广佛同城 10万到60万，广佛线背后，广佛同城跌撞进化

2020年11月3日，广佛地铁线开通10周年。

十年前，广佛地铁西朗至齐奎路一段通车，佛山从此进入地铁时代。根据广佛地铁公司的数据，广佛地铁开业时平均日客流量仅为10万人左右。

2019年，广佛线日均客运量超过52万人次，是新线开通时的5倍，比2018年增长61%。客流高峰达到60万人次。

在数字化变革的背后，有着十年的广佛发展史，在破与立中跌跌撞撞，不断演进。

1.

早在广佛同城之前，广佛之间的金沙洲和芳村交口就已经实现了广佛的紧密联系，精彩程度不亚于今天。

但是交通仍然是两个城市之间最大的困难。

2008年，年票出现，可以说是广佛城市化最早的标志。

根据当时的规定，购买本市有效年票的广州籍机动车辆，免领往返佛山市3800平方公里以内的第二张车票。购买本市有效年票，往返广州市区的佛山籍机动车，也免领第二张车票。

这也使得两个城市之间的交流不那么受阻。

而广佛线则是其在广佛城市化进程中发展的标志。

2010年11月3日，广佛地铁西朗至齐奎路一段通车。

随后，随着2018年12月西施至李娇段的开通，已运营8年的广佛线终于完工。

从某种意义上说，这也是广佛同城发展的缩影:早就有布局，但过程曲折。

广佛线作为中国第一条城际地铁，佛山第一条地铁，其建设具有特殊的意义。

他的建设进度与广佛城市化的进程是联系在一起的，其背后延伸的交通脉络，如何打通两城的交通督导员，深入城市毛细路网，成为广佛城市化最关键的因素。

2.

未来，广佛交通衔接仍将是重点。

根据现有计划，从今年年底到2022年，佛山有望迎来一批轨道交通运营。

据佛山铁路投资公司统计，南海新交通将于2020年底通车，佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线顺德段将于2021年通车，佛山地铁3号线将于2022年通车。

预计到2025年，佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线、13号线一期将陆续通车。

根据规划，未来五年，佛山五区将整合为广佛交通“一网”。

但每一个曲目都离不开广佛。

其中，广州、佛山联合编制的《广佛优质发展一体化试验区建设总体规划》提出，近期两市将联合建设广州地铁28号线、佛山地铁4号线等14条跨市轨道和增佛高速等29条道路。

广佛同城依然是主旋律。

3.

广佛线是广佛城市的可能性。

但是，要真正实现广佛同城，还必须看产业和人才的流通。

数据显示，在过去的13年里，广东金融高新区引进了近1000个项目。该地区吸引了6万多名金融白领人才，其中近四分之一来自广州，平均年龄只有31岁。

2020年千灯湖板块

可以说，在广佛同城的前十年，千灯湖板块通过广东金融高新区的高层次产业定位和全国第一条城际地铁的牵引，连接了广州和佛山，成为同城的又一高地。

然而，这远远不够。广州和佛山要真正城市化，需要进一步融合。

其中一个重点就是下一阶段的“1+4”优质开发集成试验区。

其中，“1”是指“广州南站-三龙湾-荔湾海龙”试点区域，面积约259公里，其中广州约129公里，佛山130公里，连片开发35公里。

覆盖南站商圈、白天鹅塘中心商圈、海龙科创、佛山三龙湾、机器人谷等重点平台。，并将成为粤港澳大湾区的“广佛极”。

此外，“4”是指吴雁桥-交口、大港-乌沙、白云-南海、花都-三水。

除了战略意义之外，交通轨道的无缝连接不仅是这一领域的变体，也是广州和佛山未来十年的关键。

以三龙湾南海地区为例，根据规划，目前有4条正在建设且近期开工的轨道交通线路，以及3条规划中的佛山7号线、佛山10号线、广佛朱江城际轨道交通线路。

随着当前轨道交通建设和骨干路网的完善，三龙湾南海区与广州南站、广钢新城和市中心的可达性将进一步加强。

也许，在这里，它会成为继金沙洲、千灯湖板块之后，广州和佛山在同一个城市的又一个聚集地。

4.

至于人，很明显，他们把广州和佛山整合成一个城市做得很好。

2017年，广佛通勤人口已达30万，广佛日均出行163万人次。广州和佛山的互动客流分别占广州和佛山出境游的31%和40%，是两个城市日常出境游的主要方向。

交通枢纽方面，白云国际机场派出的旅客有10%来自佛山，约1.8万人次/日；广州南站发送的旅客中，12%来自佛山，约1.8万人次/天。

据广佛地铁公司估计，该线路近60万乘客中，每天有一半以上往返双城。

另一项数据显示，从佛山通勤到广州的候鸟居住在佛山市南海区、顺德区、禅城区，主要就业流向广州市区、白云区、番禺区。

生活在广州、佛山的候鸟集中在广州白云区、番禺区、荔湾区，工作流向佛山市南海区、顺德区。职业居住地的起止点在空之间呈现出较高的距离相关性，沿行政边界呈带状分布。

具体到小区，来自佛山和广州的27.8万候鸟中，约有45.1%生活在商品房小区，沿广佛边界线形成“金三角”:金沙洲板块、千灯湖板块、三山新城板块。

然而，调查数据显示，目前跨市居住区面临交通拥堵、教育条件、医疗条件和商业设施不完善等问题。

在区域房地产开发方面，经纬万悦研究院的统计显示，2016年至2017年，广州客户购买桂城房产的比例一度超过70%。

同时，惠城鸿图数据平台的房价监测显示，十年前，金融高新区站和千灯湖站出售的一手住房价格约为12000元/平方米，今年千灯湖站出售的一套住房单价已达到44000元/平方米。

可见，价格是广州人买佛山最重要的因素之一。

随着工业和人居的发展，大量广佛人在两个城市之间来回流动，但广佛的城市化进程还会有十年。