张镝 对话国内首家商业火箭公司董事长张镝：要做全球最便宜最可靠的火箭

楚天都市报讯楚天都市报记者何军摄影:楚天都市报记者刘忠灿

对话时间:2月22日对话人物:张伟

●字符文件

张勇1968年出生于江苏太仓。1990年从北京航空航天大学机械制造专业毕业后，加入中国运载火箭技术研究院，参与长征三号A火箭的设计，并调任规划、科研、生产、管理等多个岗位。现任中国航天科技四院副院长、航天科技火箭技术股份有限公司董事长，该公司也是中国第一家商用火箭公司。

●对话背景

去年2月，中国第一家商业火箭发射公司在武汉注册成立，今年1月完成了第一次纯商业发射任务。"从用户订购到最终上市只花了8个多月."在张勇看来，这在过去是不可想象的。

目前，中国正在研究制定第一部空间法，火箭和卫星领域逐步向民间资本开放，吸引了巨额投资。只能仰视的星星空，正被置于更多的想象之中。

根据张勇的说法，空间能在多大程度上影响人类生活，这取决于人们能想象到多少。“火箭只是手段。”在看来，无论太空梦有多辉煌，都要先到达台空，而火箭就是梦想起飞的起点。

“露露”纯商业推出

记者:1月9日的“一箭三星”发布会被称为业界首个“纯商业”发布会。它的商业特点是什么？

张勇:实际上，我国以前已经接受了许多外国商业发射合同。说白了，这是中国第一次“纯商业”推出的原因，是政府只在其中发挥监管作用，没有参与任何实际操作。这次发射的主星是长光卫星科技有限公司，是一家商业卫星开发公司。我们火箭公司也是商业公司，配套运输商和保险公司也是商业公司。合同是把这一切联系在一起的纽带，所以很快，八个月就完成了发射。很多商业公司说我们“在路上”。

记者:“上路”的过程应该不会一帆风顺。

张:是的，没有太多的政策依据。比如这个发射场用的是酒泉卫星发射中心，也是那里的第一个商业项目。以前是有计划的任务，商业发射没有收费标准。每个环节如何收费，也是通过这段时间慢慢算出来的。包括卫星的测量和运行控制，也需要为商业公司制定一些收费和服务标准，需要改进。

记者:还有后续的商业发射订单吗？

张:市场前景很好，已经有很多意向了。今年，我们还有4到5次发布。我们已经投放了一批大约6枚火箭，可能在几个月后发射。

许多公司瞄准了商业火箭

记者:在过去的一年里，民营火箭公司发展迅速，我们不是唯一的一个。

张:目前中国至少有五家商业火箭公司。除了我们，航天科技集团下属的中国长征火箭有限公司在飞行试验方面已经有了成功的经验。还有一些在社会上已经开始运营的初创公司，如深圳的零点空、柯灵航天、北京的蓝箭空，都获得了数千万到一亿不等的投资，但尚未进行实际的产品飞行试验。除此之外，我看了一些商业计划书，也有公司在走天使轮融资。

记者:说明大家都很看好这个市场。真的把火箭飞上天不容易吧？

张:是的，我至少分析了三个难点。

首先是技术和人才的难度。火箭的技术门槛很高。做火箭需要大量的配套供应商，比如发动机，船体结构，各种发动机系统，对于一个从来没有做过航天的公司来说是非常困难的。以前我们是靠一个国家的工业体系支撑，现在一个公司集团可能做得到，但目前只有我们有航天科技的支撑体系是完整的。而且火箭质量和可靠性，还有成本控制，不是一般公司短时间能学会的。

第二是资金困难。如果资金不够雄厚，就无法承担推出失败的风险。火箭越来越成熟，成功的概率更高。一枚火箭的成本从几千万到几亿不等。一个火箭一旦失败，公司会遇到很大的问题。你看美国商业航天巨头SpaceX，因为有强大的资金支持，在几次失败后也能挺过来。

三是政策难度。国家现在正在探索制定各种支持商业航天的规章制度，这还需要一个过程来完善。

我们想提供最便宜的火箭

记者:根据美国基金会发布的《航天报告》，全球商业航天市场至少在2015年将超过1.72万亿元人民币。看来市场对商用火箭的需求还是比较旺盛的。

张:确实。我们两个火箭的后续订单至少一年到一年半都被订满了。今年即将发射的“蒯州11号”是一枚中型运载火箭。其承载能力比“蒯州一号”高三到四倍，市场很有前景。它也是一种为小型卫星联网而定制的火箭。据市场分析，未来5年，国际国内发射100 kg小卫星需求将在300颗左右。这种型号的火箭基本可以满足炸药市场，可以一箭、五星、六星、八星设计发射，降低了火箭发射成本。

记者:我们的火箭价格在世界上的竞争力如何？

张:“快舟一号”火箭在世界上基本上是以每公斤3-4万美元的价格发射的。我们已经做到2万美元了，很便宜。其实火箭不是我们的盈利产品，也不是暴利产品。我们希望保持低成本，提供最便宜的火箭，从而带动后续卫星应用市场。

记者:产业化有利于降低成本，湖北省非常支持商业航天产业的发展。

张:去年8月，国家发改委批准在武汉建立国家级商业航天工业基地。湖北省和武汉市的各级领导也努力把航天打造成湖北的名片，给了我们很多支持，可以说是天时地利人和。我们航天科工集团第四研究所位于武汉，是我们集团在北京以外最大的单位，也是我国固体运载火箭研究生产的主体和技术带头人。此外，武汉大学地理信息与遥感专业实力雄厚，全国一半人才在武汉。而且中部的区位优势很好。

旅行不是梦

记者:作为普通人，我们非常关心商业航天将给我们的生活带来什么变化。

张:传统的空间卫星应用主要是通信、导航和遥感。人们和你的媒体对旅游业更感兴趣。我觉得未来能带给人空间体验的主要有三个方面。

首先是要知道。天空中会有很多遥感卫星，形成空的系统，相当于天空中成千上万的“眼睛”空。未来定位精度将达到厘米级，智能驾驶更加方便，无人机也可以全球操作；

第二是时效性。原来的网络是在地面，现在要建设天地一体的物联网，基站设在天上。在海洋、沙漠等地方也可以实现信号的全覆盖；

第三是体验。Tai 空旅行不是梦。我们业内人士正在策划这些事情。现在我们也在演示一些空站。当空站变大的时候，也是空城市。国外有钱人已经花了几千万美元去泰国旅游空，现在技术可以实现了。关键是成本能否达到普通人能承受的水平。如果以后安全，成本低，大部分人都会愿意尝试。

记者:这需要多久才能实现？

张:我认为我们不需要等太久。刚才我们从技术层面分析了一下。如果成本能够达到平衡，就可以完成商业运营。

记者:既然资本看好商业航天，那么独角兽企业会在这个领域崭露头角吗？

张:肯定会出现的。商业航天促进了航天工业的加速发展。以前国家投资一块钱就是一块钱。现在，当国家投资1美元时，人们同样会投资3美元甚至4美元。

相比之下，商业航天企业的发展与互联网企业非常相似。刚开始都是围绕基础来建的，一旦找到合适的经济模式，就爆炸了。