四横四纵 中国高铁“四纵四横”升级为“八纵八横” 看看什么时候通你家?

规划地图

铁路是国民经济的大动脉、关键基础设施和重大民生工程。党中央、国务院高度重视铁路发展。2004年，国务院批准了《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)。2008年，发改委组织修订调整。为了更好地服务和支持国家重大战略，发改委于2014年底启动规划修编工作，要求铁路总公司研究提出规划修编方案建议，各省(区、市)研究提出相关建议。在此基础上，发展改革委会同交通运输部、铁路总公司进行了深入的科学论证，广泛征求了各方意见，形成了《规划》送审稿。国务院第139次常务会议原则上审议批准了该计划。2016年7月13日，发展改革委、交通部、铁路总公司正式下达计划。

具体规划方案:一是建设“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”航道为:沿海航道、京沪航道、京港(台)航道、京哈-京港-澳门航道、湖南航道、京昆航道、宝(银)海航道、兰(西)广航道；八条横向通道是绥满通道、京兰通道、印青通道、路桥通道、姜妍通道、沪昆通道、厦渝通道和广坤通道。二是扩大区域性铁路连接线。以“八纵八横”主通道为基础，规划布局高铁区域连接线，进一步完善路网，扩大高铁覆盖范围。第三，发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路和普速铁路运营城际列车服务城际功能的同时，我们计划在城市群建设城际客运铁路，支持和引导新型城镇化发展，有效连接大中城市和中心城镇，服务通勤功能。

“四个垂直和四个水平”:两个部分的初步完成将很快完成

“四纵”包括:京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线

“四横”包括:徐岚客运专线/沪昆客运专线/青台客运专线/沪韩荣客运专线

随着宝兰高铁的开通运营，纵向的京沈高铁和横向的青石高铁仍在建设中。

“八纵八横”:高铁网络密集距离延长

八个纵向包括:沿海通道/京沪通道/京港(台)通道/京哈-北京-港澳通道/湘昆通道/宝海通道/兰广通道

“八大地平线”包括:绥满通道/京兰通道/印青通道/路桥通道/姜妍通道/沪昆通道/厦渝通道/广坤通道

八纵高铁与原四纵相比的变化在于:沿海通道北接上海至辽宁丹东，南接深圳至广西防城港；京哈、京港澳通道由北向南开通；京沪通道是在原京沪高速铁路的基础上，增加一条从北京经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通至上海的新通道。

新增南北四条水平线为:绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔至满洲里；北京经呼和浩特、银川至兰州京兰通道；厦门经龙岩、漳州、长沙、张家界(10.800、0.03、0.28%)至重庆的厦渝通道；从南宁到昆明的广昆通道。

数据显示，到2015年底，全国铁路里程达到12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。

根据2016-2025年规划，到2020年，铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路约3.8万公里。

根据规划要求，要建设现代化的高速铁路网。连接各大城市群，基本连接省会与其他人口50万以上的大中城市，形成以特大城市为中心，以省会为支点，覆盖全国的高速铁路网。实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。

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