宇宙的发展 “探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。

“探索广阔的宇宙，发展航天工业，建设太空强国，是我们对太空梦想的不懈追求 4月17日，国防科技工业局和国家航天局正式发布2017中国航天日海报 看完第二部，天州《泰空加油》原本是这样玩的。2017年4月22日04-23中国空技术研究院、天舟一号货运飞船、天宫二号空实验室成功完成自动交会对接 天舟一号和天宫二号在轨加注的大戏即将上演 这个天州一号最大的吸引力就是在轨推进剂的补充，媒体俗称“泰空加油” 加油的目的和重要性也空不言而喻，燃油是基础的基础，空没有燃油的车站就像没有燃油的汽车 据中国空理工学院货运航天器系统总体副主任设计师雷介绍，目前世界上只有俄罗斯、美国等少数国家掌握了在轨推进剂补充技术，其中只有俄罗斯用于在轨加注。 欧洲空局、加拿大、日本等机构和国家也在积极研究探索这一方面，这一领域的国际竞争从未停止过 围绕在轨补充技术，各国也提出了气体回收法、压缩法、释放空法、贯通法等不同的方法。经过对比研究，中国研究人员选择了无加压气体损失的气体回收方法。这种方法系统设计难度大，但气体资源利用率高，对空未来建设意义重大 雷向记者介绍了在轨推进剂补给的一般流程。天州一号和天宫二号对接锁定后，先检查补给装置和管道的气密性，然后天宫二号上的压缩机压下手风琴状的风箱。罐内气体被压回气瓶内，既实现了补方增压气体不流失，又在天州一号和天宫二号油箱之间形成了压力差。 随后，在压差的作用下，推进剂自动从天州一号高压罐流入天宫二号低压罐。当两侧压力恢复到同一水平时，填充工作完成，最后系统需要吹掉管道，以保证两个航天器分离时留在管道中的推进剂不会在空之间扩散，污染对接机构和航天器表面。 雷提到，通常所说的推进剂实际上分为两种:燃烧剂和氧化剂。两者不能“相遇”，否则会爆炸。因此，推进剂补充系统实际上由燃烧剂加注系统和氧化剂加注系统组成。两个系统独立组成。这两个系统有不同的填充时间，并采用物理隔离。每个系统中还有一组备份管道 我院研究人员作为航天器总体设计单位，对补充系统的组成、控制和诊断进行了一整套详细设计和顶层验证工作。天州一号经过多次地面试验，完全可以满足天宫二号的推进剂补充要求。 雷还透露，由于Tai 空的补充过程比较复杂，分为29个步骤，每个步骤都需要精细控制，整个补充过程持续5天 这一天州1号推进剂补充技术的突破和掌握，将为空站在中国的组装、建造和长期运行消除能源供应的最后障碍 展望在轨补给技术的未来，我们的研究人员也充满信心，在轨补给技术前景广阔。在此基础上，可以开发“在轨补给平台”，建设“Tai 空加油站”，为卫星等航天器提供推进剂补给服务。即使在未来，我们也可以为中国人建立一个“deep 空加油站” 期待天舟一号货运飞船和天宫二号空实验室在轨加注成功！文字:武宣图片:神州传媒、央视编辑:胡伟编辑:邵