作为一个住在浦东的居民,每次远行都要去虹桥坐动车,还要绕道半个上海。抢到一张票,抢到一个存疑的人生,很苦恼!
除了虹桥火车站,还有上海南站和上海火车站,不过都在浦西,离浦东很远。当地居民出行是个难题。最近上海东站有最新消息!
上海东站将与胡同铁路二期同时建设,建成后将成为上海第二大火车站。根据2019年公布的上海浦东新区总体规划,除沪沪通铁路外,上海东站将新增三条铁路线。
下图是上海浦东新区总体规划中的地图。
从上海浦东新区总体规划中的地图来看,这里的四条铁路线是:
胡同铁路二期:沪杭铁路自北向南沿海而行,将进入胡同铁路二期东西联络线,西至上海东站南汇支线,东至上海东站,东至滴水湖地区
上海浦东新区总体规划建筑面积图
从结构上来说,上海东站最重要的两条铁路是:沪通铁路二期和沪杭铁路,将形成一个闭环。
上海东站周边道路
沪沪铁路二期和沪杭铁路形成闭环后,这实际上是中国铁路网之间的主要沿海铁路通道。由此,上海东站也将成为中国沿海通道上的一个节点。
上海东站周边道路
上海东站附近大型沿海铁路通道的闭环,不经过港区核心——滴水湖地区。
上海东站另一条线是南汇支线,实际上是上海东站到南汇临港湖区的线路。上海东站四条铁路线中,南汇支线应该是后期修建。
下图为上海浦东新区朱樵总体规划中的线路情况。
上海浦东新区朱樵总体规划中的线
东西连接线将是另一条从东面进入上海东站的铁路线。东西向连接线是城市铁路、城际铁路还是国家铁路不得而知,但这条线与上海申嘉湖高速公路方向相同。
上海沈家湖高速公路
上海东站未来将在上海发挥重要作用。它的起点是沪沪铁路二期,然后会有三条铁路线,这将使上海东站成为一个繁忙的火车站。
作为中国经济发展最好的城市之一,上海的铁路运输系统自然极其发达。目前,上海虹桥火车站被评为特殊车站,不仅是上海最大的交通枢纽,也是整个华东地区最重要的铁路枢纽。
上海东站位于浦东新区,经济发展很好。可以预见,该平台的建成将为浦东新区未来的发展增添助推器,并对其经济发展带来更大的帮助。
上海东站规模10条22线,整体建筑面积预计达到6万平方米。从水平上来说,这将是上海第四个高档火车站;规模上,将成为继上海虹桥火车站之后的上海第二大火车站。上海东站是因为沪沪铁路的建设而建的,所以竣工时间很容易预测:基本和沪沪火车站的开通时间差不多,明年6月前竣工投入使用。
上海东站建成后,除了沪沪铁路,还将成为沿江铁路和沪杭铁路的终点站,所以在未来的作用还是很大的。随着上海东站的建成,上海之前规划的“四主三辅”铁路运输据点格局将正式形成。这将减轻上海铁路运输的压力,使客流规划更加合理。
对内,上海的东部铁路运输系统一直不完善,东站的建成将成为城市铁路系统偏转的基点,这将使上海的东西部运营更加趋于平衡。其实外部影响也很大。首先,它将成为苏北地区乃至整个北方沿海地区到达上海的先导点,反之亦然。东站将成为上海辐射这些地方的第一站。
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