天津汽车桥有限公司 天津双创企业打破客车能耗壁垒

天津新闻天津个体户第一批新技术电动公路桥近日下线。为中国航天科技和云南航天神舟汽车有限公司建造的这种独立悬架前驱动前后汽车桥总成，不仅可以实现车辆底盘的轻量化，降低地板高度，增加电池布局空和设备布局空，还可以大大提高现有电动客车的电续航能力。

“目前客车技术一般都是通过改进货车驾驶室来设计的，采用后驱动和气压制动的形式，造成客车常见的问题:地板高、重量重、能耗高。对于清洁能源，尤其是电动公交车，续航能力不如汽油机，然后浪费一部分能源给笨重的汽车底盘负担，大大降低了电动汽车的节能环保目的。”田童汽车桥梁有限公司董事长田永生表示，从去年开始，该公司的技术专家开发了一种新的电动客车设计——悬挂式前后汽车桥梁，并将客车桥梁设计的最新研究成果转化为高科技产品进行大规模生产，可以将国产新型电动客车的续航能力从120公里提高到300公里以上，有些技术参数甚至超过了发达国家。目前，这项技术已经非常成熟，并成功通过测试，进入大规模生产阶段。专家认为，这一专利设计是中国的创新设计，也是世界先进水平。