边肖在百度热搜列表中看到，交通部对于搭便车是否是网车非常热。从热度来看，广大网友关注的是搭便车是否是网车，所以并不是每个网友都知道搭车是否是网车的来龙去脉。想必不了解具体情况的网友一定想了解交通部是怎么谈搭便车是不是网车的。对于很多私家车主来说，在不上班的时候顺路兜风，可以降低自己的汽车维修费用，给其他朋友带来方便。
但是很多司机和朋友担心，开免费的车就不做网车运营了，没有相关的网车资格证，被罚巨额罚款，得不偿失。
有这个问题的朋友一定不少。有车主在交通部官网留言:乘坐算不算网车，要不要办理网车牌照等。就像我30公里的上班路程，如果能拿到车费，可以缓解很多生活压力。
对此，交通运输部官网也回应:您好，私人客车共享，也称搭便车，是共享服务商提前发布出行信息，出行路线相同的人选择乘坐共享服务商的客车，分担部分出行费用或免费互助的共享出行方式。
这里所说的合法私车共享，与网车商务客运服务有很大不同。无需办理网络车相关牌照，但应符合以下要求:
第一，出行信息要在业主自身出行需求的前提下提前发布；二是出行路线相同的人选择共乘车辆；第三，不以盈利为目的，分担部分差旅费或免费互助；第四，每辆车每天的乘坐次数要有一定的限制。
从交通部的回应可以看出，搭便车不算网车，没有相关网车资格证也可以接单。
但是需要注意的是，不同的地方对于搭便车有不同的操作规定。一些地区要求搭车在接受订单前应向当地交通局备案。否则，如果被查处，将被视为非法运营网车，除了扣留车辆外，还将面临巨额罚款。
此前有媒体报道有私家车接单搭车，被相关执法部门查处。因为没有备案，所以受到了处罚。
所以，当私家车主要是想接搭便车的订单，分担汽车维修费用的时候，首先要了解当地对于搭便车的管理政策。
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