深圳光明厉害了！深圳光明区或将有大变化！太令人羡慕了！

因为深圳被委以重任

成为第一个示范区后，

大家都很关心深圳未来的发展

边肖今天会带来一个好消息

与亮区相关

↓↓

深圳市规划和自然资源局

宣布了

【光明中心区】法定图(草案)

让我们首先理解一个概念

什么是法定计划

1998年在深圳颁布实施

自城市规划条例

法定图则一直是发展项目的核心环节

它决定了每个项目的

土地使用性质、开发强度和配套设施

道路交通与城市设计

话不多说

让我们来看看这个法定计划(草案)

说点什么~

草稿内容

位置

光明区中部东临梁明生态区，西临毛州河，南临高新技术产业区。是《深圳市总体规划(2010-2020)》确定的光明区中心和深圳市副中心。

发展规模

计划该地区将有23万居民和27万就业人员。规划用地面积8.18平方公里，总建筑规模1316万平方米(不含独立占地的各类配套设施和公共设施)。

发展目标

建设光明区绿色低碳发展综合服务中心，示范城市优质发展。

控制函数

粤港澳大湾区科技创新，高新技术产业核心综合服务支撑区，光明区优质发展典范，商务、商务服务、R&D办公、旅游、居住及配套设施等多功能绿色宜居新城。

土地利用布局

以科技园的生态绿色为核心

从绿核延伸出来

放射状绿色网格是生态背景

以集约化发展和功能融合为发展理念

实施TOD建设模式和形式

空一轴一环一芯三心结构

★一轴:依托六号线及其支线的发展，形成发展轴；

★一环:形成以科技园为核心的设施服务环；

★一个核心:结合6号线光明站、科技园、大型公共服务设施，打造光明站综合服务中心。

★三心:结合6号线其他轨道站，光明街站、楼村站、科技园站生活服务中心将以TOD理念建设。

看到这个了吗

肯定会有人问

那什么是TOD模式呢？

边肖会告诉你这个

面向交通的发展

TOD模式是一种以公共交通为导向的发展模式，是在规划住宅或商业小区时，最大限度利用公共交通的非汽车规划设计方法。

在这种模式下，商业、住宅、办公、公园和公共建筑位于步行距离内的公共汽车站范围内，并鼓励在现有的邻里交通走廊沿线进行填充开发或再开发。

市政设施

★该区域市政及区级公共设施主要布置在科学园周边，社区级公共服务设施根据社区划分布置在交通便利的社区中心或地块。规划该区域公共服务设施服务规模为23万人。

★科技园周边有城市级文化、体育、科技、会展等设施；社区中心都是混联的，安排在方便社区服务的地点，包括社区文化、体育、医疗、管理、服务等设施。

综合运输

总体战略

★人性化交通组织:东西向主干道常工路、科学城大道、双明大道、华夏二路4条，南北向主干道光明大道、龙达高速、广桥路3条，连接周边路网，缓解外部交通需求；内部交通按照人车独立通行权的方式组织道路系统，在路段设计中优先保障公共交通、自行车交通、行人交通的通行权。

★多级公交服务模式:利用6号线及其支线和公交专用道，实现与周边地区的长途公交联系；通过常规公交和支线公交线路，实现该区域与龚铭、光明科学城、光明北区、光明镇、光明凤凰区等周边地区的短距离公交衔接，以及该区域内的短距离公交衔接。铁路、公交、自行车等交通方式的无缝对接和一站式换乘围绕火车站和主要公交枢纽组织进行。