北京车站 实地探访京哈高铁起点北京朝阳站：北京第四大火车站

照片:唐俊

记者|唐俊

1月22日，设计时速350公里的京承高铁开通。目前为止，京哈高铁全线贯通，北京至沈阳、长春、哈尔滨的行程时间缩短1-2小时。顺义、怀柔、密云等郊区也有与高铁相连的车站。

与此同时，新建的北京朝阳站开通，成为北京又一座大型高铁站。站房建筑面积18.3万平方米，站场规模为7站15线。

从面积和规模来看，北京朝阳站是北京第四大火车站，前三名分别是北京西站、北京南站和北京火车站。北京北站和清河火车站比北京朝阳火车站小，其他火车站小。

北京朝阳站，原名霍星站，始建于1966年，得名于附近的霍星人民公社，位于朝阳区姚家院。2019年1月，北京朝阳站开工建设，2020年11月，霍星站更名为北京朝阳站。同时，原京哈高铁朝阳站更名为辽宁朝阳站。

北京朝阳站开通的第一天，界面记者就来到了现场。

目前朝阳站尚未开通地铁，3号线正在建设中。北京公交集团调整了5条公交线路至朝阳站，分别为413、194、195、911、13号，可换乘地铁6、10、14号线公交。

公交车站距离入口仅100米左右，顶棚延伸至列车入口，避免了雨雪天气乘客出行的不便。

公交车站 、长途客车站

与其他高铁站不同，北京朝阳站没有将站名放在建筑物上方，而是放在较低的位置，使建筑物在外观上保持良好的整体性。

朝阳站将北京传统建筑文化与现代建筑风格相结合，融入了“灰砖、红墙、金瓦”等北京元素。目前站前广场还没有完工，地面还覆盖着绿膜。

朝阳站共三层，分别为地下一层、地下一层和高架一层。底层是火车始末的站台层，也是公交车、自行车、步行等交通方式的入口；高架层是出租车和社会车辆的落客区，也是候车大厅所在的楼层；地下室有个快速入口，也是市郊铁路的入口。以后可以换地铁。

入口

乘公交车到达朝阳站后，需要乘电梯到地铁，通过地铁通道到安检口。安检后可以直接进入地铁站或者去二楼候车大厅。

地下安全检查站

地下快速入口

界面记者注意到，地下通道两侧都有店铺门面，以餐饮品牌为主，但目前都没有开放。

换乘出租车或公交车的入口也在地下。另外还有京郊铁路东北环线入口和连接回龙观的黄土店站，已经建成但尚未开通。

地下停车场

朝阳站售票处不同于传统火车站，采取开放式服务中心的形式，类似于政府部门的服务柜台。站内有4个综合服务中心，每个中心都有一个公安系统窗口，具有查询、售票等功能。

综合服务中心大厅

除人工售票外，站内还有66台非现金自动售票机，分布在地下一层和候车大厅，可以购票、打印出行信息、打印报销凭证等。

由于铁路现在实行电子客票，候车大厅配备了简单的出行信息打印机。

朝阳站内部延续了北京的传统建筑风格。底层入口镌刻“北京朝阳站”牌匾，悬挂印有天坛、鸟巢、京张高铁站等北京地标的圆形装饰板。

候车大厅的结构与一般高铁站类似，候车座位分布在中间下沉区，两侧为餐饮店铺，大部分尚未开业，但基本可以满足餐饮和便利店的需求。

朝阳站还有一个特色——候车室中央的屋顶上挂着一面国旗。2019年开业的大兴机场航站楼挂国旗，但高铁站挂国旗是先例。

朝阳站实名验票通道38个，安检仪19个，检票口21个，入口检票口70个。

检票口

为了防控疫情，候车大厅每一个座位都贴上“请间隔坐”的标签，座位旁分布类似路灯的大型照明装置。

车站内还有儿童娱乐区、军人候车区、重点旅客服务区、元音护理室等特殊人群服务区。

儿童娱乐区

今天上午，朝阳站正式向哈尔滨派出列车，标志着北京又一座大型高铁站正式运营。

站台上的复兴列车

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