银川公交 那些年的银川公交，这些年的银川巨变

一条公交线路和一辆公交车记录了一个城市的发展速度...

今天，方俊收到了一封读者来信。这位读者乘公共汽车穿越城市的街道和小巷。在感受窗外美景的同时，他也在体验着一路上城市的发展变化。

下面，结合君的发布，通过读者来信原文和银川公交那些年的图片，一起回顾公交和城市的发展轨迹...

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老银川人记得六七十年代银川公交难坐。人们开玩笑说银川是一条两栋楼的街，一辆车满大街跑，一路走着八号车…

从老城区到新城区只需2元的中巴3路，让无数银川人的回家之路更加便捷

我清楚地记得，我一路走到火车站；通往军区的第二条路；通往绿化站的三条道路；化肥厂四路...

那一年银川公交线路单一，车辆少，班次有限，等待时间长，比如2路公交车每小时跑一趟。所以公交车到站后人山人海，车水马龙，前心抵后心，让人无法呼吸。女人孩子老人挤不下，只能看着车叹气。一些勇敢的年轻人，像飞虎队飞驰的机枪，抓住车门，在下一站上车...当时银川人难骑，怕骑。

2007年，银川有了第一辆双层巴士——201号。它给当时的银川人带来了很多新鲜和惊喜，成为银川街道上独特的景观

改革开放的浪潮给银川带来了巨大的变化，银川变得更大、更绿、更美。银川公交公司也发生了翻天覆地的变化。已经成为现代国企。公司目前拥有员工4542人；营运车辆2094辆(其中:空调车1351辆，纯电动客车500辆，普通车辆743辆，空调车占63.22%)；运营线路137条，公交网络贯穿永宁、贺兰两县、滨河新区及周边主要乡镇；年客运量达到2.8亿人次，日均客运量约80万人次；公交站点2173个，总面积44.19万平方米。

公交车多，线路宽，等候时间短。而且车身美观大方，内饰舒适干净，让人感觉舒适愉快。现在的人都很爱坐公交车，甚至认为坐公交车在银川美丽的街道上走来走去是一种美的享受。我和一位外国客人坐了公共汽车。他感慨道:“你银川公交那么方便，为什么自己开车？”

近几十年来，银川的公共交通战线已经成为美丽的景观和文明城市的重要支撑点。公交公司的领导和员工深刻理解，要争创文明城市，就要物质和精神相结合，软硬件相匹配。全公司始终以服务社会、造福人民为根本宗旨，一切为了群众方便，为人民服务。通过开展亮卡争星活动，员工素质培训得到加强，服务质量和水平得到提高。司机和乘客普遍做到了服务周到、态度热情、语言规范、举止得体，赢得了乘客的高度赞扬。随着客流量的逐渐增加，公司实施科学规划，优化调整工作思路，采用“来车”、“手持大巴”等先进手段，有利于乘客及时换乘，及时了解车辆运行情况，极大方便了乘客。

现在有BRT和电动大巴~

多年来，作者几乎每天都坐公交车，在车厢里看到银川的新文明。每次老人、妇女、儿童上车，车上的青年男女总是争先恐后地站起来让座。他们如此舒适体面，是一种习惯和自觉的行动。这是当代可爱的年轻人，也是公交车上的新文明。它们为人们的公共交通增光添彩，为银川争创文明城市锦上添花！

看这里

释放君想借此机会带你回去

银川公交的过去岁月

过去几年

1958年，宁夏回族自治区成立后，银川开通了银川市第一条城市公交线路——1号公交，配有3辆解放牌卡车，银川进入了公交时代。

“60年代初，有一辆1路公交车，上车的人太多了。司机只好先从驾驶室下来，然后走到后门用力推乘客，把他们推进车厢。”86岁的李汉寿，1964年进入银川公交公司，对银川人多车少的场景记忆深刻。

姚先春，一个做了11年售票员的司机，说起自己过去的工作经历，不禁皱着眉头。“(七八十年代需要一路喊站名，所以很多人都有咽炎。”但是，姚先春说，其实最糟糕的是冬天。载冷的时候应该早点去公司烤车，不然车不着火。

现在60年过去了，那些老旧的公交车换成了行驶平稳舒适的新能源汽车，人工报站的声音早就没了。每一条公交线路的开通，每一辆公交车的更新，见证了城市的发展。

城市的背景

运营60年的1号公交，2014年改线，满足城市发展要求；而新老公交车的更换，也不知道更新了多少次。一辆公交车，一条线，记录着城市前进的脚步。

网络图

六七十年代，西门桥外到处都是农田，人很少。今天，这里已经有了高楼大厦，宽阔的八车道取代了老羊肠小道；现在坐1路车路过月海湖，谁会想到这里还是一个贫瘠的沙滩国？

公交线路就像城市的静脉，从它经过的地方可以看到一个城市的发展。同时也熟悉一个城市的每一寸土地，哪里有城市最正宗的小吃，哪里有城市最深刻的文化印象，哪里有城市最动人的瞬间，这些都可以在这些公交线上找到。

银川公交线路

就是要有这样的魅力

你想坐公共汽车去吗

去看银川最美的秋天？

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