贺克斌 专访：专家详解北京抗霾之路——访中国工程院院士贺克斌

新华社内罗毕5月27日电北京防霾道路专家访谈——访中国工程院院士何克斌

记者韩伟·李恩

在这里举行的第二届联合国环境大会上，联合国环境规划署发布了题为《北京空大气污染控制史:1998-2013》的报告，引起了广泛关注。

参与评估报告撰写和发布的中国工程院院士、清华大学环境学院院长何克斌教授在接受记者专访时表示，大气污染控制的核心问题之一是降低细颗粒物浓度，这也是普通民众最关心的问题。

那么，北京人什么时候才能不戴口罩呢？贺克斌说:“通过持续的治理，戴口罩的现象会从现在的发生变成偶尔的发生，或者成为大家基本没有印象的行为，最后彻底消除。”

回顾北京15年的防霾之路，报告指出，2013年，与1998年相比，通过对燃煤电厂实施严格的末端治理，北京市细颗粒物、可吸入颗粒物、二氧化硫和氮氧化物的排放量明显减少。

根据北京市环保局的数据，2014年北京市PM 2.5年均浓度为85.9微克/立方米，2016年前4个月北京北部浓度约为60微克/立方米。贺克斌表示，这一指标有望在2030年降至每立方米35微克，达到世界卫生组织在过渡期第一阶段设定的目标值。

“解决问题的前提是了解问题，这要靠监控和减排。”贺克斌表示，为了给空气体质量监测提供大量实时更新数据，中国近3年设立了近1500个PM2.5监测点，成为发展中国家最大的空气体质量监测网络。

“这种能力建设非常重要。信息公开后，公众的关注将迫使政府一直进行评估，这取决于空气体质量是否得到改善，”他说。

《报告》指出，自1998年以来，针对逐步形成的“煤烟-机动车”复合污染问题，北京市实施了燃煤和机动车污染控制措施，对改善空燃气质量起到了积极作用。贺克斌分别从这两个方面解读了治理措施。

“燃煤发电由中国的能源结构决定。我们不能放弃煤炭，但可以利用清洁技术发电，比如提高能效，利用先进的锅炉燃烧技术、尾气除尘、脱硫脱硝技术实现清洁发电。”

贺克斌说，目前，相当一部分煤炭污染来自煤炭的松散燃烧。农村和城乡结合部支付能力弱的市民仍在购买廉价的散煤，这是京津冀冬季最大的空空气污染源。从长远来看，国家需要设计农村用电政策，补贴农民煤改电，这对解决农村能源问题具有重要意义。

从提高可再生能源利用率的角度出发，贺克斌表示，生物能、太阳能、风能都有很大的应用潜力，需要不断的技术创新，缩短技术发展的时间，使可再生能源更快地得到广泛应用。

机动车污染控制体现在新能源汽车的发展上。北京市政府对购买新能源汽车给予鼓励政策，包括无需摇号指标等。然而，新能源汽车的配套设施和性能仍存在诸多问题，限制了其推广和发展。

“政策鼓励将促进基础设施的改善。当你只有10万辆车的时候，没有人会对这个市场感兴趣；有100万辆的时候，有企业投钱，建充电站；当有200万辆的时候，基本没有政策，老百姓和市场就融合了，”贺克斌说。

他指出，许多国际能源公司现在都在密切关注中国新能源汽车市场，期待抓住市场的转折点；但在使用新能源汽车时，要注意保证发电的清洁度，才能真正达到减少空气体污染的效果。

展望未来雾霾治理之路，贺克斌认为，要不断优化能源结构和产业结构，促进区域协调，协调区市发展布局，升级机动车技术，加强新能源汽车推广。

另外，国家在平衡社会经济发展、控制雾霾、减少碳排放时，不仅要从生产方面入手，还要注重消费方面。作为普通人，“我们应该从生活方式入手，减少浪费，抑制消费行为，在生产方面为减少污染提供调整空”贺克斌说。