根据外国媒体的最新消息，优步最近起诉了纽约市政府，并对纽约出租车和豪华汽车委员会提起诉讼。诉讼的焦点是该机构为缓解交通拥堵而推出的新监管措施。优步认为，这种监管是武断的，无法实现。
据了解，优步试图废除该市的一项政策，即限制网络汽车司机在曼哈顿交通拥堵地区的驾驶时间。优步表示，这项政策可能会损害该公司的在线汽车商业模式。
这是优步今年第二次起诉纽约市。一个多月前，纽约出租车和豪华车委员会投票决定延长优步(Uber)和来福车(Lyft)获准在纽约运营的时间限制。现在，新车牌照暂停期延长至2020年8月。优步在新的诉讼中挑战了这两项规则。该规定是根据2月份颁布的新的最低工资规定以及所有租赁车辆和黄色出租车的拥堵费制定的。
根据这项政策，在曼哈顿第96街以南的繁华商业区，使用应用软件运营客运业务的司机，在没有乘客的情况下，可以驾驶31%的时间，这意味着接送客人和赚取收入的驾驶时间必须至少占69%。
优步表示:“这项规定将威胁现有网络车模式的可行性，并危及这种模式给乘客和司机带来的好处。”该公司表示，尽管它“公开和口头支持”减少曼哈顿的交通拥堵，但对空驾驶时间的限制是基于“有缺陷和武断”的经济分析。
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