兰新高铁 兰新高铁的这7个“世界之最”，你知道吗？

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蓝欣高铁七大“世界第一”

兰新线和谐号行驶

兰新高铁是一条用智慧和汗水铺成的铁路。它赢得了七个“世界最佳”，是中国铁路建设史上的一大骄傲。2014年12月26日通车后，兰新高铁极大缓解了兰新铁路客货运输压力。

今年7月，宝兰高铁正式开通，与兰新高铁接轨，完成中国“八纵八横”高速铁路网最长的交叉，成为中国“丝绸之路高速铁路”最西段，直达美丽的新疆乌鲁木齐。

1.这是世界上一次性建成的最长的高速铁路。兰新高铁从兰州出发，经过青海西宁、甘肃张掖、新疆酒泉、新疆吐鲁番等39个车站，伴随着“新天游”，从奔腾的黄河到宁静的天池，最后进入乌鲁木齐。一口气绵延1776公里。

2.它是世界上第一条大规模穿越戈壁地区的高速铁路。兰新高铁穿越西北戈壁沙漠。面对恶劣的自然环境，所有参与施工的员工勇敢地攀登技术高峰，克服了戈壁地区无砟轨道施工等诸多世界性难题。

穿越戈壁沙漠的蓝欣高速铁路新疆段。

3.这是一条穿越世界上最长风带的高速铁路。兰新铁路第二双线穿越新疆四个风区:烟墩风区、百里风区、李三风区和达坂城风区。在风力最强的地段，8级以上年均大风天气可达208天。

4.它是世界高速铁路建设中第一条具有防风工程的高速铁路。兰新铁路为了顺利通过众多大风地区，沿途修建了462公里的风墙，占新疆段总长的65%。中国的铁路穿过强风，通向欧亚大陆的腹地。这是世界上第一条修建在高原地区的高速铁路。蓝欣高速铁路不仅克服了高原施工面临的冻土、严寒等诸多问题；而且设计坚持顺应自然，保护生态的原则，很好的保护了当地的珍稀动植物。

5.祁连山隧道被誉为“世界上最高的高速铁路”。祁连山隧道穿越碎屑流和富水断层破碎带，穿越高原冻土，为铁道部一级风险隧道。其中，贯穿青海、甘肃两省的祁连山隧道2号全长9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深800多米，开挖断面160平方米。它是世界上海拔最高、施工标准最高、难度最大的高速铁路隧道。

6.蓝欣高铁也是世界上海拔差异最大的高铁。

7.兰新高铁作为西部大开发的重点工程，不仅创造了新的世界纪录，而且是丝绸之路经济带西北五省促进陕、甘、青、宁、疆发展的有力交通保障和重要交通走廊。

如今，兰新高铁已正式纳入国家高速铁路网，增强了西部、中部和东部地区的经济文化交流，在中国新的“丝绸之路”上充满活力，对沿线地区的经济建设和繁荣乃至世界经济的平衡具有重要的战略意义。