上周日，维珍Hyperloop首次在其高速悬挂运输系统中进行了载人旅行测试，模拟了在大约20万英尺的高度驾驶，在6.25秒内达到107英里/小时的速度的感觉。据悉，Hyperloop系统预计在2025年或2026年通过认证，2030年前投入商业使用。
测试是在内华达州拉斯维加斯外的沙漠中进行的。Virgin Hyperloop的首席技术官兼联合创始人乔希·吉格尔(Josh Giegel)和乘客体验主管萨拉·卢奇安(Sara Luchian)乘坐了特殊的“胶囊列车”。客舱配备了安全带、座椅、小窗户等。因为这列火车是双座的实验-吊舱-2驾驶舱，目前只能容纳两名乘客。
维珍Hyperloop在一份声明中表示:“投入量产的列车空更大，最多可容纳28名乘客。目前这款双座XP-2车的制造目的是为了证明乘客可以安全乘坐超高速列车。”
根据计划，最终版本的“胶囊列车”可以以每小时600英里的速度在real 空管道中行驶，从纽约到华盛顿只需30分钟，是目前商用喷气式飞机速度的两倍，比高速铁路快四倍多。
维珍Hyperloop源于特斯拉CEO马斯克2013年首次提出的高速客舱运输概念，也是一种高速长途旅行的解决方案。从理论上讲，空装有乘客或货物的空气动力铝胶囊可以以接近760 mph的机器速度通过几乎没有空气体的运输管道，马斯克称之为“第五种运输方式”。
为了推广“太空舱列车”项目，维珍Hyperloop已经筹集了4亿多美元。投资者主要来自公司首席执行官理查德·布兰森和迪拜世界港口公司迪拜世界。
目前，维珍Hyperloop尚未提供官方成本估算。Giegel说，公司的目标是提供每英里20美分的乘车服务，相当于20英里的乘车成本为4美元。“我们不想要这种运输服务。只对富人开放。”
尽管Hyperloop取得了“突破性”的成功，但开发人员仍然担心这项技术的安全性。首席执行官布兰森也承认，该公司的主要障碍是如何获得监管机构的批准，并说服乘客尝试这项技术。
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