空铁长沙构建中部地区“空铁联运”一体化综合交通枢纽

地铁被加速成网络，磁悬浮快线开通

长沙打造华中“空轨道联合运输”综合交通枢纽

长沙磁悬浮快线梨站，磁悬浮列车和高铁相遇的地方。记者童弟照片

8月26日至28日，“2016中国500强企业高峰论坛”将在长沙举行，届时将发布中国企业500强、制造业500强、服务业500强名单。本次论坛将进一步扩大长沙与中国500强企业的合作机会。

从现在开始，该报将开设“500强看长沙”专栏，让读者了解本次峰会论坛为何选择长沙，长沙近年来的投资环境和经济发展有哪些改善，未来通过本次论坛会给长沙带来哪些好处。

8月23日，从单一的2号线，到与1号线打造金十字，再到在建的3号、4号、5号线，长沙地铁线路正在加速织网，长沙市民出行越来越方便；在此之前，万家丽高架让小三环先行，之后即将开工的南北跨线将在外围修建大四环，开通磁悬浮快线连接长沙南站和黄骅机场。长沙市的交通地图越来越丰富，长沙打造中部地区“空轨道联合运输”综合交通枢纽的目标越来越明确...

今年以来，长沙市重大项目报道频繁:截至7月，全市808个重大项目完成投资1962亿元，占全年预计投资2674亿元的73.4%，比去年同期增长10.8个百分点。

通过大力推进重大项目，扩大了有效投资，发挥了稳增长、促改革、调结构、惠民生的支撑作用。长沙经济结构不断优化，供给侧结构改革成效显著。工业发展稳步推进，整体经济效益逐步恢复。

建造一个十字地铁骨架

6月28日上午11点，长沙地铁1号线试运行，期待了五年的长沙市民蜂拥至各个地铁站，分享这一难得的时刻。一号线一开通，长沙地铁就进入了“换乘时代”，两条地铁线路建成了连接城市东、西、北、南的大型“十字”地铁骨架。

此后，乘客的数量证明了市民们之前对它的希望是多么真诚。1号线满月时，长沙铁路集团统计显示，两条线路共发送旅客1333.39万人次，日均客流由1号线开通前的29.22万人次增加到45.98万人次，日均近65万人次！

实现四环交通格局

长沙南北路网密集，道路等级高，东西路网稀疏，道路等级低，纵横高速公路横向联系差，不能满足该地区新型城镇化建设、工业园区发展和大众出行的需要。

横跨长沙市南北两端的两条高速公路按需移动:北水平线经过浏阳市、长沙县、开福区、望城区、宁乡县38个乡镇、17个公园、10个景点，全长272.18公里；南水平线穿过浏阳市、雨花区、天心区、岳麓区、宁乡县46个镇、8个公园、13个景点，全长253.5公里。

两条横线连接了长沙大部分特色城镇、流动市场和工业园区，不仅有助于打造省会“四环路”的交通网络格局，也成为长沙的城市景观轴线、城乡一体化交通生态走廊和新的重要经济增长带。

建设空铁路多式联运枢纽

经过640天的建设，长沙磁悬浮快线于今年5月成功试运营。

磁悬浮快线连接长沙南站和黄骅机场，对于打造华中“空铁路联运”的综合交通枢纽意义重大，体现了湖南人敢为天下先的精神。