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今天，杭金衢高速公路二期改扩建工程开工仪式在衢州服务区举行，标志着我省又一个“大通道”重点推进项目，正式吹响了全面建设的号角。根据建设规划，浙江G60沪昆高速公路八车道有望在2022年杭州亚运会前贯通。

全线共改建9个综合立交和2个枢纽立交，主线新增4个综合立交和连接线(具体为衢州地区3个，金华地区1个)、3个服务区、1个停车区和1个收费站。

双向八车道，建设期3年

本工程采用双向八车道高速公路标准设计，包括金华互通至衢州西互通，设计速度120 km/h，路基宽度42m；衢州西立交至终点设计速度100 km/h，路基宽度41m。

项目核准预算约141.2亿元，建设期3年。

年内浙江省首个全面启动的高速公路项目

杭金衢高速公路是国家高速公路网沪昆高速公路(G60)的重要组成部分。现有线路长289公里，是浙江省公路“两纵两横十八环三环三通道”的主要骨架之一。它贯穿浙江中西部腹地，是内陆省市通往长三角经济圈的主要通道。与多条高速公路和国省干线相连或交叉，在国家和区域路网中占有重要地位，名副其实。

杭锦曲改扩建二期五里枢纽扩建后效果图

随着区域经济的快速发展和高速公路网的形成，杭金衢高速公路的交通量迅速增加，目前的交通量已远远超过通行能力上限，导致服务水平下降和拥堵。杭金衢高速公路杭州红垦至金华互通段改扩建工程采用双向8车道高速公路标准设计，设计时速120km/h，新岭隧道于2013年1月开工建设，2015年1月全线开工建设，2018年9月全线建成通车，全面提升了改扩建段的通行能力。

然而，金华立交至浙赣边界未改扩建路段的交通瓶颈效应正成为全省高速公路七大拥堵点之一。根据浙江交通集团的数据，2017年全年平均日交通量达到62854辆标准车。特别是吕塘角枢纽至五里枢纽段，年平均日交通量已超过82270标准交通量，远超通行能力上限，形成道路交通瓶颈效应，造成拥堵。拓宽、改建和提高道路通行能力迫在眉睫。因此，杭锦曲二期改扩建工程一直受到交通部、省政府和行业主管部门的高度关注。是交通部“十三五”规划调整项目，在全省2019年重点建设项目名单中排名第一。

在项目建设前期，要全面规范地完成土地储备、设计、工程等事项。在克服了诸多制约项目前期的困难后，项目提前三个月开工，成为今年浙江省第一个全面开工的高速公路项目，跑出了项目前期的新速度。

2017年启动了六个控制项目

在沿线省市政府和行业主管部门的大力支持下，杭金衢二期改扩建的难点——金华江大桥、曲江大桥、范村隧道群、大阳潭隧道、常山港桥等6个控制性工程于2017年12月26日开工建设。目前，范村隧道已完成3条单洞(1号、2号、3号)，桥梁上部施工进展迅速。第一个交通换乘组织预计将于8月启动。

为了让后续招标路段尽快进入施工，指挥部党支部充分发挥服务功能，全力创造“无障碍施工”条件，包括提前规划“三集中”车站布局，并完成了意向选址工作；征地拆迁工作得到了当地政府的大力支持，土地利用红线的划定和放样已经全面完成。现在，后续的标书都准备好了“开盘就是冲刺”！

增加4个立交出入口

“现代浙江的特点是以大湾区为空，以大园林为总体形式，以大通道为发展轴线，以都市圈为发展极。”省委、省政府制定的“四大建设规划”不仅体现了浙江人民的全部精力，也体现了浙江对现代化的美好期待。

杭锦曲改扩建二期工程是推进浙江省大通道建设和浙江省发展轴线一段的重点工程之一。杭金衢改扩建二期建成后，连接上杭金衢改扩建一期和沪杭高速，浙江将有首个8车道贯穿全省的高速公路，未来不容小觑。

杭锦曲改扩建二期新增的吴城、龙游港、曲江、柯城四个互通立交，将使高速公路与沿线地区联系更加紧密，更方便周边人民在高速公路上行驶，沿线地区经济发展将进入快车道。