近日，据外媒消息，光刻机巨头阿斯麦CEO彼得·温宁克透露，由于芯片短缺，一家大型制造企业不得不购买旧洗衣机，拆除里面的半导体，用于自己的芯片模块，并称这种情况并不罕见。
市场芯片短缺已经持续多年，并且严重缺芯的情况仍在持续，温宁克透露的这家制造业的困境，生动鲜明地展示处当前某些行业在芯片方面的困境。此外，温宁克还透露，中国一家主要芯片制造商已经售罄了到2023年底的全部产能。
芯片产能短期内难以提高，然而在需求方面，整体环境仍然非常强劲。即使是芯片设备制造商自己也难以获得足够的芯片和零部件来完成订单，这意味着全球半导体行业在短期内大幅提高产能正变得更加困难。由于半导体供应不足，丰田本周已经将今年的产量目标下调了约10万辆。由于芯片短缺和疫情封锁，该公司计划在5月初将其日本境内一家工厂的两条生产线的产量削减约50%。
芯片、动力电池等原材料涨价，今年初以来，多家车企已开始上调旗下产品价格。华为智能汽车解决方案事业部CEO余承东坦言，在全球缺芯情况下，今年华为很难实现30万辆汽车销量目标。特斯拉也在本周称，公司的生产仍受到芯片短缺和关键零部件涨价的影响，大众则警告称，缺芯的负面影响可能会持续下去。
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