1月7日，记者从蓝箭航天获悉，蓝箭自主研发的80吨液氧甲烷发动机“天缺”燃气发生器第一轮点火试验成功。
这一轮试车是在蓝箭航天自建热试车台上完成的，先后进行了几次试车，通过了高低工况和高低混合比的状态考核，达到了预期目的。试验验证了发电机设计和工艺的正确性以及制造质量。同批次产品将用于涡轮泵联试和整机试验，全面推进80吨液氧甲烷发动机“天缺”的开发生产。
气体发生器是液体航空发动机的重要部件之一，通过产生高温高压气体来驱动涡轮泵。气体发生器应稳定可靠，温度均匀，并为下游涡轮叶片提供舒适的环境。如果燃烧不稳定，燃气温度不均匀，涡轮叶片会在流速快慢、温度高低的环境下工作，使用寿命会大大降低，无法达到重复使用的目的。
据技术人员介绍，为了更好地实现“天祝”发动机的低成本、高可靠性、可重复使用性和大范围可变推力，蓝箭团队在气体发生器的设计过程中进行了各种技术创新，如采用大流量喷嘴技术，有效减少了喷嘴总数；选择在低工况下能达到高雾化质量的喷嘴方案；采用能保证所有工况下稳定高效燃烧的喷嘴结构；提高燃烧区的混合比，缩短燃烧反应时间，有效避免高温尾焰的形成，防止下游涡轮叶片局部过热。
蓝箭航天CEO张长武透露，自2018年下半年公司在湖州的智能制造基地和热试车台投入使用以来，液氧甲烷发动机和液体火箭的实验开发进度明显加快。除了2018年初10吨液氧甲烷发动机推力室调试成功，9月27日80吨短喷嘴液氧甲烷发动机推力室调试成功，该燃气发生器点火成功外，2019年还将迎来燃气发生器和涡轮泵的联合调试以及80吨液氧甲烷发动机的全系统调试。
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