汇通天下物流 汇通天下翟学魂：物流行业"小散乱差"

CIO高峰论坛：专访汇通天下总裁翟学魂

本站讯 7月1日消息，在2010中国CIO高峰论坛现场，汇通天下总裁翟学魂接受了本站联合《IT经理世界》的视频专访。

翟学魂表示，整个的物流行业都是小散乱差。“举个例子来说，我们国家最大的公路运输公司占整个国家公路运输的份额不到千分之一，在美国最大的公司可能要占到10%左右，所以(物流公司)就是非常分散的。整个全世界范围里，我们算是在信息化相当落后的一个国家。"

翟学魂还表示：“在过去供应链和物流的环节里，99%的终端是PC机。未来五到十年里面，99%的终端是非PC机，是货，是车，是人，这个过程会对整个的物流产业根本性的变化”。

以下为专访实录：

主持人：各位网友大家好，欢迎来到2010中国CIO高峰论坛的直播现场，我是《IT经理世界》杂志社的执行总编吴茂林。中国CIO高峰论坛是由《IT经理世界》主办的，今年已经是第六届，主要是面向CIO群体的一个高峰论坛，今年这一届我们大概邀请了有国内150位左右主流的CIO参加。今年论坛的主题是非常时期的CIO使命，大家汇聚在一起主要是探讨后经济危机时期，CIO如何承担创新与变革的使命，推动企业和产业的发展。现在我们很高兴邀请到汇通天下信息技术有限公司的总裁翟学魂先生，一会儿我和翟总一块聊一聊物流行业的信息化这样一个话题。首先请翟先生介绍一下你们公司，我知道你们是一家从事物流信息服务的公司，你们为什么会创办这样一家公司，你觉得物流行业的信息化水平怎么样？

翟学魂：谢谢吴总，很高兴来这个会，第三次了，我们公司汇通天下是一个成立了接近五年的一个物流的信息平台公司，物流过程很多，但是其中大概75%的过程，就是时间和里程，是在公路上发生的，所以我们的信息平台公司主要的服务对象就是公路运输。我们现在在全中国大概有50万个跟公路运输相关的企业接受我们的平台服务，我们帮它主要是做两件事情，第一个是让分散的车源和货源能够通过我们的平台用最短的时间找到合适的对方，我们叫配货，比较土的一个名。

另外一件事，我们帮他们用一个比较公共的平台来去管理运输的全过程，我们叫管车，所以我们是一个配货、管车为主的公路运输的物流信息服务平台公司，大概我们目前的情况就是这样。

主持人：您觉得现在物流行业的信息化水平怎么样？因为我记得大家经常形容物流行业，特别是公路货运这一块，目前的现状叫小散乱差，这样一个物流业的现状，您觉得对信息化这一块提出的要求是什么样的？像你们觉得怎么来解决这样一个现状的问题？

翟学魂：刚才你说得没错，现在咱们国家尤其是公路运输，其实整个的物流行业都是小散乱差。举个例子来说，我们国家最大的公路运输公司占整个国家公路运输的份额不到千分之一，在美国最大的公司可能要占到10%左右，所以就是非常分散的。但是整个全世界范围里，我们算是在信息化相当落后的一个国家，这是第一个。

第二，这个信息确实对物流来说还是非常重要的，举个例子来说，如果说我们在网上买这么一个Ipad，这个东西从它的仓库出发，从深圳富士康的仓库出发到我们手里，最起码要经过50-100个人的手，就是中间物流公司的手，还不算是制造业的，要经过这么多个环节。这些环节当中任何一个环节的信息拖延或者错误，都会使得你收不到这个货，或者是晚收到这个货，或者是收的是错误的货，所以这个信息基本上我们说物流是个信息驱动的产业，因为要靠信息把所有环节衔接在一起。但是现在信息化的水平还是比较低的。

物流行业的信息化其实有一个重要的特点，就是怎么样呢，叫做在这个链条上所有活着的，活动的车以及人，以及物，它的信息很重要，不像我们一般的制造业，其实它最关键的事情是进销存，就这么几件事。而且使用信息系统的人其实是整个企业里头比较少的一些人，大部分人是在生产线上。在物流里边，就不是这样的一个情况，因为现在这个货在哪里，只有车知道，车在司机的脚下，所以车的信息，司机的信息，包括配送的时候，只有说投递员知道这个东西我投了没有，所以投递员、司机，包括上游的货主，包括这个车，所有这些环节的信息都很重要。所以物流的信息化要解决的问题就不仅仅说是我们帮一个企业建了一个ERP，当然这个也重要，但是这个问题只是解决了物流信息当中非常小的一部分，更重要的事情是说我这个物流公司和你们家的车，以及他们家的司机，以及另外一个人的投递员，我们要把这一单货送好的话，我们所有人要在一个平台上共享和协作这个信息，所以这就是需要，为什么需要一个公共平台，所谓公共平台，平台的服务要解决两个问题，一个是要解决大家公共的问题，大家都想知道这个车在哪里，这是一个公共问题，我们给它提供，成本低。第二个要解决不同公司之间的协作问题，比如说我想要车，你想要货，咱们之间需要协作，解决这个协作的问题。

所以我们搞这个物流平台，主要是希望能够不仅仅说帮大企业建立一个它内部的系统，那不是我们要做的主要工作，我们做的主要工作是把大企业，小老板，投递员，货主，对信息所有的需求和大家的协作整合在一起，这样的话，提高效率，降低成本。

主持人：翟总，你刚才谈到你们致力于打造物流信息服务的公共平台，现在物流业也针对刚才我们说到的这样一个小散乱差的一个现状，现在也有很多有一些公司也在致力于想整合这个物流行业，您所做的这样一个平台跟他们要做的这样一个整合的一件事情有什么不同的地方吗？

翟学魂：其实将来的物流产业，我相信可能有两个重大的方向。一个重大方向是少数非常强大的物流公司能够从上到下纵深地整合全国各地各种物流资源，最后统一为一个大客户服务，或者为几个大客户服务，这条路叫做物流的大企业的整合。这个整合实际上是整个行业必须的，但是还有另外一个方面的整合，就是说在国外也已经发展得很好，而且跟大企业的整合是高度相关的，就是什么呢，实际上再大的企业没有办法把所有的车，所有的仓库，所有的人都买到自己公司来，这样的话，你的效率会非常低。

换句话说，就是大企业的成功之路依赖，其实它要建立一个比较好的物流的生态链，换句话说它大企业需要跟小的物流公司，个体户的车老板，甚至每个司机做比较好的合作。所以现在叫和谐社会，最重要的事情其实是说不仅仅一个大企业你觉得合适，而且每一个小的车老板也要觉得合适，每个投递员也要觉得合适，如果他们不觉得合适，你这个货是送不到的，服务质量是差的，或者会丢掉，或者怎么样的，所以说在这个生态链里头，要整合这么一个好的生态链，就必须要有这个所谓的平台化的信息服务。换句话说，我们是站在怎么样，不仅仅帮大企业建立一个控制性的系统，而是说站在一个信息分享和协作的角度，帮助这个大企业，以及帮助很多很多，比方说我们有50万小的车老板的用户，这些人他们也需要信息，他们也需要跟不同的大企业做协作，所以这个是我脑子里头的一个未来的途径，就是将来是，当然一方面有几个大的企业在国内的以及国外的。

另外一方面还需要依赖千千万万个小的企业，我们在其中其实更多的是站在中间为大家提供一个公共的服务平台。所以在这个角度来说，我们不是任何一个物流公司的竞争对手，是他们的服务方，我们主要的能力是我们要把IT的能力，比方说我们把最先进的云计算，把最先进的物联网的技术，所谓的物联网技术就是终端，以及把我们对物流行业的深入理解，以及电信公司的所有资源都整合在一起，最后跟客户说，你看你用我们这个服务，你一个月付我几十块钱，中间你选什么终端，用什么服务器，用什么流量，所有的维护、设备，所有这些事情我们都帮你解决好，要做到这个实际上需要比较深入的基础，这就是我们在这个链条里头的价值。

主持人：翟总，进一步讲，你觉得互联网对物流行业来说，它是怎么改变了物流行业，未来的话，刚才您也提到云计算，这个云计算在物流行业里面会起到一个什么样的作用？会怎么去改变这个行业，您再阐述一下。

翟学魂：我觉得互联网改变物流行业的最重要第一个里程碑，其实是美国的Fedex创造的，就是当时马总开始起步的时候，Fedex给他们做配送服务，Fedex创造了一个服务，在线查询，就是说反正我买了这个货，这个货现在走到哪了，我一直能跟踪这个货。这件事实际上使得Fedex从九十年代末到现在变成，其实当时它还是一个创新小公司，现在变成最大的公司了，很重要的一步，这就是互联网的一个应用，也就是说把物流公司内部的货物信息变成客户能够随时看得到的货物的信息，这个事情其实是一个标志。

后来最近这十几年其实都在各个层面上在推动类似的事情。其实我们也在做类似的事情，但是我觉得这个是过去十几年的过程，那么未来三五年，我觉得会发生一个第二次非常重大的革命，因为原来的革命是互联网，所谓互联网就是我拿一个PC机，然后跟服务器对接，这叫互联网。未来其实是物联网，物联网是什么呢，就是我这个货物本身它就有个代码，它也能上网，然后我运货的车有一个终端，它也能上网，告诉我这个车在哪里，我的司机他拿手机也能上网，告诉我现在发生了什么状况。我的仓管员他拿一个信息终端也能上网，告诉我们的进库和出库的状况。

换句话说，在过去供应链和物流的环节里，99%的终端是PC机。未来五到十年里面，99%的终端是非PC机，是货，是车，是人，这个过程对整个的物流产业会发生，可以说发生根本性的变化。因为举个例子来说，刚才我说原来我们下一单，然后货到你这，经过至少50个环节，每一个环节其实都需要把这个单打出来，然后填进去，然后再把它送到网上来，需要50个人用手指头把它都敲进去。将来这50个里头，可能49个都没有人在敲了，因为它进仓的时候就代表进仓了，这个车出发的时候代表车出发了，车到的时候到了，在这签收了，所有的过程实际上是信息化完成的。这样的完成会对那个成本有巨大的影响，影响说不小于30%-50%的成本影响。

咱们看我这个物流从三亚到北京花了五千块钱，实际上这五千块钱只有一半以下是真实的油钱，路钱，剩下的钱都是各种环节的钱，折旧各方面的钱，如果我们把这个钱都挤下去，其实大家都可以多挣一点钱，所以我觉得这个将是会对这个事情发生根本性变化，这是第一个，物联网第二次变化。

第二，刚才你问到云计算，实际上我们现在就应用云计算，为什么呢，举个例子来说，我们为几万个小的物流公司，包括大的物流公司提供车辆的位置服务，这个车辆每十秒钟，每一辆车就要跟我们进行一次沟通，传回来信息。几十万台车传回来的信息，每一秒钟都产生巨大的数据量，这些数据量搁到任何一个企业内部，要想保证它稳定可靠，都需要至少花三五百万的钱，但是现在我们一家花这个钱就可以了，就可以给大家提供这个服务。所以说要做到刚才说的这种，因为过去是所有环节当中很少数的人用一下计算机上一下互联网，现在是所有环节当中随时随刻都要上互联网，所以这个时候这不是任何一个一般性的物流企业能承担的事，它也不需要承担这个事，因为他需要考虑容灾，防病毒，这个那个，乱七八糟一大堆事，他完全不需要考虑这个事，所以说云计算是必须的，这是第一个层面上的云计算。

第二个层面的云计算是什么意思呢？比方说我们的地图从哪里来，过去我们提供位置服务是去地图公司买一个地图花两百万，但是买回来的地图是死的，我们如果安装在各个地方也都是死的，可是现在，实际上现在真正优秀的公司已经没人买这个地图了，我是跟高德公司，我们用它的地图服务其实也是云计算，因为地图的图层以及地图的基础数据都在它那呢，我们调用就行了。所以它其实给我们也提供了云计算，换句话说，我们其实是把别的云计算的能力整合在一起，为什么我们不把图买来呢，因为第一买来就是死的，第二就是实际上那个图我们没有办法做到全中国做好，人家才做得全中国最好，所以换句话说云计算不是个个别现象，是要形成这个服务能力，是要很多人把不同的云计算整合在一起，对客户来说是好的。

另外一个层面，我觉得也很重要，就是说比方说客户作为一个物流公司，你很难弄清楚最新的GPS终端多少钱，应该配什么样的。你也不愿意去维护所有的终端，你也很难想清楚我需要多少服务器，需要什么样的带宽流量，需要有人用云计算这种方式，我把我所有这些整合在一起，一台车一个月交我几十块钱，你就不用考虑这些事，这些事我全搞定了。所以我觉得原来叫做SaaS，软件级服务，我觉得这个概念过时了，因为你现在再用软件级服务的这种观念，已经没办法给客户提供真正的服务了，因为软件只是其中的一部分，然后你的后台的基础设施极为重要，你必须给它提供，不然的话没有办法稳定可靠。前台的终端也极为重要，你也要给它提供，所以你是需要把所有东西整合在一起，包括中间的通信也整在一起，然后客户才觉得这是服务。

我觉得原来的ASP的概念，概念是对的，但是软件级服务这个已经没有办法达到客户的要求，所以我觉得未来这些年，对我们这个产业还是会产生巨大的影响。

主持人：从您刚才的描述来看应该也可以得出这样一个结论，物流行业正在一步步迈入物流网这样一个时代。物流网时代的物流应该是便捷，高效，快速准确，而且还低成本，未来物流行业的想象空间是激动人心的，因为时间关系，和翟总的交流就到这里，谢谢各位网友的参与和收看，谢谢。