现代快报讯3月12日，十三届全国人大一次会议江苏代表团举行第三次集中采访，邀请NPC代表就现代综合交通体系建设回答记者提问。江苏省交通厅厅长、省委书记、省铁道办主任陆永权透露，根据初步统计，江苏已有约135万辆自行车共享车投入使用。为解决自行车共享用户押金难以退还的问题，交通运输部会同中国人民银行、中国银行业监督管理委员会等有关部门，正在研究制定相关管理措施，加强对押金和预付款的监管。“很多部委的管理办法一旦出台，我们会迅速落实，保护用户的合法权益。”
△陆永权南京火车站南北广场地下通道工程
地质调查已经完成
在现有的南京站，换乘长途汽车，要带大包小包走远；现有的徐州东站距离汽车站还有很长一段路…这种情况什么时候能改变？
“一些中枢确实存在相关问题。”陆永权代表说，比如南京火车站，实际上是把中门汽车站搬到了小红山，在火车站附近建了汽车站。虽然也是综合客运枢纽，但不是立体换乘，所以大家都觉得要背大包小包走很长一段路。然后，按照“以人为本，方便出行”的设计理念，以乘客需求为出发点，充分考虑乘客的方便、不满和快乐，通过优化设计，包括设置越来越清晰的换乘标志，缩短乘客的换乘距离和时间，减少无效弯路。
陆永权代表表示，截至2017年底，全省已建成17个综合客运枢纽。抓住高铁建设机遇，加快建设一批以铁路客运站为核心的综合客运枢纽，未来三年新建20多个；与其他类型的综合枢纽相比，到2020年，综合客运枢纽总数将达到40多个，覆盖约60%的县级以上城市。
南京火车站南北广场不通的问题困扰了很多人。虽然距离不远，但是如果坐地铁通道，需要刷卡两元；如果不想花钱，走铁路立交桥需要10多分钟。乘客拖行李有很多不便，需要乘坐大巴班车。
中铁上局集团有限公司党委委员、南铁办主任、党委书记吴向东代表透露，施工前的准备工作正在进行，地质调查已经完成，实施过程将会比较快。新计划怎么样？他说:“乘客出站后不用上地面，因为站东有地下人行通道，连接南北广场，几分钟就能到达。”
△吴向东·李艳华照片苏中苏北
六条高速铁路和两座桥梁同时在建设中
江苏很多人关心苏中苏北高铁什么时候建成通车。
吴向东代表表示，到2020年，苏中苏北高铁建设将发生根本性变化。他介绍说，江苏的铁路建设正在如火如荼地进行，其中目前在苏中、苏北地区有6条高铁线路和2座铁路桥正在建设中。“到2020年，五峰山大桥和胡同大桥建成后，苏中、苏北到苏南、上海的铁路交通瓶颈将被突破，苏中、苏北人民将享受到更加便捷的交通。”
下一步铁路建设的重点是补短板和优秀枢纽。"长江城市群和南京枢纽的不足之处."吴向东代表说，江苏省会南京应该发挥主导作用。下一步，南京将重点提升江苏枢纽、长三角枢纽乃至全国交通枢纽三重枢纽功能，推进“米”字形辐射交通网络建设。到2035年，力争连接全球重要城市，一小时到达长三角省会城市，一小时到达各省市，一小时到达南京都市圈各城市。
江苏推出约135万辆自行车共享车
"我和我的家人经常共用自行车."陆永权代表说，根据初步统计，约有135万辆汽车投入自行车共享使用，主要在南京、无锡、扬州等城市。
最近，一些自行车共享企业因管理不善相继倒闭，用户押金难以退还。陆永权代表表示，据了解，交通运输部对此高度重视，正在会同中国人民银行、中国银行业监督管理委员会等有关部门研究制定相关管理办法，加强对存款和垫款的监管。“很多部委的管理办法一旦出台，我们会迅速落实，保护用户的合法权益。”
关于自行车共享乱停乱放的问题，陆永权代表表示，普通人对自行车共享有需求，应该采取开放宽容的态度，鼓励和引导自行车共享的发展。按照“最后一公里”的要求，进行布局和交付。不要聚集和过度交付。
“其实哪里有那么多要求？过度交付是运营公司的广告。”陆永权代表认为，自行车共享中的乱停车问题应坚持多党共治原则，尤其是运营企业应发挥管理主体作用，科学规划，合理布局，及时调度，不要让市政府管理。各城市应根据公众出行需求和城市间承载能力完善投入和退出机制/[/k0/】。
△颜彩高南京首个城际地铁宁居城际今年开通
作为南京第一条城际地铁，南京城际备受关注。以后南京人可以坐地铁去句容。南京地铁集团有限公司董事长、党委副书记佘才高代表透露，南京至福州城际将于今年建成，并与南长江高速铁路相连。
3月12日，南京地铁官网发布了《南京-句容城际轨道交通工程穿越大连山-青龙山水源保护区生态影响研究项目招标公告》，其中提到南京-句容城际轨道交通工程从南京地铁2号线马群站开始，在马群站与现有2号线、规划12号线进行变更。出站后，线路沿S122南侧、X426公路南侧、汤泉东路、若水路和规划的宝华山路，到达句容站终点站。沿线穿过环路、仙溪连接线、绕城高速、京沪高速铁路，穿过青龙山，穿过宁杭公路。
对于另一条跨市地铁——宁阳城际，佘彩高代表表示，目前正在做一些前期工作，包括可行性研究和调查等。
△钱开发南京正在申请临空经济示范区
“南京正在向民航总局和国家发展和改革委员会申请一个临空经济示范区，该示范区正在有序推进。”南京禄口国际机场党委书记、董事长钱凯发表示，南京第一名的提升和GDP进入万亿俱乐部，对空港经济有反馈和促进作用。“目前南京空港口经济区以南京机场为核心，推动该区域产业落地，尤其是空港口的制造、物流、交易、贸易，尽可能形成香港生产城市的联动。这样，“空港市”的建立有利于促进经济发展。”
谈到上海机场对江苏的虹吸效应，钱开发表示，近三年来，南京机场年旅客吞吐量保持两位数增长，而上海浦东机场和虹桥机场吞吐量增长放缓，均为个位数增长。"如果这种势头能保持下去，上海机场的虹吸效应就会减弱."
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