都说买新能源汽车就是买电池

的确,电池是新能源汽车的核心

因为从技术角度来说

电池不仅关系到续航

还关系到大部分汽车的使用周期

当爱车开到一定年限时

自费换电池的成本还是相对较高的

因此,养成好的充电习惯

还是很有必要!

今天,就为大家在线科普

如何充电才能让新能源汽车电池更长寿~

01

磷酸铁锂电池&三元锂电池的区别

目前,新能源汽车的电池主要有磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。磷酸铁锂电池以磷酸铁锂作为正极材料,三元锂电池以镍、钴、锰(或铝)和锂为正极材料,二者的负极材料都是石墨,电解质都以六氟磷酸锂为主。

磷酸铁锂电池具有成本低、寿命长、安全性高、耐高温等优点。因原材料价格的关系,磷酸铁锂电池的成本相对三元锂电池更低,且无毒无污染。一般磷酸铁锂电池完全循环充电2000次时,容量不低于80%,同时,不论内部或外部受到伤害,电池都不会爆炸。它还能耐500度左右的高温,而三元锂电池耐温性为200度左右,因此在高温环境下,磷酸铁锂电池的表现更稳定。

三元锂电池具有能量密度高、充电效率高、耐低温等优点。目前,三元锂电池的能量密度普遍在240Wh/kg,未来可能会达到300Wh/kg;三元锂电池的电压平台也高于磷酸铁锂电池。

在零下20°C时,三元锂电池能够释放超过70%的容量,而磷酸铁锂电池只能释放约55%的容量。

02

让电池更长寿的充电秘笈

1. 电池激活没必要

部分车主听说,新车需要经过3次12小时以上的“满充满放”以激活电池。所谓电池激活,专业名词叫电池化成,是电池厂在产品出厂之前就必须完成的工作,车主完全没必要这样操作。

2. 不要等到电量枯竭时再充电

保持锂电池的电量在20%-90%之间使用,能明显提高电池使用寿命。所以当车子的电量降到20%-35%的时候,就要尽快去充电啦~千万不要等到电量过低时再找桩充电,因为这样不仅让找桩的过程变得异常焦虑,对电池的损伤也是比较大的。

3. 避免过度充电

一般充电桩,尤其是直流快充桩,在电池充电量达到90%-95%左右时,就会控制电流速度,进入“涓流充电”阶段,这时候充电速度就相对较慢。如果经常过度充电,也会对电池造成损伤。在不追求极限续航里程的情况下,建议提前设置好充电限额,不高于90%为宜。

03

日常充电也需要牢记这些要点

不管是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,新能源汽车在日常充电过程中,都应该注意以下要点:

1. 避免在高温情况下充电

在高温下充电,会缩短电池的使用寿命。所以在夏天这样的高温天气下,尽量选择非阳光直射的充电车位,先把车熄火10分钟,等电池温度降下来一些,再开启充电。

2. 新能源汽车如果长期不开,也要定期充电

进入秋冬季节,许多车主出于里程焦虑症,索性将爱车停放在一个安全的场所。小星要提醒大家:车辆长期闲置时,应充满电后停放,如果电池长时间处于亏电状态,电量将容易耗尽,影响电池的使用寿命。

闲置的时间越长,电池组的受损情况越严重,因此,为了保持电池组的良好状态,在车辆闲置时也要保证定期充电。

3. 有条件的情况下,优先选择慢充

秋冬季节,温度降低,不少车主担忧频繁快充会影响电池使用寿命。其实,电动汽车的电池系统都经过国家专业机构检测认证,能够保证正常的使用寿命,同时,电池系统内置的BMS(电池管理系统)会对电池进行保护,所以快充并不会促使电池“死亡”。

专家建议,大家可以根据自己的出行特点,在条件允许的情况下,优先选择慢充,结合快充补电,不必刻意追求用一种充电方式。


养成良好的充电习惯

不仅能让电池的使用寿命更长久

也能让新能源汽车的驾驶体验更佳

还能省下一大笔额外费用

何乐而不为呢?

1.《(电动汽车如何充电好)电动汽车如何自己充电?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《(电动汽车如何充电好)电动汽车如何自己充电?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/keji/3260723.html