荣威360plus 内外革新焕新颜 全新荣威360 PLUS新车解码

SAIC荣威的SUV团队已经有了很多人才，所以是时候把轿车方阵重新推向市场了。在推出全新的荣威i6后，SAIC重点关注了现有的荣威360，不仅大幅提升了其价值，还创新了动力和内饰，整车呈现出全新的面貌。

家庭设计风格，上身价值向主流靠拢

近年来，SAIC荣威的销量大幅上升。其中一个重要原因就是整体内外设计造型都很优秀，让“外观协会”停不下来，让之前的“老爷车”在价值上吃亏。所以荣威360 plus首先改变了外观。

新款荣威360 PLUS的外观采用了家庭节奏设计风格。“五巴”的正面设计与荣威家族风格相同，但细节上也有一些不同。

整个雾灯的造型风格也有了新的变化，总体上更符合潮流。

车尾看起来变化不大，其实已经完全重新设计了，主要延续了总设计师邵景峰的思路。每辆车的尾灯都融入了乐器的设计灵感，这次是萨克斯风格。

因为只是中期变化，整体尺寸没有变化，侧线保持原有的造型风格，一般是稳定的家居风格。

内饰标配了许多优秀的设备，以改善与驾驶相关的设计

新款荣威360 PLUS的内饰设计风格没有太大变化，保持了旧的格局。

主要是改了材质，叫全新木锦装饰，来自印尼乌木。

核心变化与驾驶细节有关。第一，方盘换成荣威最新的方向盘，握感和款式明显比老的好。

此外，仪表板的设计也进行了升级。这款全新的仪表盘，换上了一种全新的虚拟与机械结合的风格，类似于最新的荣威家族设计风格。

其他主要变化在于配置。荣威最近研究了中国用户的需求，重点是一些中国用户关注的设备。

新款荣威360 PLUS标配LED日间行车灯、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达和8英寸中央控制面板。

注意，我说的是整个系统作为标准，之前只出现在高装备型号上的一些装备现在武装到了所有装备，也就是最低装备型号和我拍的这个高装备版本一模一样！

当然，高配置是有区别的。主要区别是会有侧空气幕、一键启动等不同配置版本的设备。也就是说，新荣威360 PLUS的低端版真的很值得买，很有竞争力。

保持原有的动力系统，但要重新训练

新荣威360 PLUS并没有移植RX3上的全部动力，仍然使用旧的1.5L和1.4T发动机。

重新校准后，1.5L发动机最大功率85kw，输出提高。匹配的变速器油5MT、4AT和7速双离合器变速器有丰富的选择。

而1.4T的尾标是20T，加速更快，官方公布的综合油耗只有5.7L

底盘规格是前麦弗逊和扭力梁最常见的结构，但SAIC荣威一直以底盘调整经验丰富为特色，相信性能不会差。

显然，新款荣威360 PLUS旨在与i6相区别。这种动力系统的优点是应用广泛，经过了大量的试验，稳定性好，更适合“保守派”。

实用性和空之间的性能保持旧标准

空，全新荣威360 PLUS维护紧凑型家用车。实际上前后排都很丰富，不会有怨言。唯一的问题可能是中间凸起太高了。

细节上有一些独到之处。荣威360的副驾驶侧还配有网兜，可以放手机等物品给后面或前面的乘客。

座椅的调节还是旋钮式，比杠杆式更精致，调节角度更丰富。缺点是对于女车主来说，调整可能比较费力。

尾箱的规则体积也相当规则，支持整体倾倒，移动时不再需要拉货。当然，这些都是老款的优点。

新荣威360 PLUS主要是针对目前三个过时的地方进行改进。一个是面子的价值，升级后紧跟时代潮流；第二是配置。新款荣威360 PLUS没有那么多酷炫的装备，但是整个系统中标配的真皮座椅、中控屏幕、倒车影像都加了不少；第三是权力。虽然没有大刀子，但是重新训练后动力和油耗的平衡更有吸引力。经过这些调整，新荣威360 PLUS与i6形成了良好的合作伙伴，各有侧重，共同培育紧凑型家用车市场。