沪东造船厂 如果俄军真的来沪东造船厂看075 这些细节可不能错过

自从俄罗斯从法国引进“西北风”级两栖攻击舰的计划流产之后，转投中国的声音就不绝于耳；2019年9月25日，中国首艘国产两栖攻击舰在上海下水，博得世人瞩目，此后又有更多关于俄罗斯从中国引进两栖战舰的风声传出。

实船拿出来，就是最好的广告。

这些风声往往被认为是中国国内网友捕风捉影甚至一厢情愿式的幻想，当前也确实尚无公开权威信息显示俄方有意从中国引进大型两栖战舰。杨爱红不是绍伊古大将的侄子，自然也拿不到什么内幕信息。不过，俄罗斯舰船工业的情况是公开的，扳着指头就能数清楚。

目前，俄罗斯船舶工业的大部分船舶总装厂、维修厂、配套企业和设计单位归属“联合造船公司”。该公司是俄罗斯政府对其船舶工业进行宏观管理和内部协调的机构，其旗下各单位按地域分属北方、远东、西部等几个地区集群：

北方地区集群，以北德文斯克和摩尔曼斯克这两座城市为核心，除了建造“戈尔什科夫”级护卫舰等俄海军新一代主力中型水面舰艇，还承担着俄罗斯海军核潜艇的建造和核动力巡洋舰、航空母舰等大型舰艇的改装和维修任务，“库兹涅佐夫”这倒霉孩子的事儿还没理清楚，“纳希莫夫海军上将”号核动力巡洋舰的改装工作更是一再跳票。

把港池的水抽干、充作临时干船坞用来改装大舰，能做出这种剑走偏锋、奇技淫巧的施工方案，俄罗斯的工程人员也是尽力了。

远东地区集群，原本船舶工业不甚发达、以修理/拆解舰船为主。近年来，在中韩等国的帮助下，位于海参崴附近的红星造船厂凤凰涅磐、异军突起，新场地、新设备不断上马，有望成为俄罗斯海军未来的大型舰船的摇篮，甚至可能具备建造大型航空母舰的硬件条件——从红星造船厂目前的建设进度、经营情况和人员培训进展来看，这个“未来”乐观估计在十年之后。

西部地区集群，以圣彼得堡为核心，如今头号任务是忙着建造新一代大型破冰船，产能非常紧张，已经有项目拖期了；此外加里宁格勒也有一定产能，除了生产出口转内销的“塔尔瓦”级护卫舰，近年来还有着两艘“伊万·格伦”级“大型”登陆舰的建造记录——满载排水量6000

吨的“大型”登陆舰，相对于前辈“伊万·罗戈夫”级来讲已经小了很多，相对于当今世界主流两栖攻击舰来说更是微不足道。

除了上述三个主要地区集群，在夺取克里米亚之后，俄罗斯又收获了此地的船舶工业，但此处的生产经营状况堪忧，目前大致仍处于“PPT造船”的状态。——实际上，“PPT设计”“PPT造船”差不多已经是俄罗斯船舶工业的普遍状态，绝大部分厂区都面临着设备老旧、管理混乱、成本高昂、效率低下、拖期严重的问题。