以安全通过。盐桥建成后，毛主席称赞穆仲胜说:“你用辩证法解决了实际问题，把哲学运用到工程中去了。”

这座神奇的天然盐桥体现了自然和人类智慧的结晶。这些盐层的含盐量高达20%-95%。由其制成的路面抗压强度可达每平方厘米7 kg-20 kg，汽车交通完全稳定。另外，为了安全起见，盐桥要常年养护，养护方法也很特殊，就是把盐盖剁了，倒进大盐块的缝隙里，再撒上盐水，使其结晶固化，这样路面就光滑牢固了。