三角减压阀 交通“减压阀”中环路三角跨线桥今日通车

今天下午，梅州市第一座高架桥——中环路三角立交桥正式通车。梅城三角的碟片堵车情况会大大缓解！

今天下午14点，记者在梅塘路上看到，以“堵”著称的三角盘已经不复存在，中环路三角立交桥主桥是为了“更换”其“减压阀”而建造的，是一座东西向的立交桥，全长600米，地下建有三舱主干管廊。

下午15点45分，高架桥正式通车，三角瓣堵车将成为历史。

天桥通车的时候，经常路过这里的人一定是最幸福的！不是，为了看天桥开通，一对老夫妻来到现场“观摩”！他还称赞新开的立交桥非常漂亮。

采访中，一位司机告诉记者，经过这里的感觉非常顺畅，方便了大家。有同学说，放学后经常堵车半个小时，现在已经不那么堵了。

记者了解到，为了确保立交桥的安全，大型车辆行驶时应注意限高、限重标志。其中，总质量超过50吨或者高度超过5米的车辆应当绕行，禁止行人和非机动车上跨线桥。

广东华穗建设集团有限公司项目经理

如果你从西向东直走，你可以直接穿过立交桥。但如果要左转或右转进入华南大道和206国道，需要走桥下辅路，通过桥下红绿灯左转、右转或掉头。

记者从嘉应新区管委会了解到，西接三角立交桥和梅州大桥的中环路是江南新城的主干道，东接科都大道，全长3.18公里。计划修建一条宽50米、双向六车道的道路。目前三角立交桥主桥已经建成通车，中环路也将在近期开通。此外，梅州大桥与梅塘东路立交桥之间、中环路技师学院与方斌大道之间的路面施工仍在进行中，计划半个月内通车。

广东华穗建设集团有限公司项目经理

跨线桥与沿线主干道通过，仍有零星工程进行桥立面绿化和装饰。在此期间，建议控制车辆速度。

三角立交桥的施工难点是什么？

由于本项目建设不具备全面同步开工的条件，只能采取“分段实施、分段圈地、分段释放、错位施工”的方式，工期相对较长。主要有以下原因:

一个

一、管道迁移和征用拆迁的影响。三角立交桥建设所需的征地拆迁将于2018年4月完成。同时，该项目位于新旧城市交界处，涉及通信、电力、燃气、原水管道等100多条管道，特别是涉及多条国防光缆。搬迁改造难度极大，2018年底才能完工，以满足综合建设条件。

2

二、主线交通疏解的影响。三角盘位于国道与城市主干道交汇处，是连接沁阳半岛、江南新城、梅县新城的主要交通动脉。交通流量密集，交通压力巨大，是城区最大的阻塞点和交通黑点。为了保证运输，只能采用分段施工。比如东西向边跨和引桥施工，只有在天桥主跨完成，东西向边管廊完成后才能实施。同时，该段也是飞机起降的导航空控制区，施工高度限制很高。

三

第三，施工过程复杂。该段地下管廊为三舱主干管廊，截面积52平方米，地下三层结构。挖掘深度约14米。桥梁的下部结构与管廊结构一起建造，涉及多达六个混凝土施工程序，只能一个接一个地建造。

相信梅州市的交通会越来越好！

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记者:钟源，郑赞

记者:范丽