临沂楼盘 2019临沂房地产到底如何？

房地产不仅是国家支柱产业之一，也是国民经济环节中不可忽视的一个齿轮。也是影响人们生活的重要因素，涉及到“住房”这个重要话题。

临沂市政府2019年工作报告中“住房”提了5次，“房地产”提了1次。根据2019年的工作安排，今年临沂房地产将“坚持“留而不炒”的定位，完善多主体供应、多渠道保障和租购的住房制度，增加出租屋的有效供应。”下面我们不妨总结一下政府工作报告中的以下关键词，以了解城市规划和房地产市场的趋势。

1.拆除+修改

政府工作报告显示，2018年临沂市同步推进旧城改造和新城建设，新一轮城市发展战略研究基本完成，主城调控法规全面覆盖。

在旧城和棚户区改造过程中，开发北城二期、火车站、高铁、西部新城、相公等。加快推进，安置面积630万平方米。与此同时，该市拆除了3700万平方米的非法建筑面积，为该市腾出了大量空房间。

随着旧城改造和新城建设的推进，一批房地产项目开工建设，争相进入市场。2018年，临沂市房地产开发投资和商品房销售面积分别增长24.8%和7.1%。前11个月房地产开发投资490.3亿元，前11个月商品房销售面积达1204.5万平方米(数据来自临沂统计局)。

报道称，“2018年，临沂市将改造棚户区4.85万个，改造旧社区285.6万平方米”。如果说棚户区的平均住房面积是100平方米，那么临沂市去年近500万平方米的住房来自棚改。换句话说，临沂房地产严重依赖棚改政策，这也是近几年三四线城市房地产蓬勃发展的基础。

2.城市化

对于房地产，“网络名人经济学家”任泽平有一个经典的判断:短期融资，中期土地，长期人口。

这种说法如果引申，就是短时期一两年的趋势，看的是财政政策和行政控制，三五年的趋势看的是土地供应，五年以上的长期趋势离不开经济、人口、城镇化的基本盘。

数据来源:国家统计局，智言咨询

城市化意味着空之间的大规模人口迁移。农村人口流向城市，年轻人口集中在大城市，高学历人口集中在一二线城市。这是最宏大的人口迁移运动，也显著改变了中国城市的竞争格局和房价。

去年临沂市户籍人口城市化率达到48.3%。根据今年的工作安排，2019年登记人口城市化率将提高不到一个规模，提高到49%。

临沂人口1000万，户籍人口城市化率略高于全国户籍人口城市化率(42.35%，2017年数据)，但仍落后于青岛、潍坊等省内城市。随着城市化的推进，临沂仍然有大量的人买房。

2019年，临沂房地产将继续推进棚改建设，强调“加强县域与主城区的联动发展”。根据工作安排，全年规划棚户区改造项目2.1万个，改造旧社区94个，面积121万平方米；约有20万人完成了农业转移人口的城镇化。

3.“两河时代”

在今年的政府报告中，第一次提到了“两河时代”，即“中心城市逐渐从‘一河为轴’走向‘两河时代’，引起了河东区很多人的极大反响。

河东位于沂河以东，束河以西。“两河时代”也被认为是“河东时代”。

2018年4月16日，在全市新旧动能转换和开放型经济招商引资动员大会上，市委、市政府作出重大战略部署，坚持世界视野、国际标准、生态优先、绿色发展理念，提出规划建设沂沭河新旧动能转换国际生态新城，通过资源整合和产业集聚打造新工业区和生态样板。

在今年的政府工作报告中，又提到了河东国际生态城和相公区的建设。从“北东向”到“两江时代”，也为日本周边大都市区的形成奠定了基础。

北城新区从二期发展到三期，再发展到高铁区。由于土地供应不足等原因，房地产开发速度放缓；河东区最早规划东城新区沿河北上标志北城，现在提出国际生态新城，无疑为房地产开发提供了更大的拓展空。

4.三维交通

区域开发，楼市开发，交通先行。

首先，临沂人有望在2019年迎来高铁时代。这也为被称为“临沂雄安新区”的高铁区域的开发建设吹响了号角。

自2018年以来，临沂市政府通过招商引资，吸引了绿地集团、融创中国等一线房地产企业。其中，市政府与绿地控股集团举行了中国临沂高铁商务区(城际空站)项目签约仪式；融创中国与罗进集团签署了一份合同，在白沙布区建设一个绿色、健康、田园的综合体。

临沂高铁商务区项目规划(城际空站)

根据2019年的工作安排，将推进鲁南高速铁路建设，确保年底建成通车，实现人民在旧区建设高速铁路的梦想。继续抓好京沪高速、罗兰高速、新泰高速、鲁南高铁临沂站、临沂机场改扩建。

启动蒙山高架路北延、蒙山大道蚌河立交桥改造、武汉路蚌河大桥、沂蒙南路等重点工程建设，加快高速公路和主次干道合理级配的城市路网体系建设，缓解中心城区交通拥堵。

交通更加便利，楼市发展步伐也会加快，这也是城市发展的一个特点。比如蒙山高架路北延工程，使沂蒙北路周边的土地获得更便捷的交通，具有更大的区域价值潜力。